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TCU Bosch ZF6HP, Kefico TC60 e TC80, Temic MPS6: lavora in BENCH mode sulle nuove centraline supportate da KESS3.

Intervieni per incrementare le performance o per riparazione sui cambi automatici che equipaggiano i brand BMW, Audi, Chrysler, Dodge, Ford e Volvo senza rischi di danneggiamento delle TCU grazie all’affidabilità e alla semplicità di connessione con KESS3.

ULTIMI AGGIORNAMENTI E NOVITÀ DAL MONDO ALIENTECH!

Upgrade 1.19

Grazie a questi quattro nuovi protocolli, potrai leggere e scrivere i cambi automatici ZFHP6, a sei rapporti, installati su auto di segmento D particolarmente performanti come ad esempio le BMW 335i (E90, E91, E92, E93) ampliando così la possibilità di ottenere incredibili prestazioni lavorando su ECU e TCU con un unico strumento!

Nuove centraline supportate:

Modificare i parametri di funzionamento delle TCU è sempre più veloce: cerca con l’apposita funzione il cambio o il protocollo di comunicazione sul software management di KESS3 – Alientech Suite, leggi e scrivi senza aprire la centralina e soddisfa la tua clientela con un servizio completo ed affidabile in tempi mai così ridotti.

Le centraline Temic MPS6 sono disponibili anche su K-TAG.

ECM TITANIUM

Tuning

L’incremento di prestazioni mediante la riprogrammazione della centralina del cambio automatico è un servizio in costante crescita.

Modificare i parametri di gestione di un cambio significa elevare le performance e il piacere di guida, con un occhio di riguardo ai consumi di carburante. In alcuni casi è indispensabile intervenire sulla calibrazione delle TCU per portare a termine l’elaborazione e garantire che motore e cambio possano lavorare in perfetta coesione massimizzando le performance del veicolo.

Alientech da sempre svolge un ruolo trainante in questo settore offrendo soluzioni concrete ed efficaci per i professionisti della riprogrammazione.

Riparazione

Non solo tuning! Lavorare sulle centraline dei cambi automatici è un’opportunità di business gran parte dedicata alla riparazione.

I componenti elettronici più costosi, tra cui la stessa TCU, che gestiscono il funzionamento dell’organo meccanico possono evitare di essere sostituiti. Quindi attraverso la ricalibrazione è possibile far risparmiare ingenti somme di denaro al tuo cliente, a tutto vantaggio del tuo business!

KESS3 ed ECM Titanium sono gli strumenti più veloci ed affidabili utili al tuo lavoro.

KESS3

KESS3

TCU

BENCH MODE

BMW

RD, WR in Bench Mode

TCU BrandTCU VersionVehicle Brand FULL RD/WR Mode
BoschZF6HPBMWAvailableBench Mode

AUDI

RD, WR in Bench Mode

TCU BrandTCU VersionVehicle Brand FULL RD/WR Mode
BoschZF6HPAudiAvailableBench Mode
KESS3

KESS3

TCU

BENCH MODE

KIA

RD, WR in Bench Mode

TCU BrandTCU VersionVehicle Brand FULL RD/WR Mode
KeficoTC60KiaAvailableBench Mode
KESS3

KESS3

TCU

BENCH MODE

HYUNDAI

RD, WR in Bench Mode

TCU BrandTCU VersionVehicle Brand FULL RD/WR Mode
KeficoTC80HyundaiAvailableBench Mode
KESS3

KESS3

TCU

BENCH MODE

CHRYSLER

RD, WR in Bench Mode

TCU BrandTCU VersionVehicle Brand FULL RD/WR Mode
TemicMPS6 TC1766ChryslerAvailableBench Mode

DODGE

RD, WR in Bench Mode

TCU BrandTCU VersionVehicle Brand FULL RD/WR Mode
TemicMPS6 TC1766DodgeAvailableBench Mode

FORD

RD, WR in Bench Mode

TCU BrandTCU VersionVehicle Brand FULL RD/WR Mode
TemicMPS6 TC1766FordAvailableBench Mode

VOLVO

RD, WR in Bench Mode

TCU BrandTCU VersionVehicle Brand FULL RD/WR Mode
TemicMPS6 TC1766VolvoAvailableBench Mode

Temic MPS6

I cambi Getrag equipaggiati da elettronica Temic MPS6 sono trasmissioni a sei rapporti con doppia frizione a secco installati su numerosi veicoli di piccole e medie dimensioni a motore trasversale marchiati Chrysler, Dodge, Ford e Volvo.

In questa configurazione, sia per auto a trazione anteriore che integrale, consente di ridurre i consumi di carburante fino al 20% rispetto a un cambio automatico a convertitore di coppia convenzionale.

La scelta di montare un cambio di questo tipo, leggero e compatto ed estremamente versatile (può essere installato su motori diesel, benzina e ibridi) ha portato ad una riduzione complessiva delle masse con una gestione della coppia massima inferiore a 280nm.

Lavorare su questa trasmissione è quindi un lavoro di tuning chirurgico per incrementare velocità e fluidità della cambiata, facendo particolare attenzione a incrementare i valori di limitazione di coppia massima.

Bosch ZF6HP

Il primo convertitore di coppia a 6 Marce dell’azienda ZF è una vera e propria svolta tecnologica nel mondo dei cambi automatici. Più leggero e compatto grazie al contenimento del numero dei componenti installati, è in grado di sopportare (in alcune versioni) potenza e coppia elevate. Ecco perché i costruttori lo hanno utilizzato su aclune auto sportive e di grossa cilindrata, anche come alternativa al cambio manuale.

L’elettronica Bosch abbinata ai nuovi protocolli per questo cambio equipaggiano, come abbiamo già visto, il marchio BMW con le Serie 3 (E9x) di punta, ma anche Audi A4 B7 e B8 con trazione Quattro.

La modifica dei parametri di coppia massima consentita, tempo di cambiata e regimi di cambiata su questa TCU andranno ad incrementare ulteriormente le prestazioni ottimizzando i tempi di cambiata e la fluidità del cambio marcia.

Kefico TC60 e TC80

Le centraline Kefico TC60 e TC80 gestiscono il funzionamento delle trasmissioni Hyundai, installate rispettivamente su Hyundai Genesis e Kia Ceed, Soul, Sportage, Sorento.

Questi cambi a convertitore di coppia, a 6 e 8 marce coprono un vasto numero di veicoli di medie dimensioni con motore anteriore trasversale e longitudinale. I convertitori installati sulle auto a trazione anteriore (a 6 velocità) ottengono un primato nel loro genere grazie allo sviluppo basato sul controllo della pressione variabile, utile a ridurre il peso e le dimensioni pur mantenendo ottime prestazioni.

La struttura di questo cambio automatico permette quindi una buona accelerazione e una riduzione dei consumi di carburante. Intervenire sulla calibrazione della TCU di questi cambi garantisce un incremento delle performance complessive per rapidità di cambiata e comfort di guida.

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Le giornate di formazione targate Alientech sono approfondimenti mirati alla tua professionalizzazione con nozioni di natura pratica e teorica a 360° sul mondo automotive. Tutto quello che serve per lavorare in ambito riprogrammazione fornendo un servizio completo, affidabile e di valore alla tua clientela.

Un nostro tecnico sarà al tuo fianco lungo il percorso di formazione, e risponderà ad ogni tua richiesta, così da non avere più dubbi e poter cominciare a lavorare, da subito, in completa autonomia!