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Riprogramma in Service Mode Continental SID208 equipaggiata su Ford Ranger!

Con KESS3, lavori in Service Mode su ECU Continental SID208 Ford e Bosch MEV1746 BMW; in Boot Mode su Kefico CPEGP2.10.1 Centinaia di nuovi veicoli da riprogrammare con il nuovo strumento che ha tutto in uno!

UPGRADE 1.02

Ultimi aggiornamenti e novità sul mondo Alientech

Tre nuove ECU su cui lavorare in Service Mode e Boot Mode, grazie a KESS3.

Riprogrammi in Service Mode su ECU Continental SID208 Ford e Bosch MEV1746 BMW; in Boot Mode su Kefico CPEGP2.10.1. Kia e Hyundai. Centinaia di nuovi veicoli come Ford Transit e Ranger, Land Rover Defender e BMW X1, le nuove Kia Picanto e Hyundai I10 e I20 da riprogrammare con il nuovo strumento Alientech.

KESS3 è il nuovo strumento di riprogrammazione centraline motore e cambio sviluppato da Alientech, in grado di leggere, scrivere e clonare tramite OBD o a banco.

Il migliore sul mercato, il più completo e flessibile, in grado di darti tutto quello che hai sempre chiesto per lavorare al meglio e con risultati al massimo livello.

KESS3

KESS3

BOOT MODE

BENCH

OBD

FORD

  Read, write and Clone in Service Mode

Ranger T6 2.2 TDCi 6AT Diesel 88 Kw
Ranger T6 2.2 TDCi 6AT Diesel 92 Kw
Ranger T6 2.2 TDCi 6AT Diesel 110 Kw
Ranger T6 2.2 TDCi 6MT Diesel 88 Kw
Ranger T6 2.2 TDCi 6MT Diesel 92 Kw
Ranger T6 2.2 TDCi 6MT Diesel 110 Kw
Ranger T6 3.2 TDCi 6MT Diesel 147 Kw
Tourneo Custom 2.2 TDCi 6MT Diesel 74 Kw
Tourneo Custom 2.2 TDCi 6MT Diesel 92 Kw
Tourneo Custom 2.2 TDCi 6MT Diesel 114 Kw
Transit 2.2 TDCi Diesel 103 Kw
Transit 2.2 TDCi 6MT Diesel 74 Kw
Transit 2.2 TDCi 6MT Diesel 92 Kw
Transit 2.2 TDCi 6MT Diesel 114 Kw
Transit Custom 2.2 TDCi 6MT Diesel 74 Kw
Transit Custom 2.2 TDCi 6MT Diesel 92 Kw
Transit Custom 2.2 TDCi 6MT Diesel 114 Kw

LAND ROVER

  Read, write and Clone in Service Mode

Defender2.2 TD4Diesel90 Kw

TROLLER

  Read, write and Clone in Service Mode

T4 3.2 TDCi Diesel 147 Kw

BMW

  Read and write in Service Mode

1-Series 125i 6AT Petrol 160
1-Series 125i 6MT Petrol 160
X1 sDrive18i 6AT Petrol 110
X1 sDrive18i 6MT Petrol 110

HYUNDAI

  Read, write and clone in Boot Mode

EON 1.0 MPI Petrol 51
I10 1.0 12v Petrol 49
I10 1.2 16v Petrol 64
I20 1.2 16v Petrol 62

KIA

  Read, write and clone in Boot Mode

EON 1.0 MPI Petrol 51
I10 1.0 12v Petrol 49
I10 1.2 16v Petrol 64
I20 1.2 16v Petrol 62

Tutto in uno. OBD, Bench e Boot mode.

KESS3 combina 3 modalità di funzionamento in un unico strumento. OBD, Bench e Boot mode. Come vuoi intervenire: sul veicolo o sulla centralina? Scegli la tua modalità.
KESS3

Alientech Suite

NUOVO DESIGN
Look essenziale, design pulito, perché tutto quello che ti serve è già lì. Suite aggiornata per essere funzionale, fruibile e facile.

ESPERIENZA UTENTE
Un’esperienza di lavoro completamente rinnovata. Una dashboard intuitiva con un accesso alla lista veicoli rinnovato con la possibilità di crearsi una lista di veicoli preferiti e di visualizzare la cronologia di veicoli già interfacciati.

