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Riprogramma in BOOT e BENCH ECU Bosch MG7, MED17 e MEG17, oltre a Kefico KME1 equipaggiate su decine di Hyundai e Kia.

Leggi, scrivi e clona con KESS3 decine di modelli Kia e Hyundai benzina e diesel. Nuovi protocolli per lavorare in modo semplice ed efficiente su centraline Bosch e Kefico.

Ultimi aggiornamenti e novità
dal mondo Alientech!

UPGRADE 1.12

Lavori sui nuovi modelli di Kia e Hyundai in modo facile ed efficiente per arrivare alla riprogrammazione nel modo più sicuro e veloce possibile. I nuovi protocolli per Lettura, Scrittura e Clonazione diventeranno i tuoi alleati per ogni tipo di intervento su queste centraline, portandoti al risultato desiderato senza rischi.

Le centraline coinvolte sono:

Quattro nuove centraline da riprogrammare, decine di modelli su cui lavorare, ma un solo strumento da utilizzare. Qualunque sia la modalità di intervento – BOOT o BENCH – lo strumento è uno solo: KESS3!

KESS3

KESS3

CAR

BOOT

KIA

RD, WR and Clone in Boot Mode

Rio1.4 AutomaticPetrol71 Kw
KESS3

KESS3

CAR

BENCH MODE

KIA

RD, WR in Bench Mode

Ceed1.6 16v T-GDIPetrol99 Kw
Ceed1.6 16v T-GDI GTPetrol150 Kw
Forte1.6 16v GDiPetrol150 Kw

HYUNDAI

RD, WR in Bench Mode

Accent1.6 16vPetrol102 Kw
Accent1.6 16vPetrol103 Kw
Accent1.6 16v AutomaticPetrol102 Kw
Accent1.6 16v AutomaticPetrol103 Kw
Accent1.6 16v GDIPetrol103 Kw
Accent1.6 16v GDI AutomaticPetrol103 Kw
Avante1.6 16v M16 GDIPetrol103 Kw
Avante1.6 16v M16 GDI AutomaticPetrol103 Kw
Avante1.6 16v M16 GDI Blue SaverPetrol103 Kw
Ceed1.6 16v T-GDIPetrol99 Kw
Ceed1.6 16v T-GDI GTPetrol150 Kw
Elantra1.6 16v T-GDI GTPetrol150 Kw
Elantra2.0 16vPetrol129 Kw
Elantra2.0 16v AutomaticPetrol129 Kw
Elantra2.0 16v PZEVPetrol123 Kw
Elantra2.0 16v PZEV AutomaticPetrol123 Kw
Forte1.6 16v GDiPetrol150 Kw
I301.6 16v GDIPetrol99 Kw
I301.6 16v GDI 7DCTPetrol99 Kw
I301.6 16v GDI AutomaticPetrol99 kw
I301.6 16v TurboPetrol137 Kw
I401.6 16v GDIPetrol99 Kw
I402.0 16v GDIPetrol130 Kw
I402.0 16v GDI AutomaticPetrol130 kw
I402.0 16v GDI AutomaticPetrol131 Kw
Ix201.6 16vPetrol92 Kw
Ix201.6 16v AutomaticPetrol92 Kw
Ix351.6 16v GDI 2WDPetrol99 Kw
Ix352.0 16v GDI 2WDPetrol122 Kw
Ix352.0 16v GDI 2WD AutomaticPetrol122 Kw
Ix352.0 16v GDI 4WDPetrol122 Kw
Ix352.0 16v GDI 4WD AutomaticPetrol122 Kw
Sonata1.6 16v T GDI DCTPetrol132 Kw
Tucson1.6 16v GDI 2WDPetrol97 Kw
Tucson1.6 16v T GDI 2WDPetrol130 Kw
Tucson1.6 16v T GDI 2WD AutomaticPetrol130 Kw
Tucson1.6 16v T GDI 4WDPetrol130 kw
Tucson1.6 16v T GDI 4WD AutomaticPetrol130 Kw
Tucson2.0 16v 2WD AutomaticPetrol122 Kw
Tucson2.0 16v 4WD AutomaticPetrol122 Kw
Veloster1.6 16v GDIPetrol98 Kw
Veloster1.6 16v GDIPetrol103 Kw
Veloster1.6 16v GDI AutomaticPetrol98 Kw
Veloster1.6 16v GDI DCT AutomaticPetrol103 Kw
Veloster1.6 16v TCi GDIPetrol137 Kw
Veloster1.6 16v TCi GDIPetrol150 Kw
Veloster1.6 16v TCi GDI 7DCT AutomaticPetrol137 Kw
Veloster1.6 16v TCi GDI AutomaticPetrol150 Kw
Veloster1.6 16v Tci GDI DCT AutomaticPetrol150 Kw
Veloster1.6 16v TCi GDI R-SpecPetrol150 Kw
KESS3

