K-TAG Service Mode. Lecture totale et écriture pour Bosch EDC16 et ME9 !
Travaillez sans ouvrir l’ECU sur des centaines de Mercedes, Nissan, Opel, Renault et Volvo.
Alientech
septembre 22, 2021
K-SUITE – RELEASE 4.45
Le K-TAG est mis à jour avec deux nouveaux protocoles dédiés aux tracteurs et plus particulièrement aux véhicules de manutention, de levage et de terrassement pour l’agriculture, le BTP et l’industrie. Différents domaines de travail qui englobent des moyens de nature et de fonction différentes.
Les ECUS qui équipent ces véhicules sont :
Chariots télescopiques pour la construction ou l’agriculture, chariots télescopiques rotatifs, chargeuses compactes, chariots élévateurs, solutions de stockage, chargeuses articulées pour soulever, déplacer, positionner, creuser, remorquer… performants et, en même temps, productifs et efficaces.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| MF4200Series | 3.3L l3 | Diesel | 57 Kw |
| MF6700 Series | 4.4L I4 | Diesel | 83 Kw |
| MF6700 Series | 4.4L I4 | Diesel | 91 Kw |
| MF6700 Series | 4.4L I4 | Diesel | 98 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Telehandler | MT 1335 | Diesel | 75 |
Le K-TAG est l’outil le plus complet et le plus professionnel pour lire, écrire et cloner un ECU sur n’importe quel véhicule. Recalibrez, réparez, clonez. Faites-en plus avec le K-TAG !
Les travaux de manutention dans les applications intensives impliquent une consommation de carburant importante ainsi qu’une pollution sonore. Dans le cas de certaines applications agricoles très exigeantes, les machines ne permettent parfois pas des performances suffisantes pour maximiser la productivité des opérations. Vous pouvez faire beaucoup en termes d’augmentation des performances et, par conséquent, de la productivité, sans même ouvrir l’ECU !
Vous obtenez plus de poussée à bas régime, des mouvements hydrauliques plus rapides et une plus grande capacité de charge avec une consommation de carburant réduite sur le long terme. De plus, la réduction du régime moteur et du bruit améliore considérablement votre travail quotidien.
Travailler sur des véhicules de ce genre n’est pas pour tout le monde. Ce sont des travaux très délicats et dans lesquels la marge d’erreur peut devenir très élevée. Grâce au Service Mode, vous pouvez réussir des opérations que vous pensiez impensables en devenant un professionnel accrédité. Nous vous aidons dans votre travail quotidien, en vous offrant la possibilité d’intervenir, non seulement sur des milliers de voitures, motos et camions, mais également sur des véhicules à fonctions multiples, répartis dans le monde entier !
Travaillez sans ouvrir l’ECU sur des centaines de Mercedes, Nissan, Opel, Renault et Volvo.
Nouveau protocole FULL OBD pour lire et écrire les Mercedes-Benz Classe A, CLA, GLA, SLC et Sprinter Diesel.
Mise à jour des drivers ECM Titanium sur Bosch EDC17CP54 équipé sur les véhicules du groupe VAG. Rendez l’expérience de conduite extraordinaire !
Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 y Temic DQ250 and DQ381 equipped on BMW.
Nouveau protocole FULL OBD pour l’ECU Bosch EDC17CP10 équipé sur les véhicules utilitaires Mercedes Viano et Vito.
L’équipe Alientech qui s’occupe de la mise à jour des drivers s’est concentrée sur les Bosch MED17.5.21 et MED17.5.25 équipés sur les véhicules Audi, Seat, Skoda, Volkswagen.
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