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Intervén para aumentar el rendimiento o reparar las transmisiones automáticas que equipan las marcas BMW, Audi, Chrysler, Dodge, Ford y Volvo sin el riesgo de dañar las TCU, gracias a la fiabilidad y la sencillez de conexión con KESS3.
Upgrade 1.19
¡Gracias a estos cuatro nuevos protocolos, podrás leer y escribir ZFHP6, transmisiones automáticas de seis velocidades instaladas en coches del segmento D de especial rendimiento, como el BMW 335i (E90, E91, E92, E93), ampliando así la posibilidad de conseguir un rendimiento increíble trabajando en ECUs y TCUs con una sola herramienta!
Nuevas ECUs soportadas:
Cambiar los parámetros de funcionamiento de las TCUs es ahora más rápido que nunca: utilice la función especial para buscar el cambio o el protocolo de comunicación en el software de gestión KESS3 – Alientech Suite, lea y escriba sin necesidad de abrir la unidad de control, y satisfaga a sus clientes con un servicio completo y fiable en tiempos inéditos.
Las ECUs Temic MPS6 también están disponibles en K-TAG.
El aumento del rendimiento mediante la reprogramación de la unidad de control de la transmisión automática es un servicio en constante crecimiento.
Modificar los parámetros de gestión de una caja de cambios significa aumentar las prestaciones y el placer de conducción, con la vista puesta en el consumo de combustible. En algunos casos es imprescindible intervenir en la calibración de las TCUs para completar la elaboración y garantizar que el motor y la caja de cambios puedan trabajar en perfecta cohesión, maximizando las prestaciones del vehículo.
Alientech siempre ha desempeñado un papel destacado en este sector al ofrecer soluciones concretas y eficaces a los profesionales de la reprogramación.
No sólo tuning. Trabajar en las ECU de transmisión automática es una oportunidad de negocio dedicada en gran medida a la reparación.
Los componentes electrónicos más caros, incluida la propia TCU, que gestionan el funcionamiento del órgano mecánico pueden evitar ser sustituidos. Así, mediante el recalibrado, puede ahorrar a su cliente grandes sumas de dinero, en beneficio de su negocio.
KESS3 y ECM Titanium son las herramientas más rápidas y fiables para su negocio.
KESS3
TCU
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Bosch | ZF6HP | BMW | Available | Bench Mode |
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Bosch | ZF6HP | Audi | Available | Bench Mode |
KESS3
TCU
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Kefico | TC60 | Kia | Available | Bench Mode |
KESS3
TCU
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Kefico | TC80 | Hyundai | Available | Bench Mode |
KESS3
TCU
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Temic | MPS6 TC1766 | Chrysler | Available | Bench Mode |
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Temic | MPS6 TC1766 | Dodge | Available | Bench Mode |
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Temic | MPS6 TC1766 | Ford | Available | Bench Mode |
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Temic | MPS6 TC1766 | Volvo | Available | Bench Mode |
Temic MPS6
Las cajas de cambios Getrag equipadas con la electrónica Temic MPS6 son transmisiones de doble embrague en seco de seis velocidades instaladas en numerosos vehículos pequeños y medianos con motor transversal de Chrysler, Dodge, Ford y Volvo.
En esta configuración, tanto para los coches de tracción delantera como para los de tracción total, reduce el consumo de combustible hasta un 20% en comparación con una transmisión automática de convertidor de par convencional.
La decisión de montar una transmisión de este tipo, ligera y compacta y extremadamente versátil (puede instalarse en motores diésel, de gasolina e híbridos), ha permitido reducir la masa total con una gestión del par máximo inferior a 280 nm.
Trabajar en esta transmisión es, por lo tanto, un trabajo de puesta a punto quirúrgico para aumentar la velocidad y la fluidez del cambio, prestando especial atención al aumento de los valores límite de par máximo.
Bosch ZF6HP
El primer convertidor de par de 6 velocidades de ZF es un verdadero avance tecnológico en el mundo de las transmisiones automáticas. Más ligero y compacto gracias al reducido número de componentes instalados, es capaz de soportar (en algunas versiones) una gran potencia y par motor. Por ello, los fabricantes la han utilizado en algunos coches deportivos y de gran cilindrada, incluso como alternativa a la caja de cambios manual.
La electrónica de Bosch combinada con nuevos protocolos para esta caja de cambios equipa, como ya hemos visto, a la marca BMW con el Serie 3 superior (E9x), pero también a los Audi A4 B7 y B8 con tracción Quattro.
La modificación de los parámetros de par máximo admisible, tiempo de cambio y velocidades de cambio en esta TCU mejorará aún más el rendimiento al optimizar los tiempos de cambio y la fluidez de la palanca de cambios.
Kefico TC60 e TC80
Las unidades de control Kefico TC60 y TC80 gestionan el funcionamiento de las transmisiones Hyundai instaladas en Hyundai Genesis y Kia Ceed, Soul, Sportage, Sorento, respectivamente.
Estas transmisiones de convertidor de par de 6 y 8 velocidades cubren una amplia gama de vehículos de tamaño medio con motores delanteros transversales y longitudinales. Los convertidores instalados en coches de tracción delantera (6 velocidades) logran una primicia gracias al desarrollo basado en el control de la presión variable, que ayuda a reducir el peso y el tamaño manteniendo un excelente rendimiento.
Por ello, el diseño de esta transmisión automática permite una buena aceleración y un menor consumo de combustible. El ajuste de la calibración de la TCU de estas cajas de cambio garantiza un aumento del rendimiento general para un cambio rápido y un confort de conducción.
Invierte en tus habilidades para ennoblecer tu trabajo y aumentar tus oportunidades de ganancia.
Las jornadas de formación de Alientech son cursos de profundización destinados a tu profesionalización con conocimientos prácticos y teóricos completos del mundo del automóvil. Todo lo que necesitas para trabajar en el campo de la reprogramación proporcionando un servicio completo, fiable y valioso a tus clientes.
Uno de nuestros técnicos estará a tu lado a lo largo de la formación y responderá a cualquier pregunta que tengas, para que no tengas más dudas y puedas empezar a trabajar, inmediatamente, con total autonomía.
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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