K-SUITE – RELEASE 4.47
Doppio aggiornamento per gli strumenti di riprogrammazione centralina Alientech. Oggi, grazie a nuovi protocolli, puoi leggere, scrivere e clonare 6 nuove centraline del gruppo DENSO, Hitachi e Bosch. In particolare:
Un aggiornamento che prevede lettura, scrittura e clonazione in modalità OBD, Boot e Service Mode. Utilizzando entrambi i nostri strumenti di riprogrammazione sei in grado di intervenire su decine di veicoli come le recentissime Mazda CX-30, CX-5 o CX-3 oppure Subaru WRX Sti e l’ultimo Jac T6, pick up della casa cinese Jac Motors.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| 3 | 1.8 Skyactiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| 3 | 1.8 Skyactiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 4×4 6MT | Diesel | 135 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 6AT | Diesel | 135 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 6MT | Diesel | 135 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 4×4 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-30 | 1.8 SkyActiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| CX-30 | 1.8 SkyActiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-5 | 2.2 SkyActiv-D | Diesel | 135 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Forester | 2.0D 6MT | Diesel | 108 Kw |
| Impreza | 2.0D 6MT | Diesel | 108 Kw |
| Legacy | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Legacy | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Liberty | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D 6MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D CVT | Diesel | 110 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Almera | 2.2 16v dCi | Diesel | 82 Kw |
| Presage | 2.5 dCi | Diesel | 110 Kw |
| X-Trail | 2.2 dCi | Diesel | 84 Kw |
| X-Trail | 2.2 dCi | Diesel | 100 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Impreza WRX | 2.5 5MT | Petrol | 195 Kw |
| Impreza | 2.5 | Petrol | 125 Kw |
| WRX STi | 2.5 6MT | Petrol | 221 Kw |
| WRX STi | 2.0 | Petrol | 227 Kw |
| WRX Sti Spec C | 2.0 | Petrol | 227 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Micra | 1.2 12v 4AT | Petrol | 59 |
| March | 1.2 12v 4AT | Petrol | 59 |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Xuv500 | 2.2 16v CRD | Diesel | 103 Kw |
Read and write in Service Mode.
| T6 | 2.8 16v TD | Diesel | 88 |
Nuovi protocolli per leggere, scrivere e clonare ECU Denso, Hitachi e Bosch.
Il crossover della casa giapponese nei primi 4 mesi dell’anno è stata l’auto più venduta in Italia, seconda in Europa. Certamente per l’aspetto personale e l’abitacolo accogliente, oltre che ben rifinito, ma soprattutto perché la variante a trazione anteriore con il 1.8 diesel ha bassi consumi e, pur con soli 116 CV, ha lo sprint che serve per muoversi con disinvoltura.
La famiglia dei propulsori Skyactiv-D oltre che essere molto efficiente è anche all’avanguardia grazie ad un rapporto di compressione tra i più bassi per un motore diesel (14:1), alzata variabile e iniettori di ultimissima generazione, il tutto volto a massimizzare l’ottimizzazione della combustione a vantaggio delle minori emissioni di gas inquinanti e della riduzione di consumo di carburante.
Eppure, puoi fare ancora di più e rendere l’esperienza di guida dei tuoi clienti ancora più soddisfacente. Grazie a ECM Titanium, elabori con facilità, intervenendo sulle mappe di coppia (limitatori di coppia, coppia richiesta), carburante (pressione rail, quantità carburante iniettata, fase iniezione, tempo iniezione) e turbo (pressione turbo, geometria variabile e limitatori turbo), ottenendo il massimo dal tuo motore.
Lettura, scrittura e clonazione per cinque nuove centraline. Occorre però precisare meglio per quanto riguarda modalità specifiche.
Per le ECU DENSO KS, DENSO E1x YD22, DENSO GW è prevista lettura e scrittura totale in Service Mode. Significa quindi che, leggi, scrivi e cloni senza dover aprire la centralina! I veicoli equipaggiati con queste ECU sono numerosi e molto diffusi. Già in produzione dal primo decennio del 2000, ancora oggi percorrono con destrezza e brio le strade di tutto il mondo. Nissan X-Trail e Micra, Subaru Outback, Forester, Liberty e Impreza e ancora moltissimi altri. Riparazioni e clonazioni centralina che diventano più facili e veloci.
La centralina BOSCH EDC17C63 equipaggia alcuni modelli di SUV di Jac Motors e Mahindra. Anche in questo caso, lettura e scrittura in Service Mode per riprogrammazioni più efficaci e con un margine di errore minimo!
Le centraline Hitachi A56-E45 invece prevedono la modalità Boot Mode con un micro J-TAG Renesas. Questa ECU è equipaggiata su Nissan Micra e March 3° serie del 2010, con motore 1.2 quattro cilindri a benzina da 80 CV (con distribuzione a fasatura variabile) fluido e regolare. Nell’utilizzo quotidiano ha pochi rivali e chi la possiede, difficilmente vuole separarsene. Tu puoi offrire ai tuoi clienti, soluzioni per riprogrammare la centralina, risolvendo, grazie a K-TAG, problematiche anche complesse.
Lavora con due nuovi protocolli dedicati alle moto per soddisfare in modo rapido ed efficace le richieste del tuo cliente.
Lavora con affidabilità ed efficacia sull’elettronica di gestione dei cambi che equipaggiano numerosi veicoli a marchio Buick, Cadillac, GMC e Chevrolet.
Ancora più possibilità di modifica e personalizzazione: intervieni in modo sempre più efficace su alcune moto Yamaha.
Lavora grazie a due nuovi protocolli a scopo di tuning e clonazione, con le modalità a banco di KESS3.
Grazie a due nuovi protocolli dedicati al settore nautico ora puoi leggere, scrivere e clonare le ECU con rapidità e in totale sicurezza.
Lavora su Alfa Romeo, Fiat, Opel e Jeep per ripararne l’elettronica, incrementarne le prestazioni o ridurre i consumi di carburante.
Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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