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K-SUITE – RELEASE 4.15

2020 Suzuki Vitara Hybrid pris en charge par le K-TAG.

Lisez et écrivez l’ECU BOSCH MG1CS026 SPC58 en service mode.

Alientech
décembre 16, 2020

Le nouveau moteur hybride Suzuki 1.4 16v Boosterjet est contrôlé par l’ECU Bosch MG1CS026. Grâce à cette mise à jour, vous pouvez travailler avec le K-TAG en Service Mode sur cet ECU et intervenir sur les tout nouveaux modèles 2020 de S-Cross, Swift et Vitara.

Ce sont les modèles phares de la maison japonaise, une gamme avec un moteur hybride qui comprend un moteur turbo essence 4 cylindres combiné à un bloc électrique 48 V de la marque japonaise. Un hybride «léger» qui est très réussi, comme en témoignent les ventes régulières et croissantes de la marque japonaise.

Les techniciens d’Alientech, même sur les ECU et moteurs flambant neufs, sont en mesure de vous apporter des réponses et des solutions fiables, à mettre en pratique pour améliorer immédiatement votre travail quotidien. Grâce à ce nouveau protocole K-TAG, lecture et écriture en mode service de l’ECU Bosch MG1CS026.

New K-TAG Protocol

BOSCH MG1CS026

Suzuki

   Read and write in Service Mode.

Vitara 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIP Bosch MG1CS026 SPC58 RD, WR
Vitara 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MT Bosch MG1CS026 SPC58 RD, WR
S-Cross 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIP Bosch MG1CS026 SPC58 RD, WR
S-Cross 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MT Bosch MG1CS026 SPC58 RD, WR
Swift Sport 1.4 16v Boosterjet Hybrid Bosch MG1CS026 SPC58 RD, WR

Le système Suzuki Hybrid garantit d’excellentes performances et une réduction de la consommation jusqu’à 25% par rapport au moteur Boosterjet sans module hybride. Des données intéressantes qui démontrent à quel point il faut faire attention et connaître en profondeur les fonctionnalités de ces nouveaux moteurs. Nous sommes à l’écoute du marché et essayons de l’anticiper, pour vous apporter les meilleures solutions au moment précis où vous en avez besoin. Nous sommes à vos côtés, dans votre atelier.

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