K-SUITE – RELEASE 4.55
Nouveaux protocoles K-TAG pour travailler en Boot Mode et en Service Mode avec les calculateurs Bosch équipés sur de nombreux véhicules Link & Co, Mercedes-Benz, Nissan, Renault et Volvo. Les ECUs Bosch impliqués sont :
Ce sont des véhicules comme le nouveau Volvo XC40, mais aussi des véhicules comme le Mercedes Classe ML 2003 et le Volvo S80 en production de 2001 à 2006. Selon le travail que vous devez effectuer, vous pouvez choisir le meilleur moyen de travailler, parce que vous ayez le bon outil entre vos mains !
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| Nv300 | 1.6 dCi 120 6MT | Diesel | 88 Kw |
Read and write in Service Mode
| Trafic | 1.6 dCi 120 6MT | Diesel | 88 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Boot Mode
| S80 | 2.4 20v D | Diesel | 96 Kw |
| S80 | 2.4 20v D5 | Diesel | 120 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Boot Mode
| ML-Class | 430 V8 5AT | Petrol | 200 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| XC40 | 1.5 T3 | Petrol | 115 Kw |
| XC40 | 1.5 T3 | Petrol | 120 Kw |
Read and write in Service Mode
| 01 | 1.5 PHEV | Petrol | 192 Kw |
| 01 | 2.0T | Petrol | 140 Kw |
| 02 | Drive-E 1.5 TD | Petrol | 132 Kw |
| 02 | Drive-E 2.0 TD | Petrol | 140 Kw |
| 03 | 1.5 TD | Petrol | 132 Kw |
L’outil pour les professionnels créé par des professionnels.
Boot Mode. Lisez, écrivez et clonez pour des réparations et des interventions plus poussées.
Il permet d’accéder au cœur de l’ECU et du TCU pour lire et écrire le microprocesseur, l’EEPROM et la mémoire flash. Avec le K-TAG, il est également possible d’effectuer des modifications avancées, des opérations de backup (sauvegarde) et de « clonage » du calculateur.
Les Mercedes Classe ML équipées de Bosch ME2.1 et Volvo S80 avec ECU Bosch EDC15C11 sont des véhicules en circulation depuis le début des années 2000 et peuvent avoir des problèmes, même complexes, mais qu’il est désormais possible de résoudre grâce aux nouveaux protocoles K-TAG.
Faites confiance à un outil complet et fiable qui vous garantit des résultats.
Service Mode. Reprogrammez au mieux sans avoir à ouvrir l’ECU et recalibrez avec ECM Titanium !
Travaillez sur Nissan NV300 et Renault Trafic 2017 équipés de calculateur Bosch DCU17PC42, et Volvo XC40 et Lynk & Co 01, 02 et 03 équipés de Bosch MG1CS080.
Des voitures et véhicules utilitaires neufs, que vous pouvez reprogrammer en fonction des besoins de vos clients.
Avec la reprogrammation du calculateur MG1CS080, il est possible de calibrer tous les paramètres de base pour le fonctionnement du moteur : pression de turbo, injection, avance à l’allumage et ouverture de la wastegate.
Augmentez en toute sécurité les performances et le plaisir de conduite en recalibrant un grand nombre de transmissions automatiques installées sur Audi, Mercedes-Benz et Volkswagen sans ouvrir le TCU.
Reprogrammez les motos les plus célèbres du monde facilement et en toute sécurité grâce à la nouvelle mise à niveau du KESS3.
Grâce à trois nouveaux protocoles du KESS3, vous pouvez travailler sur les calculateurs Bosch EDC17C81, Mitsubishi E6T91977HP et Mitsubishi E6T8577X installés sur les Mahindra XSUV 500 de 2011, Suzuki Jimny de 2018 et les Mitsubishi Xpander de 2017 à 2019.
A partir d’aujourd’hui grâce au KESS3 vous pouvez lire et écrire via OBD les calculateurs Bosch installés sur les petits moteurs turbo qui équipent les marques Smart et Renault.
Grâce au nouveau protocole KESS3 dédié aux motos, vous pourrez être les premiers à intervenir sur les nouveaux modèles MV Agusta Euro5 équipés d’ECU Eldor Nemo 2.1 .
Lisez et écrivez en BOOT Mode l’ECU qui gère le petit 1.25 Duratec grâce à la dernière mise à jour du KESS3.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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