K-SUITE – RELEASE 4.58
Benelli, Brixton Motorcycles, CF Moto, Yamaha, Motron Motorcycles, PGO, Segway et Voge sont les marques de motos que vous pouvez reprogrammer facilement et en toute sécurité, grâce aux nouveaux protocoles disponibles pour le KESSv2.
Différents modèles, chacun avec ses particularités, unis par l’équilibre parfait entre mécanique, design, puissance et style. Pourtant, grâce à Alientech et à cette mise à jour, vous êtes en mesure d’intervenir sur les calculateurs moteurs, et d’obtenir des résultats que vos clients percevront dès le premier essai routier.
Reprogrammez via OBD ces calculateurs :
Motos en production de 2014 à aujourd’hui, certaines viennent de sortir sur le marché. Des modèles uniques et emblématiques, passionnants. Reprogrammer une moto est une intervention assez délicate, réservée aux professionnel. Mais avec cette nouvelle fonctionnalité, vous pouvez travaillez sur ces véhicules beaucoup plus rapidement, plus facilement et plus efficacement. Votre entreprise se développe parce que vous êtes en mesure d’offrir à vos clients plus de services en moins de temps.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
Read, write and clone in Service Mode
| 502 C | 502 C | Petrol | 35 Kw |
| Leoncino 500 | Leoncino 500 | Petrol | 35 Kw |
| TRK | 502 | Petrol | 35 Kw |
Read and write in OBD
Read, write and clone in Service Mode
| 150 NK | 150 NK | Petrol | 12 Kw |
| 250 NK | 250 NK | Petrol | 27 Kw |
| 250 SR | 250 SR | Petrol | 27 Kw |
| 650 NK | 650 NK | Petrol | 61 Kw |
| Cforce | 400 | Petrol | 31 Kw |
| Cforce | 450 | Petrol | 31 Kw |
| Cforce | 520 | Petrol | 37 Kw |
| Cforce | 600 | Petrol | 42 Kw |
| Cforce | 625 | Petrol | 33 Kw |
| Cforce | 1000 | Petrol | 68 Kw |
| Cforce | 550 EFI 4X4 | Petrol | 26 Kw |
Read and write in OBD
Read, write and clone in Service Mode
| Tigra | 200 | Petrol | 14 Kw |
Read and write in OBD
Read, write and clone in Service Mode
| Snarler | 200 | Petrol | 14 Kw |
Read and write in OBD
Read, write and clone in Service Mode
| Brivido | 300R | Petrol | 19 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
Read, write and clone in Service Mode
| 150 NK | 150 NK | Petrol | 9 |
| 650 NK | 650 NK | Petrol | 42 |
| Cforce | 450 | Petrol | 21 |
| Cforce | 1000 | Petrol | 50 |
| ZFORCE 1000 | 1000 EX | Petrol | 59 |
Read and write in OBD
Read, write and clone in Service Mode
| Valico | 650DS | Petrol | 35 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
| Imperiale | Imperiale 400 | Petrol | 16 Kw |
Read and write in OBD
| Crossfire | Crossfire 500 X | Petrol | 35 Kw |
| Crossfire | Crossfire 500 | Petrol | 16 Kw |
| Crossfire | Crossfire 125 XS | Petrol | 8 Kw |
Read and write in OBD
| Revolver | Revolver 125 | Petrol | 8 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
| Imperiale | Imperiale 400 | Petrol | 16 Kw |
Répondez aux besoins de vos clients et des clients commerciaux avec lesquels vous travaillez, et créez votre propre réseau de collaborateurs !
Grâce au protocole 764, lisez et écrivez via OBD (VR, WR) les Yamaha équipé du calculateur DENSO SH7058
Cette mise à jour simplifie encore plus votre travail : lecture VR et écriture via OBD avec le KESSv2 pour effectuer une reprogrammation du calculateur sans risque, avec des résultats certains et fiables, sans compromettre la mécanique.
La lecture virtuelle donne la possibilité de recevoir le bon fichier et avec le KESSv2 cela peut être fait de manière simple et rapide : notre outil identifie automatiquement l’ECU, recherche l’étalonnage correspondant sur nos serveurs et en quelques étapes guidées télécharge le fichier original correspondant.
