Bosch MG1CS011 – Volkswagen Golf 8 1.5 eTSI ACT
ECM Titanium Case History
Eleva il potenziale grazie a ECM Titanium!
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ECM Titanium Case History
La Golf 8 1.5 eTSI rappresenta una delle vetture più convenzionali ed efficienti all’interno dell’offerta Volkswagen. Un’auto compatta e versatile, che unisce prestazioni brillanti a consumi contenuti grazie all’adozione della tecnologia mild hybrid e al sistema ACT, Active Cylinder Technology, per la disattivazione selettiva dei cilindri.
Spinta dal motore 1.5 TSI EVO2 da 150 CV, questa Golf affida la gestione elettronica del propulsore alla ECU Bosch MG1CS011. Equipaggiata dal cambio a doppia frizione DSG a sette rapporti (DQ200), con frizioni a secco, impone un limite chiaro in fase di tuning: la coppia erogata dal motore non deve essere eccessivamente superiore ai 250 Nm, per garantire affidabilità nel tempo.
Grazie a ECM Titanium, è possibile intervenire con precisione sui principali parametri di gestione, ottenendo un miglioramento sensibile di reattività e fluidità nella guida quotidiana, senza modifiche meccaniche.
Focus sulle specifiche tecniche:
Gli interventi si sono concentrati sulle principali mappe che regolano il comportamento del motore, con l’obiettivo di ottenere un’erogazione più piena e reattiva, nel rispetto dei limiti imposti dalla trasmissione:
Controllo Aria – Carico motore desiderato
Questa mappa gestisce la quantità di aria che il motore può richiedere. Intervenendo su questi valori, si migliora l’erogazione della coppia e si ottimizza la pressione turbo, in abbinamento alle mappe di sovralimentazione.
Controllo Coppia – Limitazioni e richiesta
Rimuovere i limiti imposti alle mappe di coppia permette al motore di esprimersi senza restrizioni, mentre l’aumento della coppia richiesta garantisce una risposta dell’acceleratore più pronta e diretta, migliorando l’esperienza di guida.
Sistema di iniezione – Lambda protezione componenti
Queste mappe gestiscono la carburazione in funzione della protezione dei componenti. Sono state ricalibrate per ottenere una miscela aria-carburante leggermente più magra, mantenendo margini di sicurezza ma migliorando la combustione e la reattività del motore.
L’intervento sui limiti del sensore battito consente di evitare tagli di anticipo indesiderati, migliorando l’erogazione in particolare ai bassi e medi regimi e aumentando la fluidità del propulsore.
Limitatore di velocità
Il veicolo è stato sbloccato dal limite elettronico di circa 225 km/h, offrendo una maggiore libertà in contesti controllati come l’uso in pista.
Disattivazione ACT (Cylinder on Demand)
Su richiesta del cliente è stato disattivato il sistema ACT, che interviene a bassi carichi motore. Alcuni utenti, come Steeve, riportano sensazioni di vibrazione e irregolarità non gradite quando il sistema è attivo.
Dopo l’intervento con ECM Titanium, la Golf 8 ha raggiunto valori prossimi a:
(*Mantenendo un’erogazione sicura per la trasmissione DQ200)
Powergate
Powergate è il programmatore di centraline portatile di nuova generazione per automobili e motocicli, creato per offrire a ogni guidatore una esperienza di guida personalizzata del proprio veicolo.
Powergate, grazie ad un design compatto e la connessione con un’App intuitiva, offre un’esperienza di tuning dei veicoli altamente personalizzabile e precisa.
La parola a Steeve:
“Ho scelto di rivedere la mappatura sulla mia Golf per darle un carattere più deciso, senza stravolgerla. Ora l’auto è più reattiva, fluida e piacevole da guidare, ogni giorno. La disattivazione dell’ACT ha eliminato quelle fastidiose vibrazioni e il comportamento in marcia è diventato molto più naturale. Un upgrade che consiglio a chi cerca qualcosa in più, senza compromettere l’affidabilità.”
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