fbpx

Reprogrammez en BOOT Mode et BENCH Mode les calculateurs Bosch MG7, MED17 et MEG17, ainsi que les Kefico KME1 équipant des dizaines de Hyundai et Kia.

Lisez, écrivez et clonez des dizaines de modèles essence et diesel Kia et Hyundai avec le KESS3. Nouveaux protocoles disponibles pour travailler facilement et efficacement sur les ECUs Bosch et Kefico.

Dernières mises à jour et nouvelles de l’univers Alientech !

MISE À JOUR 1.12

Travaillez sur les nouveaux modèles Kia et Hyundai facilement et efficacement pour reprogrammer de la manière la plus sécurisée et la plus rapide possible. Les nouveaux protocoles de lecture, écriture et clonage deviennent vos alliés pour effectuer une reprogrammation qui vous donnera les résultats que souhaités.

Les calculateurs moteurs concernés sont :

Quatre ECUs disponibles à la reprogrammation, des dizaines de modèles sur lesquels travailler, mais un seul outil à utiliser. Quel que soit le mode d’intervention – BOOT mode ou BENCH mode – il n’y a qu’un seul outil : le KESS3 !

KESS3

KESS3

CAR

BOOT

KIA

RD, WR and Clone in Boot Mode

Rio1.4 AutomaticPetrol71 Kw
KESS3

KESS3

CAR

BENCH MODE

KIA

RD, WR in Bench Mode

Ceed1.6 16v T-GDIPetrol99 Kw
Ceed1.6 16v T-GDI GTPetrol150 Kw
Forte1.6 16v GDiPetrol150 Kw

HYUNDAI

RD, WR in Bench Mode

Accent1.6 16vPetrol102 Kw
Accent1.6 16vPetrol103 Kw
Accent1.6 16v AutomaticPetrol102 Kw
Accent1.6 16v AutomaticPetrol103 Kw
Accent1.6 16v GDIPetrol103 Kw
Accent1.6 16v GDI AutomaticPetrol103 Kw
Avante1.6 16v M16 GDIPetrol103 Kw
Avante1.6 16v M16 GDI AutomaticPetrol103 Kw
Avante1.6 16v M16 GDI Blue SaverPetrol103 Kw
Ceed1.6 16v T-GDIPetrol99 Kw
Ceed1.6 16v T-GDI GTPetrol150 Kw
Elantra1.6 16v T-GDI GTPetrol150 Kw
Elantra2.0 16vPetrol129 Kw
Elantra2.0 16v AutomaticPetrol129 Kw
Elantra2.0 16v PZEVPetrol123 Kw
Elantra2.0 16v PZEV AutomaticPetrol123 Kw
Forte1.6 16v GDiPetrol150 Kw
I301.6 16v GDIPetrol99 Kw
I301.6 16v GDI 7DCTPetrol99 Kw
I301.6 16v GDI AutomaticPetrol99 kw
I301.6 16v TurboPetrol137 Kw
I401.6 16v GDIPetrol99 Kw
I402.0 16v GDIPetrol130 Kw
I402.0 16v GDI AutomaticPetrol130 kw
I402.0 16v GDI AutomaticPetrol131 Kw
Ix201.6 16vPetrol92 Kw
Ix201.6 16v AutomaticPetrol92 Kw
Ix351.6 16v GDI 2WDPetrol99 Kw
Ix352.0 16v GDI 2WDPetrol122 Kw
Ix352.0 16v GDI 2WD AutomaticPetrol122 Kw
Ix352.0 16v GDI 4WDPetrol122 Kw
Ix352.0 16v GDI 4WD AutomaticPetrol122 Kw
Sonata1.6 16v T GDI DCTPetrol132 Kw
Tucson1.6 16v GDI 2WDPetrol97 Kw
Tucson1.6 16v T GDI 2WDPetrol130 Kw
Tucson1.6 16v T GDI 2WD AutomaticPetrol130 Kw
Tucson1.6 16v T GDI 4WDPetrol130 kw
Tucson1.6 16v T GDI 4WD AutomaticPetrol130 Kw
Tucson2.0 16v 2WD AutomaticPetrol122 Kw
Tucson2.0 16v 4WD AutomaticPetrol122 Kw
Veloster1.6 16v GDIPetrol98 Kw
Veloster1.6 16v GDIPetrol103 Kw
Veloster1.6 16v GDI AutomaticPetrol98 Kw
Veloster1.6 16v GDI DCT AutomaticPetrol103 Kw
Veloster1.6 16v TCi GDIPetrol137 Kw
Veloster1.6 16v TCi GDIPetrol150 Kw
Veloster1.6 16v TCi GDI 7DCT AutomaticPetrol137 Kw
Veloster1.6 16v TCi GDI AutomaticPetrol150 Kw
Veloster1.6 16v Tci GDI DCT AutomaticPetrol150 Kw
Veloster1.6 16v TCi GDI R-SpecPetrol150 Kw
KESS3

