ECM Titanium Case History
Dans cette historique de cas, nous analysons une intervention réalisée sur une Suzuki GSX-8S MY2025 équipée d’une ECU Mitsubishi MH8601 dans sa configuration bridée à 35 kW. L’objectif était de restituer les performances de la version full power, en rétablissant la puissance d’origine ainsi que l’ensemble des fonctionnalités de conduite prévues par le constructeur. Il s’agit aujourd’hui de l’une des interventions les plus demandées dans le secteur de la préparation moto.
Grâce au logiciel ECM Titanium, il a été possible d’identifier et de modifier les principales stratégies responsables de la limitation du couple et de la puissance, afin de retrouver un comportement parfaitement conforme à celui de la version standard.
L’intervention a consisté à agir sur les stratégies de limitation intégrées à la calibration d’origine, avec pour objectif de rétablir la puissance maximale de 62 kW et de réactiver les trois riding modes disponibles sur la version full power.
La première étape de l’intervention a consisté à restaurer la pleine puissance du moteur en agissant sur les principales cartographies impliquées dans la gestion du couple et de la puissance délivrée.
Plus précisément, grâce à ECM Titanium, il a été possible d’intervenir sur :
Ces modifications ont permis de supprimer les limitations présentes dans la calibration d’origine et de retrouver les performances de la version full power, en faisant passer la puissance d’environ 48 ch à près de 83 ch.
La seconde phase de l’intervention a porté sur la réactivation des riding modes. Sur la version full power de la GSX-8S, trois modes de conduite sélectionnables sont disponibles, alors qu’ils sont désactivés sur la version bridée à 35 kW.
Pour les rétablir, nous sommes intervenus sur les zones de la calibration dédiées à l’activation des modes de conduite ainsi qu’à la gestion de la réponse du papillon électronique.
Une fois l’intervention terminée, l’ECU a de nouveau pris en charge l’ensemble des modes de conduite prévus par le constructeur.
Le résultat est une Suzuki GSX-8S plus performante et plus polyvalente, bénéficiant de la puissance de la version standard ainsi que de l’ensemble des modes de conduite d’origine. Grâce à ECM Titanium, cette intervention permet de retrouver le comportement prévu par le constructeur pour la version full power, tout en conservant une gestion moteur parfaitement cohérente avec la calibration d’origine.
Après l’intervention, le client déclare :
« Ma GSX-8S est désormais parfaite dans toutes les situations : agréable au quotidien et tout aussi efficace lors d’une conduite plus dynamique. Je ne souhaitais pas changer de moto, mais simplement profiter de tout son potentiel. Cette intervention lui a apporté exactement ce qu’il lui manquait. »
Vous souhaitez vous perfectionner ?
Jetez un coup d’œil à nos programmes de formation. Investissez dans vos compétences et augmentez votre potentiel. Un spécialiste vous accompagnera à chaque étape, pour que vous puissiez travailler en toute confiance.
