ECM TITANIUM – Drivers
L’équipe en charge des mises à jour des drivers s’est concentré sur les calculateurs Continental SID305 et SID301 installés sur les moteurs de la série K9K du groupe Renault / Nissan. De nombreux véhicules disponibles à la reprogrammation avec le K-TAG et le KESSv2, puis personnalisables avec ECM Titanium.
L’équipe en charge des mises à jour des drivers s’est concentré sur les calculateurs Continental SID305 et SID301 installés sur les moteurs de la série K9K du groupe Renault / Nissan. De nombreux véhicules disponibles à la reprogrammation avec le K-TAG et le KESSv2, puis personnalisables avec ECM Titanium.
Voici quelques véhicules à recalibrer pour des résultats surprenants
Toutes les voitures sont équipées de moteurs 1.5DCi avec des niveaux de puissance de 105 ch et 110 ch.
Driver for ECM Titanium
C’est un moteur historique pour le groupe Renault.
Produit depuis le début des années 2000, il équipait la seconde série des Renault Clio et était disponible en deux versions : 65CV et 80CV.
Le moteur était dérivé des moteurs essence de la série K, avec lesquels il partageait le bloc et le carter. Avec des modifications appropriées, l’alésage a été réduit de 79,5 mm à 76 mm, portant ainsi la cylindrée à 1461 cm3.
Un autre aspect, mais non moins important, est l’adoption d’un système d’injection Common Rail, d’injecteurs spécifiques et d’un turbocompresseur KKK.
Au fil des années ce moteur a été proposé en différentes versions, allant de 65ch sur la première version à 115ch sur les derniers moteurs DCi Energy (avec récupération d’énergie au freinage et Start & Stop) ou BlueDCi (avec système AdBlue), en passant par les turbocompresseurs, de géométrie fixe à géométrie variable, améliorant les performances et la réponse du moteur.
Grâce à l’ECM et aux protocoles KESSv2 et K-TAG, vous pouvez encore améliorer les performances du moteur en intervenant sur la gestion disponible dans les drivers.
Dans les nouvelles mises à jour de Driver, vous aurez la possibilité de modifier et d’améliorer les voitures Nissan et Renault de vos clients, en travaillant sur les principaux groupes de cartographie modifiables sur les moteurs à diesels :
Optimisez les performances du moteur en recalibrant les nouvelles cartographies pour Continental SID301 et SID305.
Meilleures performances ? Agissez sur la gestion du couple pour rendre le véhicule plus réactif, sur le turbo pour augmenter la pression du turbocompresseur et sur la rampe et l’injection pour optimiser la combustion et augmenter le couple et la puissance.
Rendez l’expérience de conduite de vos clients meilleure et unique !
En savoir plus sur ce logiciel de recalibration.
Grâce à cette nouvelle mise à jour, vous pourrez désormais travailler en toute fiabilité directement depuis le connecteur du calculateur ECU.
Nouveau protocole OBD pour la marque Ford et les ECUs Continental EMS2204, 2205 et 2211.
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur Audi, Seat, Skoda et Volkswagen.
Exclusivité mondiale sur le KESS3 : lisez, écrivez et clonez en BENCH mode les calculateurs équipés sur la gamme cross/enduro KTM/Husqvarna de 2023.
Plus de performances et d’agrément de conduite grâce au recalibrage des paramètres de gestion du TCU sur les nouvelles boîtes de vitesses automatiques supportées par le KESS3.
Une carte de vœux spéciale réservée à nos clients.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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