K-SUITE – RELEASE 4.50
El nuevo protocolo KESSv2 te permite leer y escribir en FULL OBD muchos vehículos Mercedes-Benz Diesel equipados con la ECU
Clase A, CLA, GLA, SLC y Sprinter Diesel, en producción desde 2001 hasta hoy, se convierten en vehículos en los cuales intervenir con facilidad e iniciar reprogramaciones rápidas y fiables. Lo esencial es utilizar herramientas y software originales, para obtener resultados seguros.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| Model | Version | Fuel | Kw |
| A-Class | 200 D 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
| A-Class | 200 D 6MT | Diesel | 120 Kw |
| A-Class | 200 D 7AT | Diesel | 120 Kw |
| A-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 120 Kw |
| A-Class | 220 D 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
| A-Class | 220 D 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 6MT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 220 4Matic | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 220 4Matic | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 6MT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 d 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 d 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 d 7AT | Diesel | 125 Kw |
| SLC-Class | 250 d 9AT | Diesel | 125 Kw |
| Sprinter | 316 BlueTEC | Diesel | 100 Kw |
| Sprinter | 316 BlueTEC | Diesel | 100 Kw |
| Sprinter | 316 BlueTEC | Diesel | 100 Kw |
| Sprinter | 316 CDI | Diesel | 100 Kw |
| Sprinter | 316 CDI | Diesel | 100 Kw |
Chiptuning al nivel más alto.
Reprograma por medio de OBD con KESSv2.
El protocolo 763 prevé lectura y escritura por medio de OBD.
Conecta la herramienta y lee el archivo dentro de la ECU. Una vez leído con KESSv2, el archivo puede ser modificado con un software de modificación como ECM Titanium y después reescrito por medio de OBD.
¡Reprograma con el software ECM Titanium!
Gracias al software ECM Titanium, tienes a tu disposición drivers actualizados, para intervenir en mapas específicos como: control del par motor, cantidad de gasóleo, limitador de la cantidad del combustible, fase inyección, presión turbo y limitadores del par motor.
Alientech te ofrece la solución completa para el Chiptuning. Pero no solo, herramientas fiables para la modificación, pero un software de modificación fácil y intuitivo, siempre actualizado.
Gracias a la última actualización KESS3, puedes trabajar en modo BENCH en esta ECU y mejorar el rendimiento con la mejor solución del mercado en fiabilidad y eficiencia.
Una nueva versión está disponible para el software de reprogramación de Alientech.
Un nuevo protocolo para KESS3 te permite trabajar con total fiabilidad en las ECUs que están equipadas en los vehículos Xylo, Nuvosport, Bolero, Imperio y Quanto turbo diésel, producidos entre 2011 y 2016.
Gracias a los dos nuevos protocolos OBD disponibles solo en KESS3, puedes trabajar en estas ECU de Delphi de manera fácil, rápida y efectiva.
Ya está disponible un nuevo protocolo para reprogramar la ECU de una de las motos de agua más emocionantes y de mayor rendimiento del mercado.
Aún más posibilidades de modificación y personalización para Audi, Audi RS, Bentley, Porsche y Volkswagen.
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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