KESS3. Riprogramma ZFORCE e UFORCE 2021 equipaggiati con Bosch MED17.8.10
Rimappa facilmente e in sicurezza tramite OBD ECU Bosch MED17.8.10 e aumenta le prestazioni del nuovo ZForce e UForce 2021 con il nuovo Alientech Tool.
K-SUITE – RELEASE 4.46
Nuovi protocolli KESSv2 e K-TAG che aggiornano la Lista Veicoli Alientech di centinaia di nuovi veicoli dei più importanti brand europei, americani e non solo.
Le centraline sono:
Puoi scegliere di lavorare tramite OBD o in Boot Mode, a seconda della centralina su cui devi intervenire. Ti diamo gli strumenti per lavorare con efficacia su Ford, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel e Renault, ma sei tu a decidere che strumento utilizzare in base alla centralina supportata.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
X-Class | 220 d 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
X-Class | 220 d 6MT | Diesel | 120 Kw |
X-Class | 250 d 4Matic 7AT | Diesel | 140 Kw |
X-Class | 250 d 6MT | Diesel | 140 Kw |
X-Class | 250 d 7AT | Diesel | 140 Kw |
Read and write in OBD.
Evalia | 1.5 dCi 110 | Diesel | 81 Kw |
Juke | 1.5 dCi | Diesel | 81 Kw |
Navara | 2.3 dCi 190 | Diesel | 140 Kw |
Np300 | 2.3 dCi 190 | Diesel | 140 Kw |
Nv200 | 1.5 dCi 110 | Diesel | 81 Kw |
Pulsar | 1.5 dCi | Diesel | 81 Kw |
Qashqai | 1.5 dCi | Diesel | 81 Kw |
Read and write in OBD.
Movano | 2.3 CDTI 6MT | Diesel | 81 Kw |
Movano | 2.3 CDTI 6MT | Diesel | 96 Kw |
Movano | 2.3 CDTI BiTurbo | Diesel | 120 Kw |
Movano | 2.3 CDTI BiTurbo 6AT | Diesel | 125 Kw |
Movano | 2.3 CDTI BiTurbo 6MT | Diesel | 107 Kw |
Movano | 2.3 CDTI BiTurbo 6MT | Diesel | 120 Kw |
Movano | 2.3 CDTI BiTurbo 6MT | Diesel | 125 Kw |
Movano Combi | 2.3 CDTI 6MT | Diesel | 81 Kw |
Movano Combi | 2.3 CDTI 6MT | Diesel | 96 Kw |
Movano Combi | 2.3 CDTI BiTurbo 6AT | Diesel | 125 Kw |
Movano Combi | 2.3 CDTI BiTurbo 6MT | Diesel | 107 Kw |
Movano Combi | 2.3 CDTI BiTurbo 6MT | Diesel | 120 Kw |
Movano Combi | 2.3 CDTI BiTurbo 6MT | Diesel | 125 Kw |
Read and write in OBD.
Alaskan | 2.3 dCi 160 | Diesel | 120 Kw |
Alaskan | 2.3 dCi 190 | Diesel | 140 Kw |
Clio | 1.5 dCi 6MT | Diesel | 81 Kw |
Duster | 1.5 dCi 6MT | Diesel | 81 Kw |
Grand Kangoo | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 80 Kw |
Grand Scenic | 1.5 dCi | Diesel | 81 Kw |
Kadjar | 1.5 dCi 6AT | Diesel | 81 Kw |
Kadjar | 1.5 dCi 6MT | Diesel | 81 Kw |
Master | 2.3 dCi 6AT | Diesel | 110 Kw |
Master | 2.3 dCi 6MT | Diesel | 107 Kw |
Master | 2.3 dCi 6MT | Diesel | 120 Kw |
Master | 2.3 dCi 6MT | Diesel | 125 Kw |
Master | 2.3 dCi 6MT | Diesel | 81 Kw |
Master | 2.3 dCi 6MT | Diesel | 96 Kw |
Megane | 1.5 dCi 6AT | Diesel | 81 Kw |
Megane | 1.5 dCi 6MT | Diesel | 81 Kw |
Scenic | 1.5 dCi | Diesel | 81 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
Ecosport | 2.0 Flex | Petrol | 108 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
Fiesta | 1.4 TDCi Duratorq 5MT | Diesel | 50 Kw |
Figo | 1.4 D 5MT | Diesel | 51 Kw |
Fusion | 1.4 TDCi 5AT | Diesel | 50 Kw |
Fusion | 1.4 TDCi 5MT | Diesel | 50 Kw |
Read and write in Boot Mode.
