New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| T-Max | XP560 T-Max Tech Max | Petrol | 35 Kw |
| T-Max | XP560D T-Max | Petrol | 35 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| T-Max | XP560E T-Max | Petrol | 35 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| YZF | YZF-R1 | Petrol | 147 Kw |
Le plus emblématique est sans aucun doute le Yamaha T-Max. En 2021, il y a eu un restylage esthétique – flèches LED intégrées, ergonomie améliorée – mais surtout technologique et motoriste. L’objectif est de devenir un véhicule de plus en plus sportif, capable de satisfaire les plus exigeants : l’augmentation de la cylindrée offre des dépassements plus rapides et encore plus de polyvalence.
Grâce au nouveau protocole KESSv2 et au logiciel de recalibration ECM Titanium, vous pouvez en obtenir encore plus, même sur les derniers modèles qui viennent de sortir sur le marché !
La structure des tables est très similaire pour les deux motos, il est donc possible d’appliquer les mêmes modifications (avec précaution car ce sont quand même des motorisations très différentes).
Les cartographies les plus utiles à modifier pour les deux motos sont celles liées à la gestion du papillon des gaz, pour rendre la réponse de l’accélérateur plus réactive.
La lecture virtuelle donne la possibilité de recevoir le bon fichier et avec le KESSv2 cela peut être fait de manière simple et rapide : notre outil identifie automatiquement l’ECU, recherche l’étalonnage correspondant sur nos serveurs et en quelques étapes guidées télécharge le fichier original correspondant.
Le fonctionnement de ce protocole est lié à l’utilisation du câble 144300K269.
Travaillez avec une rapidité et efficacité maximale sur les calculateurs de boîte de vitesses DSG qui équipent certains véhicules Audi, Seat, Skoda et Volkswagen.
Intervenez avec un seul protocole, sur des dizaines de nouveaux véhicules pris en charge, grâce à la dernière évolution du KESS3.
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur les véhicules des groupes VAG, FCA et PSA.
Grâce à deux nouveaux protocoles, vous pourrez intervenir de la manière la plus simple et la plus rapide sur une flotte de véhicules de plus en plus vaste avec un seul outil.
Travaillez sur les calculateurs disponibles grâce à un outil unique, répondant aux demandes de vos clients.
Intervenez de la manière la plus simple et la plus rapide pour réparer, optimiser les performances et réduire la consommation de carburant.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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