Offri ai tuoi clienti l’esperienza di guida migliore che possano avere! Grazie al nuovo protocollo KESSv2, riprogrammi tramite OBD queste centraline DENSO controllo motore:
Si tratta di centraline equipaggiate sui recentissimi modelli Yamaha T-MAX e YZF in produzione dal 2019 a oggi. Mezzi tra i più venduti al mondo, scelti da milioni di persone come mezzo per muoversi nel traffico o gite fuori porta emozionanti, potenti e confortevoli.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| T-Max | XP560 T-Max Tech Max | Petrol | 35 Kw |
| T-Max | XP560D T-Max | Petrol | 35 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| T-Max | XP560E T-Max | Petrol | 35 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| YZF | YZF-R1 | Petrol | 147 Kw |
Il più iconico è senza dubbio Yamaha T-Max. Proprio nel 2021 c’è stato un restyling estetico – frecce a LED incastonate, l’ergonomia migliorata – ma soprattutto tecnologico e motoristico. L’obiettivo è diventare un mezzo sempre più sportivo, in grado di soddisfare i più esigenti: l’aumento della cilindrata offre sorpassi più scattanti e ancora più versatilità.
Grazie al nuovo protocollo KESSv2 e al software di rimappatura ECM Titanium, puoi ottenere ancora di più, anche sugli ultimi modelli appena usciti sul mercato!
La struttura delle mappe è molto simile per entrambe le moto, è quindi possibile applicare le stesse modifiche (con le dovute accortezze perché si tratta di motori comunque molto diversi).
Le mappe più utili da modificare per entrambe le moto sono quelle legate alla gestione della valvola a farfalla, per rendere più reattiva la risposta in fase di accelerazione.
Le mappe più utili da modificare per entrambe le moto sono quelle legate alla gestione della valvola a farfalla, per rendere più reattiva la risposta in fase di accelerazione.
Modificando le mappe della categoria sistema iniezione oltre ad ottenere un incremento di prestazioni, è possibile adattare la carburazione per modifiche meccaniche quali aspirazione, collettori e scarico sportivo. In questo modo si possono evitare problemi di temperatura che potrebbero portare a danni meccanici.
Il Virtual Reading dà la possibilità di ricevere il corretto file e con KESSv2 si può fare in modo semplice e veloce: il nostro strumento identifica automaticamente la centralina, ricerca la taratura corrispondente sui nostri server e in pochissimi passi guidati scarica il file originale corrispondente.
Il funzionamento di questo protocollo è legato all’utilizzo del cavo 144300K269
Intervieni con il massimo della rapidità e dell’efficacia sull’elettronica di gestione del cambio DSG. Lavora ora su alcuni veicoli Audi, Seat, Skoda e Volkswagen.
Intervieni con un solo protocollo, su decine di nuovi veicoli supportati, grazie all’ultimo sviluppo di KESS3.
Ancora più possibilità di modifica e personalizzazione: intervieni in modo sempre più efficace su alcuni modelli dei gruppi VAG, FCA e PSA.
Grazie a questi due nuovi protocolli, potrai intervenire nel modo più semplice e veloce su un parco di mezzi sempre più vasto. Con un unico strumento.
Intervieni sulle ECU disponibili grazie a un solo strumento, soddisfacendo le richieste del tuo cliente.
Intervieni nel modo più semplice e veloce per riparazione, ottimizzazione delle prestazioni e riduzione dei consumi di carburante.
Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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