K-TAG Service Mode. Lecture totale et écriture pour Bosch EDC16 et ME9 !
Travaillez sans ouvrir l’ECU sur des centaines de Mercedes, Nissan, Opel, Renault et Volvo.
Alientech
septembre 22, 2021
K-TAG – RELEASE
Nous vous proposons une mise à jour très intéressante, car vous avez la possibilité de recalibrer un calculateur moteur équipé sur des dizaines de véhicules Nissan, Renault et Suzuki.
Il s’agit de l’ECU DELPHI DDCR équipé d’un microcontrôleur produit par STMicroelectronics.
Grâce au K-TAG, vous pouvez lire, écrire et cloner cet ECU, pour des interventions efficaces et efficientes. La réparation et le clonage sont des opérations de routine pour un professionnel comme vous.
L’ECU en question, équipé sur des véhicules très populaires et en production depuis au moins une décennie, est certainement déjà passée entre vos mains expertes et grâce à cette mise à jour logicielle, vous pourrez travailler encore mieux, offrant un service supplémentaire à votre les clients.
Réparer l’ECU, faire un backup et le cloner vous permet de remettre un véhicule sur la route et de lui donner encore une longue vie ! Fidélisez vos clients et augmentez les opportunités commerciales !
New KTAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Nissan Almera N16 1.5 8v dCi | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
| Nissan Micra K12 1.5 dCi 65 | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
| Renault Clio 1.5 dCi 5MT | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
| Renault Grand Scenic 1.5 dCi | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
| Renault Kangoo 1.5 dCi 5MT | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
| Renault Kubistar 1.5 dCi 5MT | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
| Renault Megane 1.5 dCi 5MT | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
| Renault Scenic 1.5 dCi | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
| Renault Thalia 1.5 dCI | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
| Suzuki Jimny 1.5 DDIS | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Read and write in Boot Mode.
| Toyota Wish ZNE10G 1.8 VVT-i | Denso 275036-6941 76F0040GD | RD, WR, Clone |
| Toyota Wish ZNE14G 1.8 VVT-i | Denso 275036-6941 76F0040GD | RD, WR, Clone |
New KTAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Dodge RAM 2500 6.7 L6 | Continental CM2200 | RD, WR, Clone |
Avec cette mise à jour, les problèmes communs à l’ECU DELPHI DDCR liés à certains composants électroniques sur le circuit imprimé – peuvent être résolus facilement.
Une note également pour les deux nouveaux protocoles concernant l’ECU DENSO Toyota et l’ECU CONTINENTAL Dodge.
Notre objectif est de vous donner les meilleurs outils pour offrir le plus de services possible et de la manière la plus complète. Les solutions disponibles vous permettent d’avoir, plus que quiconque, polyvalence, efficacité et quantité de véhicules à traiter. Notre liste de véhicules est la plus grande au monde. Personne d’autre ne peut vous en donner plus.
Travaillez sans ouvrir l’ECU sur des centaines de Mercedes, Nissan, Opel, Renault et Volvo.
Nouveau protocole FULL OBD pour lire et écrire les Mercedes-Benz Classe A, CLA, GLA, SLC et Sprinter Diesel.
Mise à jour des drivers ECM Titanium sur Bosch EDC17CP54 équipé sur les véhicules du groupe VAG. Rendez l’expérience de conduite extraordinaire !
Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 y Temic DQ250 and DQ381 equipped on BMW.
Nouveau protocole FULL OBD pour l’ECU Bosch EDC17CP10 équipé sur les véhicules utilitaires Mercedes Viano et Vito.
L’équipe Alientech qui s’occupe de la mise à jour des drivers s’est concentrée sur les Bosch MED17.5.21 et MED17.5.25 équipés sur les véhicules Audi, Seat, Skoda, Volkswagen.
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