Reprogrammez les modèles Kawasaki Ninja les plus puissants et la nouvelle Brixton Cromwell 1200 via OBD.
Travaillez avec deux nouveaux protocoles dédiés aux motos pour répondre rapidement et efficacement aux besoins de vos clients.
K-SUITE – RELEASE 4.61
Nouveaux véhicules utilitaires pris en charge par le KESSv2, que vous pouvez désormais reprogrammer en toute sécurité et très rapidement grâce au nouveau protocole. Lisez et écrivez cette ECU via OBD :
Les véhicules utilitaires sur lesquels vous pourrez travailler ont été produits de 2015 à 2017. Il s’agit de la troisième série d’un des fourgons les plus vendus en Europe : les cousins Jumper et Boxer et le Relay, un modèle vendu en Grande-Bretagne, ont des milliers d’exemplaires en circulation. Des flottes de coursiers et de travailleurs utilisent quotidiennement ces véhicules comme partenaires de travail.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
Jumper | 2.0 BlueHDi 110 | Diesel | 80 Kw |
Jumper | 2.0 BlueHDi 130 | Diesel | 96 Kw |
Jumper | 2.0 BlueHDi 160 | Diesel | 120 Kw |
Relay | 2.0 BlueHDi 110 | Diesel | 80 Kw |
Relay | 2.0 BlueHDi 130 | Diesel | 96 Kw |
Relay | 2.0 BlueHDi 160 | Diesel | 120 Kw |
Read and write in OBD
Boxer | 2.0 BlueHDi 130 | Diesel | 96 Kw |
Boxer | 2.0 BlueHDi 160 | Diesel | 120 Kw |
Répondez aux besoins de vos clients, des entreprises avec lesquels vous travaillez et créez votre réseau de nouveaux collaborateurs !
Grâce au protocole 751, lisez et écrivez via OBD (RD, WR) les véhicules utilitaires Citroën et Peugeot équipés du calculateur DELPHI DCM6.2C
La programmation OBD est sécurisée et guidée, grâce au logiciel K-Suite qui vous montre la procédure de lecture et d’écriture de l’ECU et du TCU.
Via OBD, connectez l’outil et lisez le fichier d’origine à l’intérieur de l’ECU ou du TCU. Une fois lu, le fichier peut être édité avec un logiciel de recalibration comme ECM Titanium, puis réécrit via OBD.
De meilleures performances et une consommation réduite ? Recalibrez avec ECM Titanium !
Ce calculateur équipe principalement les véhicules PSA à moteur 2.0l et code DW10. Ce moteur est la dernière évolution de l’ancien 2.0HDi, le premier moteur du groupe à être équipé d’un système d’injection common-rail et qui équipe aussi bien les voitures compactes comme la Peugeot 308, que les véhicules utilitaires comme le Peugeot Boxer ou le Citroën Jumper.
Les niveaux de puissance varient de 130 à 180 CV, équipés d’une injection common-rail, d’une suralimentation par un seul turbocompresseur à géométrie variable et d’un système AdBlue pour réduire les émissions d’oxydes d’azote à l’échappement.
Les performances ne manquent certainement pas : grâce à ces caractéristiques dans les niveaux de puissance plus élevés, le moteur équipe également les versions sportives du groupe. La Peugeot 308 GT, qui grâce à ses 180 CV offre des performances respectables ainsi qu’une faible consommation de carburant et de faibles coûts d’utilisation, ce qui en fait un compagnon de voyage idéal !
Grâce à l’ECM, vous pouvez améliorer les performances de votre voiture en ajustant les paramètres de couple, de carburant, de pression de suralimentation et des limiteurs, rendant l’expérience de conduite meilleure et unique !
Travaillez avec deux nouveaux protocoles dédiés aux motos pour répondre rapidement et efficacement aux besoins de vos clients.
Vous travaillez sur des boites automatiques de Buick, Cadillac, GMC et Chevrolet équipées des TCU Bosch 6TXX et 6LXX ? Nous avons une excellente nouvelle pour vous !
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur les motos Yamaha.
Nous vous plongeons dans le réglage et le clonage à l’aide de deux nouveaux protocoles, le tout via le mode BENCH du KESS3.
Grâce à ces deux nouveaux protocoles dédiés au secteur nautique, vous pouvez désormais lire, écrire et cloner des calculateurs rapidement et de manière sécurisée.
Opération réalisable sur les véhicules Alfa Romeo, Fiat, Opel et Jeep afin d’en améliorer l’efficacité.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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