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K-SUITE – RELEASE 4.21

Programmation par OBD : nouveaux protocoles pour les moteurs Chrysler Tigershark.

Lisez et écrivez grâce au KESSv2 et au Powergate3 + les ecu utilisées sur les Cherokee, 200, Dart, Journey, Promaster city et Renegade.

Alientech
février 10, 2021

Nous implémentons deux nouveaux protocoles pour lire et écrire les calculateurs Continental GPEC3 équipés sur certains des véhicules du groupe FCA les plus populaires aux États-Unis via OBD.

Avec cette mise à jour logicielle, vous pouvez reprogrammer rapidement et en toute sécurité les Jeep Cherokee 2.4l Tigershark. Gagner en puissance et apporter à ce véhicule sa puissance maximale et le rendre encore plus performant sera beaucoup plus facile grâce au KESSv2.

Le moteur Tigershark 2.0l et 2.4l est fabriqué par Chrysler et est monté sur les Cherokee, 200, DART, Journey, ProMaster City et Renegade.

New KESSv2 Protocol

CONTINENTAL GPEC3

Chrysler

   Read and write in OBD.

    Read and write in OBD.

200 2.0L 16v Multiair II Continental GPEC3 RD, WR
200 2.4L 16v Multiair II Continental GPEC3 RD, WR

Dodge

   Read and write in OBD.

    Read and write in OBD.

Dart PF 2.0L 16v Multiair II Continental GPEC3 RD, WR
Dart PF 2.4L 16v Multiair II Continental GPEC3 RD, WR
Ram Promaster City 2.4L 16v Multiair II Continental GPEC3 RD, WR

FIAT

   Read and write in OBD.

    Read and write in OBD.

500X 2.4L 16v Multiair II Continental GPEC3 RD, WR
Toro 2.4L 16v Multiair II Continental GPEC3 RD, WR

Jeep

   Read and write in OBD.

    Read and write in OBD.

Cherokee KL 2.4L 16v Multiair II Continental GPEC3 RD, WR
Compass MP552 2.4L 16v Multiair II Continental GPEC3 RD, WR
Renegade KL 2.4L 16v Multiair II Continental GPEC3 RD, WR

Grâce à cette mise à jour, vous pouvez modifier rapidement et facilement via obd.

Le protocole 718 du KESSv2 a une fonction spécifique : pour permettre l’écriture des fichiers modifiés, la première fois que vous travaillez sur le véhicule, vous devez déverrouiller l’ECU à l’aide de la fonction PATCH du K-TAG.

Le protocole OBD s’ajoute à la fonctionnalité K-TAG Bootmode. Vos chances de travailler augmentent et sont de plus en plus complètes : vous pouvez choisir d’utiliser le KESSv2 ou le K-TAG en fonction de l’opération que vous souhaitez effectuer.

Le nouveau protocole du Powergate3 + est le 219. Vous pouvez travailler sur de nouveaux véhicules et enfin rendre l’expérience de conduite de vos clients unique et personnelle.

Le Powergate3 + est le programmeur d’ECU à configurer et à personnaliser avec vos fichiers modifiés. Offrez à vos clients votre professionnalisme en toute indépendance. C’est la bonne solution pour atteindre les clients du monde entier, en leur offrant ce qu’ils souhaitent le plus. Votre travail est récompensé et valorisé, votre client est satisfait.

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