Continental SID208. Pillole Tecniche.

Questa ECU è presente sui veicoli del gruppo Ford, in particolare su modelli commerciali molto diffusi sul mercato quali Ford Transit e Ford Ranger, entrambi disponibili sia con motore 4 cilindri 2.2l che con motore 5 cilindri 3.2l.

Veicoli dalle grandi capacità di carico, che permettono a chi ha attività di muoversi in maniera efficiente e organizzata.

Con ECM si può fare molto di più: scopri come!

In associazione al protocollo Service Mode, sono disponibili tantissimi driver aggiornati per poter dare ai tuoi clienti il massimo delle prestazioni, mantenendo il massimo dell’affidabilità e dei consumi.

Potrai intervenire in maniera precisa ed efficace su tutte le gestioni riguardanti il funzionamento del motore, in particolare sulle limitazioni di coppia e sulle gestioni del carburante, per ottenere una maggior spinta in fase di accelerazione e ripresa, garantendo così una miglior reattività del veicolo anche quando è a pieno carico.

Oltre a questo, potrai lavorare sulle gestioni di turbo e rail per migliorare oltre che la risposta ai bassi anche la spinta a medi e alti regimi.

 

Focus. Rimappare un veicolo dotato di DPF.

La rimappatura di veicoli dotati di DPF è all’ordine del giorno, portando alla luce alcune problematiche. Una delle principali, è legata alle temperature dei gas di scarico, che possono portare a fastidiosi recovery e problematiche, anche meccaniche, nelle casistiche più gravi.

Come risolvere?

Intervieni sulle mappe di gasolio aumentandone la quantità iniettata e, in contemporanea, intervieni sulle mappe di fase iniezione, in modo da anticipare l’apertura dell’iniettore, dando così più tempo al carburante per bruciare tutto e massimizzare così l’aumento di prestazioni, riducendo considerevolmente le temperature allo scarico.

Per quanto riguarda il turbo, occorre non aumentare troppo la pressione ad alti regimi di rotazioni: i filtri antinquinamento, impedendo la fuoriuscita di sostanze nocive, rendono più difficile il passaggio dei gas di scarico generando maggiori contropressioni, che si traducono in una EGT maggiore e alla possibilità di recovery o, nel peggiore dei casi, di rotture!

Garantisci il massimo delle prestazioni e il massimo dell’affidabilità, lavorando con ECM e strumenti di programmazione come KESS3.

Impara a rimappare con Alientech Academy. Nuove date in Calendario!

Utilizzo pratico strumenti per l’elaborazione di centraline.

Conoscerai tutte le applicazioni, le fasi, le competenze di base necessarie per la modifica della centralina controllo motore e cambio.

Software di mappatura ECM Titanium.

Imparerai a usare in autonomia il software Alientech ECM Titanium, scoprendo le strategie operative utilizzate per la modifica di centraline controllo motore Diesel e benzina.

Approfondimenti sulla mappatura motori Benzina e Diesel.

Un corso focus per approfondire la conoscenza sul funzionamento delle centraline di nuova generazione e soprattutto vedrai come sviluppare un file modificato su diversi tipi di motori, anche ibridi!

Autopromotec 2022. Alientech ti aspetta.
Padiglione 30 A66 - dal 25 al 28 maggio.

Ti accoglieremo in uno stand pensato e dedicato principalmente al nostro nuovo strumento: KESS3. Avrai l’occasione di scoprire dettagli e funzionalità che ti lasceranno sbalordito.

Totalmente ripensato nel concetto – da due strumenti, siamo passati a uno – ma soprattutto nell’architettura tecnica, nelle funzionalità, nella componentistica d’avanguardia e nel software – nuovo in ogni suo aspetto.

Un salto nel futuro del Chiptuning, che cambierà radicalmente il tuo modo di lavorare.

Materiali e ispirazioni che vanno al di là della meccanica, per offrirti qualcosa di incredibile rispetto alla semplicità di utilizzo alla versatilità e alla convenienza dello strumento stesso.

Se sei curioso di saperne di più, allora vieni a trovarci in fiera! Dal 25 al 28 maggio ci troverai al Padiglione 30 A66