KESS3

CAR

BOOT MODE

HYUNDAI

RD, WR in Boot Mode

Genesis Sedan 4.6 V8 Automatic Petrol 269 Kw
KESS3

KESS3

CAR

BOOT MODE

HYUNDAI

RD, WR in Boot Mode

Grand I101.2 16vPetrol61 Kw
I101.0 12vPetrol49 Kw
I101.0 12v LPGPetrol/LPG49 Kw
I101.25 16vPetrol64 Kw

Les nouveaux véhicules pris en charge sont en production depuis environ 2007 jusqu’à 2017. Des véhicules qui ont déjà des dizaines de milliers de kilomètres et que vous aurez souvent vus en atelier. La reprogrammation pour optimiser la consommation ou améliorer les performances devient très demandée et, parfois, absolument nécessaire.

Ces calculateurs sont également pris en charge par le K-TAG.

Tout en un. OBD, Boot Mode et Bench Mode.

KESS3 combine 3 modes de fonctionnement dans un seul outil. Boot Mode et Bench Mode. Comment souhaitez-vous intervenir : sur le véhicule ou sur le calculateur ? Choisissez votre mode de communication.

KESS3

Alientech Suite

NOUVEAU DESIGN

Look essentiel, design épuré, car tout ce dont vous avez besoin est déjà là. Suite mise à jour pour être fonctionnelle, utilisable et facile.

EXPÉRIENCE UTILISATEUR

Une expérience de travail complètement renouvelée. Un tableau de bord intuitif avec un nouvel accès à la liste des véhicules avec la possibilité de créer une liste de véhicules favoris et de visualiser l’historique des véhicules déjà interfacés.

GDI – Injection directe selon Hyundai

On entend souvent parler d’injection directe, mais de quoi s’agit-il vraiment ? C’est simple : un système d’injection directe dans un moteur à essence injecte le carburant directement dans les cylindres, à l’aide d’un système de pompe à haute pression.

Même Hyundai, après un développement de 4 ans, a introduit, en 2009, une série de moteurs à injection directe et calage variable des soupapes (CVVT – Continously Variable Valve Timing) qu’ils ont baptisée « GDI » pour Gasoline Direct Injection.

Ils sont disponibles en différentes variantes, de 1,4l à 2,4l de cylindrée, atmosphériques et turbocompressés et au fil des ans, ont subi diverses évolutions (de l’introduction du calage variable des soupapes, à l’utilisation de turbocompresseurs « Twin-Scroll » ou, dans les versions plus récentes, à durée variable de la phase de soupape d’admission). Grâce aux améliorations adoptées par les ingénieurs, ces moteurs offrent le bon compromis entre performance et efficacité !

Mais avec le KESS3 et ECM Titanium vous pouvez faire bien plus : Lire le fichier depuis le calculateur avec les nouveaux protocoles, et, grâce aux Drivers ECM, modifier le fichier de calibration pour optimiser les performances et la consommation selon les besoins de vos clients !

Vous pourrez travailler sur de nombreux paramètres, des cartographies de gestion de couple, aux limiteurs de régime moteur (rupteur), en passant par les cartographies de pression de rail, d’avance à l’allumage et de pression turbo.

Répondez aux besoins de chaque client en proposant un travail personnalisé, de manière simple, rapide et efficace grâce au KESS3 et à ECM Titanium !

Alientech Academy ! Chaque mois, de nouvelles journées de formation. Allez au calendrier !

C’est le bon moment pour investir dans votre métier.

Des journées dédiées pour approfondir vos connaissances dans le secteur automobile et le traitement électronique.

Des notions théoriques, des exemples pratiques, et surtout des cas réels pour commencer à travailler immédiatement et en toute autonomie.

Nous donnons une nouvelle vigueur à votre entreprise, en vous donnant le savoir-faire pour être compétitif, fiable et rapide dans chaque service que vous offrez.

Un technicien Alientech vous suivra pas à pas durant les journées de formation, pour vous expliquer en détail chaque spécificité technique et, surtout, répondra à toutes vos questions pour éclaircir tous vos doutes.