2 | 1.4 MZ-CD 5AT | Diesel | 50 Kw |
2 | 1.4 MZ-CD 5MT | Diesel | 50 kw |
OBD e Boot Mode per lavorare con efficacia su mezzi del gruppo Renault e Ford.
Un solo protocollo per lavorare su decine di veicoli dei più noti brand europei. Dal nuovo Mercedes X-Class al Nissan NV200; dal Renault Alaskan alla Dacia Duster: sono mezzi equipaggiati con centralina controllo motore Continental SID310, che puoi leggere e scrivere semplicemente, tramite OBD.
Riprogrammare è facile, ma anche ricalibrare! Grazie al software ECM Titanium, hai a disposizione drivers aggiornati, per intervenire su mappe specifiche come: monitoraggio della coppia, temperatura gas di scarico, valvola EGR, correzione coppia motore.
Alientech ti offre la soluzione completa per il Chiptuning. Non solo, strumenti affidabili per la riprogrammazione, ma un software di rimappatura facile e intuitivo, sempre aggiornato.
Due protocolli Boot Mode per intervenire con K-TAG su centralina Continental EMS2209 e Siemens SID804 equipaggiate su mezzi Ford e Mazda.
Il protocollo 1386 ti permette di leggere, scrivere e clonare in Boot ECU Continental EMS2209, equipaggiata sulla nuova Ford Ecosport 2.0 Flex.
Nello specifico, si interviene sulla ECU al fine di migliorare le prestazioni del veicolo: modifichiamo le mappe di anticipo e sensore battito, ingrassando la carburazione tramite mappe di lambda e lavorando, infine, sulle mappe di coppia per migliorare la sensazione di spunto e accelerazione del motore. In termini di performance, otteniamo un motore più brillante e molto più pronto a bassi e medi regimi, punto “dolente” di tutti i motori aspirati a benzina, specie ad andature costante.
Con il protocollo 1629 attivo e K-TAG, leggi e scrivi in Boot ECU Siemens SID804 equipaggiata su Ford Fiesta, Figo e Fusion – e Mazda 2. Veicoli in produzione dai primi anni del 2000, che avrai certamente già avuto in officina e che con ogni probabilità hanno bisogno di manutenzione costante.
Questo protocollo Boot ti dà la possibilità di arrivare al cuore della ECU, riconoscendo immediatamente le problematiche e intervenendo con tempestività.
In particolare, si può intervenire sulla gestione carburante (fase iniezione, quantità carburante, pressione rail, tempo iniezione) al fine di rivedere l’apporto di gasolio iniettato in camera di combustione e ottimizzare così il rapporto stechiometrico del veicolo.
Oltre a questo, si interviene anche sulle mappe di limitazione pressione turbo e coppia in modo da massimizzare non solo l’efficienza del veicolo in termini di consumi di carburante, ma migliorare in maniera sostanziale anche le prestazioni, specie nelle fasi di ripresa e ripartenze da bassi regimi.
Rimappa facilmente e in sicurezza tramite OBD ECU Bosch MED17.8.10 e aumenta le prestazioni del nuovo ZForce e UForce 2021 con il nuovo Alientech Tool.
Otto nuove centraline Denso, Mitsubishi e Bosch su cui lavorare in Boot Mode e Service Mode. Intervieni velocemente e con facilità su Kawasaki Ninja e Versys del 2021, indian Motorcycle Challenger 2021 e Suzuki Sport Enduro Tourer 2017 e moltissime altre.
Con KESS3, lavori in Service Mode su ECU Continental SID208 Ford e Bosch MEV1746 BMW; in Boot Mode su Kefico CPEGP2.10.1 Centinaia di nuovi veicoli da riprogrammare con il nuovo strumento che ha tutto in uno!
Leggi e scrivi tramite OBD la centralina controllo motore equipaggiata sulle nuove Honda Civic.
Intervieni in modo rapido ed efficiente su sollevatori telescopici, escavatori, piccole ruspe e molti altri mezzi movimento terra grazie ai nuovi protocolli K-TAG.
ECM Titanium driver update on Continental SIMOS12 equipped on Audi, Seat, Skoda and Volkswagen. New maps available to make your customer’s vehicles even more efficient and powerful. Find out now ECM Titanium!
Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.
Via dei Cordari 1, 13039 Trino (VC), Italia
Tel.: +390161801025
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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