K-SUITE – RELEASE 4.19
Nous présentons un protocole OBD qui ajoute de nouvelles fonctions très utiles pour travailler en toute simplicité et efficacité sur des dizaines de nouvelles Honda, équipées de Bosch EDC17CP06 et Bosch EDC17C58. Lisez en VR et écrivez via OBD avec le KESSv2 pour accomplir une recalibration de l’ECU sans risque et avec des résultats fiables.
Lisez en lecture virtuelle et écrivez via OBD grâce au KESSv2. La lecture virtuelle donne la possibilité de recevoir le bon fichier, et avec leKESSv2 cela peut être fait de manière simple et rapide : notre outil identifie automatiquement le calculateur, recherche l’étalonnage correspondant sur nos serveurs et télécharge en quelques étapes guidées le fichier original correspondant.
La liste des véhicules s’enrichit de modèles en production depuis 2019, comme le nouveau HR-V, mais aussi de véhicules en circulation depuis quelques années qui ont été très populaires sur le marché, comme les Civic, CR-V et Accord.
New KESSv2 Protocol
Read and write in Service Mode.
| Accord CL 2.2 i-DTEC | Bosch EDC17CP06 | VR, WR |
| Accord Tourer CW 2.2 i-DTEC | Bosch EDC17CP06 | VR, WR |
Read and write in Service Mode.
| Civic FK 1.6 16v i-DTEC | Bosch EDC17C58 | VR, WR |
| CR-V RE 1.6 16v i-DTEC | Bosch EDC17C58 | VR, WR |
| CR-V RE 1.6 16v i-DTEC BiTurbo | Bosch EDC17C58 | VR, WR |
| CR-V RW 1.6 16v i-DTEC BiTurbo | Bosch EDC17C58 | VR, WR |
| HR-V RU 1.6 i-DTEC | Bosch EDC17C58 | VR, WR |
Le protocole 737 est ajouté au Bootmode et au Service Mode du K-TAG, pour vous offrir l’outil de travail le plus complet que vous puissiez souhaiter.
Selon le type d’intervention, vous pouvez choisir le meilleur outil pour en tirer le meilleur parti. Réparation ou clonage d’ECU ? Le K-TAG est l’outil parfait ! Reprogrammation sans risque, de la manière la plus simple et la plus rapide ? Le KESSv2 vous offre cette possibilité.
Grâce à la dernière mise à jour du KESS3 vous pourrez intervenir en BENCH Mode sur ce calculateur et optimiser les performances avec la meilleure solution du marché en termes de fiabilité et d’efficacité.
Une nouvelle version est maintenant disponible pour le logiciel de reprogrammation développé par Alientech.
Un nouveau protocole pour le KESS3 vous permet de travailler en toute fiabilité sur les calculateurs qui équipent certains des moteurs turbo diesel des Xylo, Nuvosport, Bolero, Imperio et Quanto produits entre 2011 et 2016.
Travaillez via OBD sur les calculateurs Delphi DCM7.1A et DCM7.1B qui équipent certains véhicules récents du groupe PSA.
Un nouveau protocole est désormais disponible pour reprogrammer l’ECU d’un des jet-skis les plus sensationnels et performants du marché.
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur Audi, Audi RS, Bentley, Porsche and Volkswagen.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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