K-SUITE – RELEASE 4.72
L’aggiornamento prevede la possibilità di lavorare nel modo più semplice e veloce, grazie a KESSv2, sulla nuovissima Kawasaki Ninja, equipaggiata con MITSUBISHI 21175-1647
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
| Ninja | 1000 ZX-10R | Petrol | 149 Kw |
Riprogramma con KESSv2 e modifica il file originale grazie a ECM Titanium, editando le mappe relative a carico d’aria, inieizione e anticipo!
Frutto dell’esperienza maturata da Kawasaki nel mondo delle competizioni, la Ninja ZX-10R 2021 racchiude tutto il know-how della casa giapponese, reduce da 6 vittorie consecutive piloti e costruttori nel campionato mondiale superbike (2015 – 2020).
La versione 2021, grazie a una nuova carenatura aerodinamica con alette integrate, sospensioni sportive con taratura dedicata, impianto frenante Brembo ad alte prestazioni e tanta, tantissima tecnologia, è sicuramente una delle supersportive più appetibili sul mercato, specie se si parla di pura prestazione della moto!
Grazie al suo propulsore da 998cc, sprigiona una potenza massima di 213cv a 13000RPM e 114.9Nm a 11800RPM: valori notevoli, specie su una moto stradale.
Grazie al protocollo 774 leggi e scrivi la centralina, e con il software di rimappatura ECM Titanium, infine, editare il file per massimizzare le prestazioni e rendere questa incredibile moto un’ottima compagna per l’uscita domenicale su per i passi di montagna!
Ottieni una risposta più rapida del motore, lavorando sulle mappe relative al carico d’aria, una maggiore corposità nell’erogazione, intervenendo sui parametri di iniezione e anticipo.
Il funzionamento del protocollo è vincolato all’utilizzo del nuovo cavo 144300K269.
KESSv2 è disponibile in differenti configurazioni a seconda delle tue necessità.
Soddisfi le esigenze dei tuoi clienti, delle officine con cui lavori e crei la tua rete di nuovi collaboratori! Tramite OBD, colleghi lo strumento e leggi il file originale all’interno della centralina controllo motore o trasmissione. Una volta letto, il file può essere modificato con un software di rimappatura come ECM Titanium e poi riscritto tramite OBD.
L’aggiornamento prevede anche un protocollo K-TAG, che ti permette di lavorare in BOOT MODE su un’altra ECU:
MITSUBISHI 6KA-8591A-XX
Si tratta di una centralina controllo motore equipaggiata sui motori fuoribordo preferiti da tutti i diportisti!
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode
| Outboard | F300 4.2L V6 | Petrol | 221 Kw |
Grazie a K-TAG e la modalità Boot Mode intervieni anche sulla centralina controllo motore di uno dei Fuoribordo più amati di sempre.
I pluripremiati Outboard V6 da 4,2 litri di Yamaha sono i preferiti in mare aperto da oltre un decennio.
Questo nuovo propulsore condivide tutto il DNA Yamaha marine e si riflette nella sua tecnologia all’avanguardia, offrendo grande potenza e prestazioni superiori.
Ma non solo: dopo anni di comprovate prestazioni, gli outboard V6 4.2l sono diventati famosi per qualcosa di ancora più prezioso in mare aperto: l’affidabilità.
Con un nuovo look, sistemi di sterzata elettrica digitale integrata, e tantissime tecnologie applicate, questo propulsore offre un altissimo livello di versatilità, sicurezza sull’acqua e prestazioni esaltanti!
Il propulsore è un V6 di 60° da 4169 cm3, disponibile in vari livelli di potenza da 225 a 300CV e con un range operativo a piena potenza tra 5000 e 6000RPM, il tutto gestito da un sistema di iniezione elettronica.
Grazie ai protocolli lettura/scrittura potrai intervenire sulla gestione motore, e con ECM titanium, potrai personalizzare l’esperienza in mare: affina i parametri di iniezione e anticipo per ottimizzare la risposta del motore e aumentare ulteriormente l’asticella delle prestazioni del tuo fuoribordo!
Boot Mode. A centralina aperta per comunicare con le parti più profonde.
Grazie alla modalità Boot, puoi leggere, scrivere e clonare tramite microprocessore NBD NEC, JTAG SPC56 e MPC56, JTAG Renesas. Effettui modifiche avanzate e operazioni sulla centralina sicure e affidabili.
In particolare, grazie al protocollo 1662, puoi leggere e scrivere tramite micro JTAG Mitsubishi centralina controllo motore Mitsubishi 6KA-8591A-XX.
Intervieni con il massimo della rapidità e dell’efficacia sull’elettronica di gestione del cambio DSG. Lavora ora su alcuni veicoli Audi, Seat, Skoda e Volkswagen.
Intervieni con un solo protocollo, su decine di nuovi veicoli supportati, grazie all’ultimo sviluppo di KESS3.
Ancora più possibilità di modifica e personalizzazione: intervieni in modo sempre più efficace su alcuni modelli dei gruppi VAG, FCA e PSA.
Grazie a questi due nuovi protocolli, potrai intervenire nel modo più semplice e veloce su un parco di mezzi sempre più vasto. Con un unico strumento.
Intervieni sulle ECU disponibili grazie a un solo strumento, soddisfacendo le richieste del tuo cliente.
Intervieni nel modo più semplice e veloce per riparazione, ottimizzazione delle prestazioni e riduzione dei consumi di carburante.
Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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