K-SUITE – RELEASE 4.31
Nuovo protocollo completo di lettura e scrittura OBD disponibile per centraline controllo motore ACDelco E84, equipaggiate sui veicoli del gruppo GM.
Motori della famiglia SGE e SPE alimentati a benzina ed E85. Prodotti a partire dal 2014, sviluppato assieme alla Shanghai Automotive Industry Corporation nell’ambito della joint-venture PATAC e condiviso poi con la Chevrolet – da un litro di cilindrata (999 cm³) con 3 cilindri in linea che sviluppa 55 kW (75 CV) di potenza a 6500 RPM (giri motore) e 95 Nm di coppia erogati a 4500 giri. Motore anteriore trasversale, con cambio manuale a cinque marce.
I motori SGE e SPE hanno fatto il loro debutto con architettura a 3 cilindri in linea, per poi essere proposti in seguito anche in alcune varianti a 4 cilindri, con una cilindrata di 1.4 litri (1399cc) – che troverai in lista. Questa variante fa il suo debutto alla fine dell’estate del 2015. Architettura a parte, le sue caratteristiche salienti sono le stesse della versione tricilindrica da un litro. Si tratta comunque di una versione a corsa allungata, in quanto la percorrenza di ogni cilindro sale da 77.4 ad 81.3 mm.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| Chevrolet Beat 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Beat 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Onix 1.0 8v FlexFuel | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Onix 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Prisma 1.0 8v FlexFuel | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Prisma 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Spark 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Spark 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Holden Spark 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Holden Spark 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Opel Karl 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
La rimappatura di questo tipo di centralina è utile per dare grinta al veicolo e, nello stesso tempo, diminuire i consumi. Aumento di coppia di almeno 15Nm a pari regime e consumi ridotti grazie a curve di coppia e potenza ottimizzate.
Lo strumento KESSv2, il programmatore OBD di Alientech, ti permette di intervenire con facilità sulla centralina controllo motore ACDelco E84 e leggere e scrivere tramite OBD.
La sua semplicità di utilizzo, la compatibilità con i veicoli più ampia del settore e gli aggiornamenti costanti rendono KESSv2 lo strumento più versatile per la programmazione OBD.
Grazie a questo upgrade, leggi e scrivi in Bench mode le ECU Bosch ME17.9.55 TC1724 e MITSUBISHI 33920-65D6 che equipaggiano i brand Honda e Suzuki.
Un altro aggiornamento di KESS3 dedicato al mondo delle due ruote! Lavora via OBD sulle centraline Denso (SH7058) per il brand Yamaha e in BOOT mode per il marchio Kawasaki.
Grazie a questo nuovo upgrade di KESS3 puoi intervenire su alcune ECU Bosch, Denso e Hitachi che equipaggiano i brand Isuzu, Nissan, Mitsubishi e Toyota.
Nuovi protocolli in Bench Mode per leggere, scrivere e clonare Ecu Bosch EDC15, ME, MEV e MEVD equipaggiate su centinaia di Mercedes-Benz, Mini e Opel.
Leggi, scrivi e clona con KESS3 decine di modelli Kia e Hyundai benzina e diesel. Nuovi protocolli per lavorare in modo semplice ed efficiente su centraline Bosch e Kefico.
Cinque nuove centraline su cui lavorare in Bench Mode e Boot Mode grazie a KESS3. Mezzi pesanti, bus, trattori e macchine movimento terra da riprogrammare in sicurezza e velocità!
Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.
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