ECM Titanium Tuning Tips

Recalibrage des rapports de boîte DSG avec ECM Titanium

Tirez le meilleur parti de votre atelier grâce à ECM Titanium.

Lors du remplacement de la partie mécanique d’une boîte DSG, il peut arriver que des unités issues de modèles différents soient installées. Dans ces cas, les rapports de transmission ou le rapport final peuvent ne pas correspondre, entraînant une incompatibilité avec le calculateur de boîte (TCU) d’origine.

Grâce à ECM Titanium, vous pouvez résoudre ce problème en reprogrammant les cartographies dédiées aux rapports : de cette manière, le calculateur de boîte reconnaît correctement les valeurs, calcule précisément la vitesse et optimise les points de passage de rapports.

Comment s’effectue la modification ?

Pour recalibrer le TCU, les principales cartographies à modifier sont :

Les boîtes DSG sont équipées d’un arbre primaire et d’un arbre secondaire, concentriques et reliés à leurs embrayages respectifs, gérant les vitesses paires et impaires. Ces paramètres, dans la cartographie, décrivent les rapports exacts et permettent à l’ECU de calculer correctement la vitesse et le régime moteur.

En ajustant les rapports, vous assurez la compatibilité même avec des boîtes d’origines différentes et vous offrez à vos clients un service technique à forte valeur ajoutée, tout en évitant des remplacements coûteux du TCU.

Les avantages d’ECM Titanium pour cette opération :

  • Compatibilité étendue : possibilité d’installer des boîtes issues de modèles différents.
  • Économie : plus besoin de remplacer le TCU, un vrai bénéfice pour le client.
  • Professionnalisme reconnu : démarquez-vous avec des services techniques avancés.
  • Nouvelles opportunités : une demande en croissance dans les ateliers spécialisés.

Exemple pratique : Audi Q3 avec boîte DSG DQ381

Dans ce cas, concentrons-nous sur une application courante du groupe VAG : la boîte automatique DSG DQ381 d’une Audi Q3.

Après une panne de boîte, remplacée par une unité provenant d’un autre modèle, il a été nécessaire de recalibrer les rapports pour garantir la compatibilité entre le système mécatronique et la gestion des changements de vitesse.

1. Cartographies des rapports : Gear Ratio, Primary Gear Ratio, Axle Gear Ratio

En modifiant ces cartographies, il est possible d’aligner les valeurs aux rapports de la nouvelle boîte, assurant ainsi des passages fluides et sans erreur.

Le résultat : une compatibilité parfaite entre la boîte et l’ECU, sans remplacement électronique coûteux, offrant au client un service efficace et économique.

Quels sont les bénéfices du recalibrage des boîtes DSG ?

Avec ECM Titanium, vous transformez une procédure complexe et onéreuse en une opération simple, précise et rentable — offrant à votre atelier un véritable avantage concurrentiel.

Alientech Academy

Vous souhaitez vous perfectionner ?

Jetez un coup d’œil à nos programmes de formation. Investissez dans vos compétences et augmentez votre potentiel. Un spécialiste vous accompagnera à chaque étape, pour que vous puissiez travailler en toute confiance.

Vous voulez en savoir plus ? Contactez nous !