K-SUITE – RELEASE 4.23
Nouveau protocole pour travailler avec le KESSv2 sur les ECU Delphi DCM3.2 (CRD.11) via OBD. D’un point de vue opérationnel, intervenir sur ces calculateurs devient beaucoup plus simple, plus intuitif et immédiat.
Les véhicules Mercedes-Benz qui sont ajoutés à la liste des véhicules du KESSv2 sont des véhicules en production de 2006 à 2011. Ils sont sans aucun doute en circulation depuis quelques années et nécessitent très probablement une reprogrammation dédiée. Berline et Station Wagon capables de dévorer de la route et ,avec les bons recalibrages, peuvent avoir une longue vie et une excellente santé.
Le moteur Mercedes OM646 est déjà très bien conçu et produit à différents niveaux de puissance. Introduit en 2003, le moteur OM646 est l’évolution naturelle du moteur OM611, dont il se différencie en augmentant la pression de suralimentation et d’injection, qui est passée de 1350 bars à 1600 bars. De plus, de nouveaux injecteurs à sept trous ont été adoptés au lieu de six. Avec les bons recalibrages, possibles grâce à cette mise à jour logicielle, le moteur atteint les meilleures performances qui puissent être obtenues.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| C-Class W204 200 CDI 5AT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class W204 200 CDI 6MT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class W204 220 CDI 5AT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class W204 220 CDI 6MT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class T-Model S204 200 CDI 5AT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class T-Model S204 200 CDI 6MT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class T-Model S204 220 CDI 5AT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class T-Model S204 220 CDI 6MT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| E-Class W211 220 CDI | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
Read and write in OBD.
| E-Class W211 220 CDI | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
Le protocole OBD 755 s’ajoute à la communication BDM du K-TAG. Cela signifie que l’objectif d’Alientech est de vous donner toutes les solutions possibles pour travailler en toute sécurité et efficacement. Vous choisissez comment intervenir, nous vous donnons les meilleurs outils pour le faire.
Le KESSv2 est un programmeur OBD pour les calculateurs moteur et de boîte de vitesses. Sa facilité d’utilisation, la compatibilité de véhicule la plus large du secteur et ses mises à jour constantes font du KESSv2 l’outil le plus polyvalent pour la programmation OBD.
After this upgrade, you can read and write in Bench mode the Bosch ME17.9.55 TC1724 and MITSUBISHI 33920-65D6 ECUs that equip the Honda and Suzuki brands.
Une autre mise à jour du KESS3 dédiée au monde des deux roues ! Travaillez dès à présent via OBD sur les calculateurs Denso (SH7058) pour la marque Yamaha et en BOOT Mode pour la marque Kawasaki.
Grâce à cette nouvelle mise à jour du KESS3, vous pouvez travailler sur de nouveaux calculateurs Bosch, Denso et Hitachi qui sont équipés sur les marques Isuzu, Nissan, Mitsubishi et Toyota.
De nouveaux protocoles en Bench Mode pour lire, écrire et cloner les calculateurs Bosch EDC15, ME, MEV et MEVD équipés sur des centaines de Mercedes-Benz, Mini et Opel.
Lisez, écrivez et clonez des dizaines de modèles essence et diesel Kia et Hyundai avec le KESS3. Nouveaux protocoles disponibles pour travailler facilement et efficacement sur les ECUs Bosch et Kefico.
Cinq nouveaux calculateurs sur lesquels travailler en Bench Mode et en Boot Mode grâce au KESS3. Véhicules lourds, bus, tracteurs et engins de terrassement à reprogrammer en toute sécurité et rapidité !
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