KESS3

CAR

BOOT MODE

HYUNDAI

RD, WR in Boot Mode

Genesis Sedan 4.6 V8 Automatic Petrol 269 Kw
KESS3

KESS3

CAR

BOOT MODE

HYUNDAI

RD, WR in Boot Mode

Grand I101.2 16vPetrol61 Kw
I101.0 12vPetrol49 Kw
I101.0 12v LPGPetrol/LPG49 Kw
I101.25 16vPetrol64 Kw

I nuovi veicoli supportati sono in produzione dal 2007 al 2017 circa. Mezzi che hanno sulla carrozzeria già decine di migliaia di chilometri, che ti sarà capitato spesso di vedere in officina. Riprogrammazioni per ottimizzare i consumi o migliorare le prestazioni diventano molto richieste e, talvolta, assolutamente necessarie.

Queste centraline sono supportate anche da K-TAG.

Tutto in uno. OBD, Bench e Boot mode.

KESS3 combina 3 modalità di funzionamento in un unico strumento. OBD, Bench e Boot mode. Come vuoi intervenire: sul veicolo o sulla centralina? Scegli la tua modalità.
KESS3

Alientech Suite

NUOVO DESIGN
Look essenziale, design pulito, perché tutto quello che ti serve è già lì. Suite aggiornata per essere funzionale, fruibile e facile.

ESPERIENZA UTENTE
Un’esperienza di lavoro completamente rinnovata. Una dashboard intuitiva con un accesso alla lista veicoli rinnovato con la possibilità di crearsi una lista di veicoli preferiti e di visualizzare la cronologia di veicoli già interfacciati.

GDI – L’iniezione diretta secondo Hyundai

Sentiamo spesso parlare di iniezione diretta, ma di cosa si tratta in realtà? Semplice: un sistema a iniezione diretta in un motore a benzina inietta carburante direttamente nei cilindri, sfruttando un sistema con pompa ad alta pressione.

Anche Hyundai, dopo uno sviluppo di ben 4 anni ha introdotto, nel 2009, una serie di motori a iniezione diretta e fasatura variabile (CVVT – Continously Variable Valve Timing) che ha denominato “GDI” ovvero Gasoline Direct Injection.

Sono disponibili in diverse varianti, da 1.4l a 2.4l di cilindrata, aspirati e turbo e nel corso degli anni hanno subito svariate evoluzioni (dall’introduzione della fasatura variabile, all’uso di turbocompressori di tipo “Twin-Scroll” all’uso nei più recenti di sistemi a durata variabile della fase delle valvole di aspirazione). Grazie agli accorgimenti adottati dagli ingegneri, questi motori offrono il giusto mix di prestazioni ed efficienza!

Ma con KESS3 e ECM Titanium puoi fare molto di più: Leggi il file dalla ECU con i nuovi protocolli, e, grazie ai driver ECM, intervieni sul file di calibrazione per ottimizzare prestazioni e consumi secondo i bisogni dei tuoi clienti!

Potrai lavorare su tantissimi parametri, dalle mappe di gestione coppia, ai limitatori di giri, passando per mappe di rail, anticipo e pressione turbo. Accontenta ogni cliente offrendo un lavoro personalizzato, in maniera semplice, veloce ed efficace grazie a KESS3 e ECM Titanium!

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