K-SUITE – RELEASE 4.47
Doppio aggiornamento per gli strumenti di riprogrammazione centralina Alientech. Oggi, grazie a nuovi protocolli, puoi leggere, scrivere e clonare 6 nuove centraline del gruppo DENSO, Hitachi e Bosch. In particolare:
Un aggiornamento che prevede lettura, scrittura e clonazione in modalità OBD, Boot e Service Mode. Utilizzando entrambi i nostri strumenti di riprogrammazione sei in grado di intervenire su decine di veicoli come le recentissime Mazda CX-30, CX-5 o CX-3 oppure Subaru WRX Sti e l’ultimo Jac T6, pick up della casa cinese Jac Motors.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| 3 | 1.8 Skyactiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| 3 | 1.8 Skyactiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 4×4 6MT | Diesel | 135 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 6AT | Diesel | 135 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 6MT | Diesel | 135 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 4×4 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-30 | 1.8 SkyActiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| CX-30 | 1.8 SkyActiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-5 | 2.2 SkyActiv-D | Diesel | 135 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Forester | 2.0D 6MT | Diesel | 108 Kw |
| Impreza | 2.0D 6MT | Diesel | 108 Kw |
| Legacy | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Legacy | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Liberty | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D 6MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D CVT | Diesel | 110 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Almera | 2.2 16v dCi | Diesel | 82 Kw |
| Presage | 2.5 dCi | Diesel | 110 Kw |
| X-Trail | 2.2 dCi | Diesel | 84 Kw |
| X-Trail | 2.2 dCi | Diesel | 100 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Impreza WRX | 2.5 5MT | Petrol | 195 Kw |
| Impreza | 2.5 | Petrol | 125 Kw |
| WRX STi | 2.5 6MT | Petrol | 221 Kw |
| WRX STi | 2.0 | Petrol | 227 Kw |
| WRX Sti Spec C | 2.0 | Petrol | 227 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Micra | 1.2 12v 4AT | Petrol | 59 |
| March | 1.2 12v 4AT | Petrol | 59 |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Xuv500 | 2.2 16v CRD | Diesel | 103 Kw |
Read and write in Service Mode.
| T6 | 2.8 16v TD | Diesel | 88 |
Nuovi protocolli per leggere, scrivere e clonare ECU Denso, Hitachi e Bosch.
Il crossover della casa giapponese nei primi 4 mesi dell’anno è stata l’auto più venduta in Italia, seconda in Europa. Certamente per l’aspetto personale e l’abitacolo accogliente, oltre che ben rifinito, ma soprattutto perché la variante a trazione anteriore con il 1.8 diesel ha bassi consumi e, pur con soli 116 CV, ha lo sprint che serve per muoversi con disinvoltura.
La famiglia dei propulsori Skyactiv-D oltre che essere molto efficiente è anche all’avanguardia grazie ad un rapporto di compressione tra i più bassi per un motore diesel (14:1), alzata variabile e iniettori di ultimissima generazione, il tutto volto a massimizzare l’ottimizzazione della combustione a vantaggio delle minori emissioni di gas inquinanti e della riduzione di consumo di carburante.
Eppure, puoi fare ancora di più e rendere l’esperienza di guida dei tuoi clienti ancora più soddisfacente. Grazie a ECM Titanium, elabori con facilità, intervenendo sulle mappe di coppia (limitatori di coppia, coppia richiesta), carburante (pressione rail, quantità carburante iniettata, fase iniezione, tempo iniezione) e turbo (pressione turbo, geometria variabile e limitatori turbo), ottenendo il massimo dal tuo motore.
Lettura, scrittura e clonazione per cinque nuove centraline. Occorre però precisare meglio per quanto riguarda modalità specifiche.
Per le ECU DENSO KS, DENSO E1x YD22, DENSO GW è prevista lettura e scrittura totale in Service Mode. Significa quindi che, leggi, scrivi e cloni senza dover aprire la centralina! I veicoli equipaggiati con queste ECU sono numerosi e molto diffusi. Già in produzione dal primo decennio del 2000, ancora oggi percorrono con destrezza e brio le strade di tutto il mondo. Nissan X-Trail e Micra, Subaru Outback, Forester, Liberty e Impreza e ancora moltissimi altri. Riparazioni e clonazioni centralina che diventano più facili e veloci.
La centralina BOSCH EDC17C63 equipaggia alcuni modelli di SUV di Jac Motors e Mahindra. Anche in questo caso, lettura e scrittura in Service Mode per riprogrammazioni più efficaci e con un margine di errore minimo!
Le centraline Hitachi A56-E45 invece prevedono la modalità Boot Mode con un micro J-TAG Renesas. Questa ECU è equipaggiata su Nissan Micra e March 3° serie del 2010, con motore 1.2 quattro cilindri a benzina da 80 CV (con distribuzione a fasatura variabile) fluido e regolare. Nell’utilizzo quotidiano ha pochi rivali e chi la possiede, difficilmente vuole separarsene. Tu puoi offrire ai tuoi clienti, soluzioni per riprogrammare la centralina, risolvendo, grazie a K-TAG, problematiche anche complesse.
Intervieni con il massimo della rapidità e dell’efficacia sull’elettronica di gestione del cambio DSG. Lavora ora su alcuni veicoli Audi, Seat, Skoda e Volkswagen.
Intervieni con un solo protocollo, su decine di nuovi veicoli supportati, grazie all’ultimo sviluppo di KESS3.
Ancora più possibilità di modifica e personalizzazione: intervieni in modo sempre più efficace su alcuni modelli dei gruppi VAG, FCA e PSA.
Grazie a questi due nuovi protocolli, potrai intervenire nel modo più semplice e veloce su un parco di mezzi sempre più vasto. Con un unico strumento.
Intervieni sulle ECU disponibili grazie a un solo strumento, soddisfacendo le richieste del tuo cliente.
Intervieni nel modo più semplice e veloce per riparazione, ottimizzazione delle prestazioni e riduzione dei consumi di carburante.
Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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