K-SUITE – RELEASE 4.30
Nouvelle mise à jour logicielle pour les poids lourds, en particulier les camions Volvo équipés du calculateur moteur TRW EMS2.2, EMS2.3 EMS2.4 de première, deuxième et troisième génération avec des dizaines de moteurs différents, équipés sur des centaines de véhicules lourds, parmi les plus populaires au monde!
Volvo Trucks FH, FL, FM ou VN, Renault Truck T-Model et bien d’autres sont désormais pris en charge par le K-TAG et ajoutés à la plus grande liste de véhicules du secteur.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Engine | D5 | D7 | D8 | D9 | |
|---|---|---|---|---|---|
| D5K | D7F | D7E | D8K | D9B | |
| TRW EMS2.2 Gen2 | |||||
| TRW EMS2 E5 | x | x | x | ||
| TRW EMS2.3 | x | x | |||
| TRW EMS2.4 | x | ||||
Read and write in Service Mode.
| Engine | D11 | D13 | D16 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D11B | D11C | D11K | D13A | D13B | D13C | D13K | D13TC | D16G | D16K | |
| TRW EMS2.2 Gen2 | x | x | x | x | x | |||||
| TRW EMS2 E5 | x | x | x | x | x | |||||
| TRW EMS2.3 | x | x | x | |||||||
| TRW EMS2.4 | x | x | x | |||||||
Read and write in Service Mode.
| Renault Trucks Engine | DTI 5 | DTI 8 | DTI 11 | DTI 13 | DXI 11 | DXI 13 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TRW EMS2.2 Gen2 | x | x | x | |||
| TRW EMS2.3 | x | x | x | x | ||
| TRW EMS2.4 | x | x |
Pour travailler sur les calculateurs Volvo Trucks TRW EMS2, vous devez utiliser le nouveau câble 144300T115 disponible dès maintenant !
Des solutions concrètes, de véritables moyens pour mieux travailler et avec des marges d’erreur réduites au minimum. Avec cette mise à jour, la reprogrammation, les réparations et le clonage de ces versions d’ECU deviennent des interventions ordinaires effectuées de manière extraordinaire !
Les 6 nouveaux protocoles qui viennent s’ajouter au logiciel de gestion K-Suite vous donnent la possibilité d’intervenir dans deux modes différents : Service Mode et Boot Mode.
Service Mode: lire et écrire directement le microprocesseur de l’ECU, la mémoire flash et l’EEPROM sans ouvrir l’ECU. Dans ce cas, vous vous connectez avec le câble 144300T115 directement aux connecteurs de l’ECU !
Boot Mode: lisez et écrivez les parties les plus profondes en ouvrant l’ECU, en connectant l’outil à la carte électronique.
Read and write in Service Mode.
| K-TAG Mode | JTAG Nexus MPC5xxx | JTAG Freescale SPC5xxx | Service Mode | FULL RD/WR |
|---|---|---|---|---|
| TRW EMS2.2 Gen2 | x | x | x | |
| TRW EMS2 E5 | x | x | x | |
| TRW EMS2.3 | x | x | x | |
| TRW EMS2.4 | x | x | x |
Le moteur D16, équipé sur le tout nouveau et impressionnant Volvo FH, est disponible en versions 550, 650 ou 750 ch et jusqu’à 3550 Nm de couple. Ces moteurs sont plus efficaces que jamais. Mais vous savez très bien combien, avec les bonnes modifications, vous pouvez tirer le meilleur parti du carburant que vous consommez. Les véhicules de ce type doivent être recalibrés avec un soin extrême et pour un chiptuner expérimenté comme vous c’est un travail qui donne une satisfaction incroyable. Avec cette mise à jour, lisez et écrivez sans ouvrir l’ECU.
Grâce à cette mise à jour, vous pourrez faire des lectures et écritures totales pour réparer en toute sécurité le calculateur moteur. Vous évitez à vos clients de remplacer l’un des composants les plus chers du véhicule et vous pourrez créer de nouvelles opportunités commerciales rentables ! Les protocoles Service Mode que nous vous proposons sont la réponse la plus concrète et la plus réelle : nous vous apportons des solutions fiables qui rendent votre travail plus rapide, plus simple et plus sûr.
Notre objectif est de vous apporter des solutions concrètes pour travailler au mieux et offrir le meilleur à vos clients. Ce n’est qu’en utilisant des équipements originaux, innovants et de pointe que vous pourrez être une référence dans le monde du chiptuning, devenant un professionnel de haut niveau. Choisissez Alientech pour votre atelier.
Lisez et écrivez les calculateurs installés sur certains véhicules Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Pontiac et Saturn grâce au nouveau protocole du KESS3.
Quatre nouveaux protocoles s’ajoutent à la liste des véhicules pris en charge par le KESS3, intervenez avec un seul outil en toute simplicité et sécurité avec différentes méthodes de connexion sur les moteurs diesel équipés sur les marques Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Mazda et Toyota.
Deux nouveaux protocoles moto sont disponibles pour le KESS3 : intervenez sur les nouveaux calculateurs avec plusieurs méthodes de connexion différentes mais grâce à un seul outil, répondez aux demandes de vos clients.
Grâce à deux nouveaux protocoles dédiés au monde du poids lourds, vous pourrez intervenir sur une large flotte de véhicules et répondre aux demandes de vos clients.
Avec le KESS3, vous pouvez désormais lire, écrire et cloner les ECUs de Ka+ à partir de 2018.
Augmentez en toute sécurité les performances et le plaisir de conduite en recalibrant un grand nombre de transmissions automatiques installées sur Audi, Mercedes-Benz et Volkswagen sans ouvrir le TCU.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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