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K-SUITE – RELEASE 4.69

Reprograma por OBD, Boot y Service Mode Kia y Hyundai equipados con Kefico y Bosch

Nuevos protocolos para leer, escribir y clonar los nuevos Kia Ceed, Picanto, Rio y Hyundai I10, I20 y Tucson. Decenas de vehículos del grupo Kia y Hyundai para trabajar con KESSv2 y K-TAG en velocidad y seguridad. ¡Más servicios para tus clientes, más trabajo para ti!

Alientech
febrero 16, 2022

La actualización de K-Suite incluye nuevos protocolos que te permiten trabajar a través de OBD, en Boot Mode y en Service Mode. En particular, podrás leer, escribir y clonar muchos vehículos nuevos, algunos muy recientes, de marcas como Kia y Hyundai.

Las ECUs son:

Puedes trabajar en estas ECUs tanto con KESSv2 como con K-TAG. Dependiendo del tipo de trabajo, puedes elegir la mejor funcionalidad y herramienta para realizarlo. Tú eliges como satisfacer todas las solicitudes de tus clientes.

New KESSv2 Protocol

KEFICO CPEGD2.20.1

HYUNDAI

   Read and Write in OBD

I20 1.0 12v T-GDI Automatic Petrol 74 Kw
I20 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
I20 1.0 12v T-GDI Petrol 74 Kw

KIA

   Read and Write in OBD

Ceed 1.0 12v T-GDI Petrol 74 Kw
Ceed 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Picanto 1.0 12v T-GDI 5AT Petrol 74 Kw
Picanto 1.0 12v T-GDI 5MT Petrol 74 Kw
Proceed 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Rio 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw

New KESSv2 Protocol

KEFICO CPEGD2.20.2

HYUNDAI

   Read and Write in OBD

I20 1.0 12v T-GDI Automatic Petrol 74 Kw
I20 1.0 12v T-GDI Petrol 74 Kw

New KESSv2 Protocol

KEFICO CPEGD2.20.3

HYUNDAI

   Read and Write in OBD

Kona 1.6 T-GDI Petrol 130 Kw
Sonata 1.6 T-GDI Petrol 150 Kw
Tucson 1.6 T-GDI Petrol 130 Kw
Tucson 1.6 T-GDI 4WD Petrol 130 Kw
Veloster 1.6 T-GDI Petrol 150 Kw

KIA

   Read and Write in OBD

Ceed 1.6 T-GDI Petrol 99 Kw
Optima 1.6 T-GDI Petrol 150 Kw
Proceed 1.6 T-GDI Petrol 150 Kw
Soul 1.6 T-GDI Petrol 150 Kw

New KESSv2 Protocol

KEFICO CPEGD2.20.4

HYUNDAI

   Read and Write in OBD

Aura 1.0 12v T-GDI 5AT Petrol 88 Kw
Aura 1.0 12v T-GDI 5MT Petrol 88 Kw
I10 1.0 12v T-GDI 5AT Petrol 88 Kw
I10 1.0 12v T-GDI 5MT Petrol 88 Kw
I20 1.0 12v T-GDI Petrol 74 Kw
I20 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Kona 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw

KIA

   Read and Write in OBD

Ceed 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Picanto 1.0 12v T-GDI 5AT Petrol 74 Kw
Picanto 1.0 12v T-GDI 5MT Petrol 74 Kw
Proceed 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Rio 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Stonic 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw

New KESSv2 Protocol

KEFICO CPEGP2.10.1

HYUNDAI

   Read and Write in OBD

EON 1.0 MPI Petrol 51 Kw
I10 1.0 12v Petrol 49 Kw
I10 1.2 16v Petrol 64 Kw
I20 1.2 16v Petrol 62 Kw

KIA

   Read and Write in OBD

Picanto 1.0 12v MPI 5AT Petrol 49 Kw
Picanto 1.0 12v MPI 5MT Petrol 49 Kw
Picanto 1.2 16v Petrol 62 Kw
Rio 1.25 MPI Petrol 62 Kw
Stonic 1.25 MPI Petrol 62 Kw

KESSv2. Programador OBD versátil y seguro.

Satisfaz las necesidades de tus clientes, de los talleres con los que trabajas y crea tu propia red de nuevos colaboradores.

Gracias al protocolo 780, puedes leer y escribir a través de OBD (RD, WR) vehículos Kia y Hyundai equipados con ECUs CPEGD2.20 y CPEGP2.10.

La programación OBD es segura y guiada, gracias al software K-Suite que te muestra el procedimiento al leer y escribir la ECU y la TCU. A través de OBD, se conecta la herramienta y se lee el archivo original dentro de la ECU o TCU. Una vez leído, el archivo puede ser editado con un software de reprogramación como ECM Titanium y luego reescrito a través de OBD.

New K-TAG Protocol

BOSCH MG7.9.7

HYUNDAI

   Read and write in Boot Mode

Elantra 1.6 16v Petrol 84

New K-TAG Protocol

KEFICO CPGPSH2.14.1

KIA

   Read and write in Boot Mode

Picanto 1.2 16v CCVT Petrol 63

New K-TAG Protocol

KEFICO KME1.9.3

HYUNDAI

   Read and write in Service Mode

I10 1.0 12v LPG Petrol/LPG 49 Kw
I10 1.0 12v Petrol 49 Kw
I10 1.25 16v Petrol 64 Kw
Grand I10 1.2 16v Petrol 61 Kw

¿ Service Mode o Boot Mode? Con K-TAG se trabaja más y mejor.

Sea cual sea la ECU y la TCU en la que tengas que trabajar, con K-TAG podrás hacerlo con total seguridad.

Service Mode. ¡No abras esa ECU!

Riesgo minimizado, rendimiento maximizado. Gracias al Service Mode, los trabajos extraordinarios se convierten en ordinarios, ya que puedes leer, escribir y clonar sin abrir la unidad de control. Sin miedo a equivocarse, ¡al contrario! Ofrece más servicios, de forma más rápida y eficaz.

Gracias a esta actualización, se han añadido dos protocolos Service Mode que hacen que la lectura, la escritura y la clonación estén a la orden del día. ¿Clonación de una ECU? No hay problema. Confía sólo en los equipos originales para ofrecer a tus clientes lo mejor y mantener su fidelidad a lo largo del tiempo.

Los vehículos que se actualizan, I10 y Grand I10, son todos de la primera década del 2000. Ya tienen varios años en la carrocería y kilómetros en el motor. Las reparaciones extensas se vuelven indispensables y tú puedes ofrecerlas, con total confianza y tranquilidad.

Boot Mode. Con la ECU abierta para comunicarse con las partes más profundas.

Gracias a los dos protocolos Boot, se puede leer, escribir y clonar a través de los microprocesadores Bootloader ST y Bootloader Tricore. Realiza modificaciones avanzadas y operaciones de backup de la ECU seguras y fiables.

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