K-SUITE – RELEASE 4.55

K-TAG Boot Mode et Service Mode pour ECU Bosch DCU, EDC, ME et MG1

Lecture, écriture et clonage avec le K-TAG pour intervenir sur les nouveaux calculateurs Bosch. Véhicules Link & Co, Mercedes-Benz, Nissan, Renault et Volvo pris en charge pour une reprogrammation sécurisée et des réparations efficaces.

Alientech
octobre 20, 2021

Nouveaux protocoles K-TAG pour travailler en Boot Mode et en Service Mode avec les calculateurs Bosch équipés sur de nombreux véhicules Link & Co, Mercedes-Benz, Nissan, Renault et Volvo. Les ECUs Bosch impliqués sont :

Ce sont des véhicules comme le nouveau Volvo XC40, mais aussi des véhicules comme le Mercedes Classe ML 2003 et le Volvo S80 en production de 2001 à 2006. Selon le travail que vous devez effectuer, vous pouvez choisir le meilleur moyen de travailler, parce que vous ayez le bon outil entre vos mains !

New K-TAG Protocol

BOSCH DCU17PC42

NISSAN

    Read and write in Service Mode

Nv300 1.6 dCi 120 6MT Diesel 88  Kw

RENAULT

    Read and write in Service Mode

Trafic 1.6 dCi 120 6MT Diesel 88 Kw

New K-TAG Protocol

BOSCH EDC15C11

VOLVO HW I

   Read, write and clone in Boot Mode

S80 2.4 20v D Diesel 96 Kw
S80 2.4 20v D5 Diesel 120 Kw

New K-TAG Protocol

BOSCH ME2.1

MERCEDES-BENZ

   Read, write and clone in Boot Mode

ML-Class 430 V8 5AT Petrol 200 Kw

New K-TAG Protocol

BOSCH MG1CS080

VOLVO HW I

    Read and write in Service Mode

XC40 1.5 T3 Petrol 115 Kw
XC40 1.5 T3 Petrol 120 Kw

Link & Co

    Read and write in Service Mode

01 1.5 PHEV Petrol 192 Kw
01 2.0T Petrol 140 Kw
02 Drive-E 1.5 TD Petrol 132 Kw
02 Drive-E 2.0 TD Petrol 140 Kw
03 1.5 TD Petrol 132 Kw

Recalibrer, réparer, cloner. Faites-en plus avec le K-TAG !

L’outil pour les professionnels créé par des professionnels.

Boot Mode. Lisez, écrivez et clonez pour des réparations et des interventions plus poussées.

Il permet d’accéder au cœur de l’ECU et du TCU pour lire et écrire le microprocesseur, l’EEPROM et la mémoire flash. Avec le K-TAG, il est également possible d’effectuer des modifications avancées, des opérations de backup (sauvegarde) et de « clonage » du calculateur.

Les Mercedes Classe ML équipées de Bosch ME2.1 et Volvo S80 avec ECU Bosch EDC15C11 sont des véhicules en circulation depuis le début des années 2000 et peuvent avoir des problèmes, même complexes, mais qu’il est désormais possible de résoudre grâce aux nouveaux protocoles K-TAG.

Faites confiance à un outil complet et fiable qui vous garantit des résultats.

Service Mode. Reprogrammez au mieux sans avoir à ouvrir l’ECU et recalibrez avec ECM Titanium !

Travaillez sur Nissan NV300 et Renault Trafic 2017 équipés de calculateur Bosch DCU17PC42, et Volvo XC40 et Lynk & Co 01, 02 et 03 équipés de Bosch MG1CS080.

Des voitures et véhicules utilitaires neufs, que vous pouvez reprogrammer en fonction des besoins de vos clients.

Avec la reprogrammation du calculateur MG1CS080, il est possible de calibrer tous les paramètres de base pour le fonctionnement du moteur : pression de turbo, injection, avance à l’allumage et ouverture de la wastegate.

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