K-TAG Service Mode. Lecture totale et écriture pour Bosch EDC16 et ME9 !
Travaillez sans ouvrir l’ECU sur des centaines de Mercedes, Nissan, Opel, Renault et Volvo.
Alientech
septembre 22, 2021
K-TAG – RELEASE
Il s’agit de la quatrième génération de l’un des SUV les plus vendus au monde. Le Kia Sorento est un véhicule robuste et polyvalent avec un potentiel énorme. C’est un nouveau véhicule, au design innovant, équipé de toutes les dernières technologies, qui impressionne par sa grandeur et sa classe.
Pourtant, l’expérience de conduite pourrait être encore plus excitante et grâce au nouveau protocole Service Mode, vous pouvez lire et écrire sans ouvrir le calculateur.
En intervenant sur certains paramètres spécifiques tels que le couple, la pression de turbo ou les paramètres de gestion du carburant, on peut obtenir de meilleures performances et une efficience maximale du moteur, améliorant ainsi la consommation de carburant. Grâce au K-TAG et à l’ECM Titanium – le logiciel de recalibrage d’Alientech – vous êtes en mesure de proposer à vos clients des interventions efficaces et personnalisées même sur des véhicules neufs.
New KTAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Genesis Gv80 JX1 3.0 VGT | Bosch MD1CS012 TC298 | RD, WR |
Read and write in Service Mode.
| Sorento MQ4 2.2 CRDi | Bosch MD1CS012 TC298 | RD, WR |
Une note également pour la nouvelle marque de luxe de Hyundai qui avec son Gv80 lance le défi aux géants teutoniques.
Technologie de pointe avec un nouveau moteur diesel : c’est un 3.0 avec 278 CV; esthétiquement caractérisés par la calandre diamantée, les phares doubles allongés sur deux niveaux et les roues de 19 « ou 22 ». C’est un véhicule sur lequel vous pouvez libérer encore plus de performance. Offrez à vos clients une expérience encore plus personnelle, grâce au nouveau protocole du K-TAG !
Au protocole de l’ECU Bosch MD1CS012, un autre s’ajoute : Les camions équipés du Bosch EDC17C53 sont ajoutés, par exemple Dongfeng K14, un minibus très populaire vendu en Extrême-Orient et en Amérique du Sud.
Le K-TAG communique avec tous les ECU, même de dernière génération. Vous pouvez directement lire et écrire le microprocesseur de l’EC, la mémoire flash et l’EEPROM sans ouvrir l’ECU !
Grâce au Service Mode, même les interventions complexes deviennent beaucoup plus rapides, car vous n’avez plus à ouvrir l’ECU. Cela signifie un gain de temps considérable, ainsi que des marges d’erreur minimisées. Nous souhaitons continuer à vous proposer des solutions pratiques et efficaces pour vous permettre de travailler au maximum de vos possibilités. Pour cela, nous continuons à publier des protocoles en Service Mode, qui vous donnent plus de chances de succès et de profit!
ECM Titanium est le logiciel de recalibration qui interprète et modifie les données de fonctionnement du calculateur moteur et de la transmission automatique avec précision et simplicité.
Efficaces dans la modification et intuitifs à utiliser, les recalibrages deviennent plus rapides et plus faciles. Chaque professionnel reconnaît ECM Titanium comme le logiciel idéal pour tirer le meilleur parti de chaque véhicule.
Travaillez sans ouvrir l’ECU sur des centaines de Mercedes, Nissan, Opel, Renault et Volvo.
Nouveau protocole FULL OBD pour lire et écrire les Mercedes-Benz Classe A, CLA, GLA, SLC et Sprinter Diesel.
Mise à jour des drivers ECM Titanium sur Bosch EDC17CP54 équipé sur les véhicules du groupe VAG. Rendez l’expérience de conduite extraordinaire !
Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 y Temic DQ250 and DQ381 equipped on BMW.
Nouveau protocole FULL OBD pour l’ECU Bosch EDC17CP10 équipé sur les véhicules utilitaires Mercedes Viano et Vito.
L’équipe Alientech qui s’occupe de la mise à jour des drivers s’est concentrée sur les Bosch MED17.5.21 et MED17.5.25 équipés sur les véhicules Audi, Seat, Skoda, Volkswagen.
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