Lisez et écrivez les Mazda Skyactive-D équipées d’ECU Denso SH9 et Fiat Ducato 2.3 Multijet équipées d'ECU Magneti Marelli MJD 9DF HW002

Quatre nouveaux protocoles s’ajoutent à la liste des véhicules pris en charge par le KESS3, intervenez avec un seul outil en toute simplicité et sécurité avec différentes méthodes de connexion sur les moteurs diesel équipés sur les marques Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Mazda et Toyota.

DERNIÈRES MISES À JOUR ET NOUVEAUTÉS DE L’UNIVERS ALIENTECH !

UPGRADE 1.30

Travaillez en BENCH mode et BOOT mode sur les calculateurs Bosch EDC15C9, EDC15C7 et Magneti Marelli MJD 9DF HW002 avec de nouveaux protocoles qui prennent également en charge le clonage. En plus de vous permettre d’intervenir en BENCH mode sur les Mazda, vous pourrez satisfaire toutes les demandes de vos clients, de l’étalonnage à la réparation. Développez votre vision du chiptuning et reprogrammez avec une fiabilité totale.

Nouveaux ECUs pris en charge :

Profitez de l’avantage qui s’offre à vous et accédez à de nouvelles opportunités commerciales en travaillant sur un parc automobile plus ancien et avec plus de possibilités d’intervention. Grâce au KESS3, vous pourrez lire et écrire à une vitesse maximale, en investissant le temps économisé où vous le souhaitez.

KESS3

CAR

BENCH MODE

MAZDA

RD, WR in Bench Mode

3	1.8 Skyactiv-D 6AT	Diesel	85 kW
3	1.8 Skyactiv-D 6MT	Diesel	85 kW
6	2.2 SkyActiv-D 4×4 6MT	Diesel	135 kW
6	2.2 SkyActiv-D 6AT	Diesel	135 kW
6	2.2 SkyActiv-D 6MT	Diesel	135 kW
CX-3	1.8 Skyactiv-D 4×4 6MT	Diesel	85 kW
CX-3	1.8 Skyactiv-D 6AT	Diesel	85 kW
CX-3	1.8 Skyactiv-D 6MT	Diesel	85 kW
CX-30	1.8 SkyActiv-D 6AT	Diesel	85 kW
CX-30	1.8 SkyActiv-D 6MT	Diesel	85 kW
CX-5	2.2 SkyActiv-D	Diesel	135 kW

KESS3

CAR

BENCH MODE

TOYOTA

RD, WR and Clone in Bench Mode

Yaris	1.4 D-4D	Diesel	55 kW
Yaris Verso	1.4 D-4D	Diesel	55 kW

KESS3

CAR

BOOT MODE

ALFA ROMEO

RD, WR and Clone in Boot Mode

147	1.9 JTD 8v	Diesel	74 kW
147	1.9 JTD 8v	Diesel	85 kW
156	1.9 JTD 8v	Diesel	81 kW
156	1.9 JTD 8v	Diesel	85 kW
156	2.4 JTD 10v	Diesel	110 kW
166	2.4 JTD 10v	Diesel	110 kW

FIAT

RD, WR and Clone in Boot Mode

Bravo	1.9 8v JTD 100	Diesel	74 kW
Doblo	1.9 8v JTD	Diesel	74 kW
Doblo	1.9 8v JTD	Diesel	77 kW
Marea	1.9 8v Jtd	Diesel	81 kW
Multipla	1.9 8v Jtd	Diesel	81 kW
Multipla	1.9 8v Jtd	Diesel	85 kW
Palio	1.9 8v Jtd	Diesel	59 kW
Palio	1.9 8v Jtd	Diesel	81 kW
Punto	1.9 8v JTD 85	Diesel	62 kW
Punto	1.9 8v JTD 85	Diesel	63 kW
Stilo	1.9 8v Jtd	Diesel	59 kW
Stilo	1.9 8v Jtd	Diesel	74 kW
Stilo	1.9 8v Jtd	Diesel	85 kW
Strada	1.9 8v Jtd	Diesel	59 kW

LANCIA

RD, WR and Clone in Boot Mode

Lybra	1.9 JTD	Diesel	81 kW
Lybra	1.9 JTD	Diesel	85 kW
Lybra	2.4 JTD	Diesel	103 kW
Lybra	2.4 JTD	Diesel	110 kW
Thesis	2.4 JTD	Diesel	103 kW
Thesis	2.4 JTD	Diesel	110 kW

KESS3

CAR

BOOT MODE

FIAT

RD, WR and Clone in Boot Mode

Ducato	2.3 120 Multijet II 9AT	Diesel	88 kW
Ducato	2.3 140 Multijet II 9AT	Diesel	103 kW
Ducato	2.3 160 Multijet II 9AT	Diesel	117 kW
Ducato	2.3 180 Multijet II 9AT	Diesel	130 kW

Les protocoles pour les calculateurs Bosch et Magneti Marelli sont également pris en charge par le K-TAG.

Réparation de calculateurs

Dans votre atelier, avec le KESS3 vous ne ferez pas que de la reprogrammation ! Travailler dans ce secteur vous permet de répondre aux besoins parallèles de vos clients en augmentant vos opportunités commerciales. L’une de ces formules est la réparation des calculateurs.

Grâce au BENCH mode et BOOT mode du KESS3, il est possible, quand l’option est disponible, de cloner non seulement les mémoires du calculateur mais tout le firmware de gestion et ainsi obtenir un nouveau calculateur.

KESS3 : l'outil idéal pour votre travail

Voulez-vous tirer le meilleur parti du potentiel du KESS3 ?

Connectez-vous de manière simple et plus rapide que jamais aux calculateurs pris en charge, agissez en toute sécurité et autonomie sur tous types de véhicules et découvrez quelles technologies déplacent les véhicules entrant dans votre atelier.

ECM Titanium n’est pas limité à l’augmentation de performance

ECM Titanium est votre bras droit pour générer des étalonnages efficaces et à fort potentiel, sur tous les fronts. La modification des cartographies de gestion moteur des moteurs à technologie turbo-diesel est à la base de l’intervention, mais le client qui entre dans votre atelier ne vous demande pas toujours un service dédié uniquement à la performance.

Grâce à un logiciel de calibrage précis et des drivers toujours mis à jour, avec ECM Titanium, vous pourrez intervenir sur un large spectre sur le fichier à l’intérieur du calculateur et agir de l’augmentation de performances à la réduction de la consommation de carburant, en passant par les réparations.

Un sujet de plus en plus fréquent est la réparation de dispositifs gérés électroniquement entourant le moteur, qui, en particulier sur des véhicules en circulation depuis un certain nombre d’années, ont tendance à se détériorer, perdant leur efficacité. Avec ECM Titanium, toutes vos réflexions se transformeront en opportunités commerciales potentielles, modifiez n’importe quel fichier d’ECU ou de TCU et surprenez votre client avec un service vraiment sur mesure.

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Investissez dans vos compétences pour améliorer votre travail et augmenter les opportunités de business.

Les journées de formation Alientech sont des études approfondies visant votre professionnalisation avec des notions à caractère pratique et théorique à 360° sur le monde automobile. Tout ce dont vous avez besoin pour travailler dans le domaine de la reprogrammation en offrant un service complet, fiable et précieux à vos clients.

Lisez et écrivez les Mazda Skyactive-D équipées d’ECU Denso SH9 et Fiat Ducato 2.3 Multijet équipées d'ECU Magneti Marelli MJD 9DF HW002