Fidèle à la tradition Yamaha, les performances de cette hypersport sont du plus haut niveau : 200CV et 115Nm de couple, le tout maitrisé par un châssis et un aérodynamisme étudiés en détail par les ingénieurs Yamaha, forts de leur expérience dans les championnats Superbike et MotoGP dont est dérivée une grande partie de sa technologie.
En plus de cela, l’électronique est du plus haut niveau, avec les derniers systèmes d’aide à la conduite (qui sont bien sur connectables) et l’accélérateur à commande électronique Ride By Wire. Assurément, une combinaison idéale pour tous ceux qui veulent une moto efficace et performante, aussi bien pour les sorties du dimanche que pour la chasse au chrono sur piste !
Mais vous pouvez faire encore plus, avec l’ECM, en intervenant sur les cartographies qui gèrent l’accélérateur électronique, les cartographies d’injection et les avances à l’allumage, vous pouvez personnaliser l’expérience de conduite de cette moto hypersport, la rendant encore plus unique, personnelle et passionnante !
Le fonctionnement de ce protocole est lié à l’utilisation du nouveau câble 144300K271.
Grâce au protocole 769, lisez et écrivez via OBD (RD, WR) les Benelli, Brixton Motorcycles, CF Moto, Motron Motorcycles, PGO, Segway et VOGE équipés de calculateurs Bosch MSE6.0, US6.0 et Delphi MT05.3
En utilisant uniquement des outils et des logiciels officiels, des protocoles testés et sûrs, vous deviendrez un point de référence pour la recalibration des motos et pourrez satisfaire en quelques étapes vos clients en leur donnant ce qu’ils veulent.
Au travers du port OBD, connectez l’outil et lisez le fichier d’origine à l’intérieur de l’ECU ou du TCU. Une fois lu, le fichier peut être modifié avec un logiciel d’édition de cartographie tel qu’ECM Titanium, puis réécrit via OBD.
Une note sur les ATV CF Moto. Des véhicules capables d’affronter tous les terrains, même les plus inaccessibles et hostiles. Cadre plus léger, suspension améliorée par rapport au modèle précédent, cela fait un compagnon idéal pour le travail et les loisirs. Pour ces raisons, c’est un véhicule assez répandu et que beaucoup choisissent d’acheter et de reprogrammer !
Le fonctionnement du protocole est lié à l’utilisation du nouveau câble 144300K272.
TAG Service Mode. Lecture totale et écriture pour ECU Bosch MSE6.0 et US6.0
Lisez, écrivez et clonez sans ouvrir les ECUs Bosch MSE6.0 et US6.0 équipés sur Benelli, CF Moto, PGO, Segway et Voge.
De nouveaux protocoles pour intervenir sur des processus, même complexes, de manière simple et rapide. Grâce au K-TAG et au Service Mode, vous n’avez plus besoin d’ouvrir l’ECU, ce qui réduit considérablement la marge de risque. Vous pourrez travailler sur ces ECUs :
Benelli, CF Moto, Segway, PGO et Voge sont les marques de motos sur lesquelles vous pouvez désormais travailler en Service Mode. Des dizaines de véhicules sur lesquels opérer en toute sécurité, pour offrir à vos clients des prestations plus nombreuses et plus rapides. Lecture, écriture et clonage seront au programme, vos clients seront fidélisés et vous deviendrez le professionnel sérieux sur lequel vos clients pourront compter.
Un travail rapide pour optimiser les performances du moteur et réduire la consommation de carburant.
A new update allows you to work on this ECU at 360° thanks to the KESS3 BOOT mode.
Travaillez avec une rapidité et efficacité maximale sur les calculateurs de boîte de vitesses DSG qui équipent certains véhicules Audi, Seat, Skoda et Volkswagen.
Intervenez avec un seul protocole, sur des dizaines de nouveaux véhicules pris en charge, grâce à la dernière évolution du KESS3.
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur les véhicules des groupes VAG, FCA et PSA.
Grâce à deux nouveaux protocoles, vous pourrez intervenir de la manière la plus simple et la plus rapide sur une flotte de véhicules de plus en plus vaste avec un seul outil.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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