Lee, escribe y clona – sin abrir la ECU – los últimos modelos Abarth 595 y 695 1.4 Turbo T-Jet equipados con la ECU ME17.3.0 de Bosch.
¡Últimas actualizaciones y noticias del mundo Alientech!
Sólo con KESS3 y antes que nadie, podrás trabajar en banco, con total seguridad y muy rápidamente, en la ECU Bosch ME17.3.0 equipada en los últimos modelos Abarth, pero también en Alfa Romeo Giulietta, FIAT 500L y muchos otros modelos.
Te damos la posibilidad de leer, escribir y clonar decenas de modelos: interviene de forma rápida, ágil y segura, reduciendo el margen de error al mínimo.
Gracias a esta forma de trabajar, puede ofrecer más servicios a tus clientes. Además de la reprogramación, también puedes clonar la unidad de control, algo esencial para ciertas reparaciones e intervenciones profundas.
Es fundamental llegar antes que los demás y ofrecer los mejores y más eficaces servicios a tus clientes. Esta actualización lo demuestra: ¡gracias a la nueva herramienta KESS3 de Alientech, añade aún más posibilidades de negocio!
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR, Clone in Bench Mode
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 107 Kw |
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 121 Kw |
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 695 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500 Custom | 1.4 16v T-Jet MTA | Petrol | 103 Kw |
| 595 Competizione | 1.4 16v T-Jet MT | Petrol | 118 Kw |
| 595 Competizione | 1.4 16v T-Jet MT | Petrol | 132 Kw |
| 595 Competizione | 1.4 16v T-Jet MTA | Petrol | 118 Kw |
| 595 Competizione | 1.4 16v T-Jet MTA | Petrol | 132 Kw |
| 595 Turismo | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 118 Kw |
| 595C Turismo | 1.4 16v T-Jet MT | Petrol | 118 Kw |
| 595C Turismo | 1.4 16v T-Jet MTA | Petrol | 118 kW |
| 695 Biposto | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 140 Kw |
| 695 XSR Yamaha | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 121 Kw |
RD, WR, Clone in Bench Mode
| Giulietta | 1.4 16v GPL Turbo | Petrol/LPG | 88 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 105 | Petrol | 77 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 120 | Petrol | 88 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo TwinAir BiFuel | Petrol | 88 Kw |
RD, WR, Clone in Bench Mode
| 500L | 1.4 16v 6MT | Petrol | 70 Kw |
| 500L | 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT | Petrol | 88 Kw |
| Mobi | 1.0 Flex | Petrol | 54 Kw |
| Ottimo | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
| Ottimo | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 110 Kw |
| Tipo | 1.4 16v 6MT (95 hp) | Petrol | 70 Kw |
| Tipo | 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) | Petrol | 88 Kw |
| Uno | 1.0 Flex | Petrol | 54 Kw |
| Viaggio | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
| Viaggio | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 110 Kw |
Además, se añade el modo BOOT a KESS3 para los modelos Abarth equipados con la ECU ME17.3.0 de Bosch y para los Alfa Romeo Giulia y Stelvio equipados con la ECU EDC17C69 de Bosch.
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR, Clone in Boot Mode
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 107 Kw |
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 121 Kw |
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 695 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 132 Kw |
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR, Clone in Boot Mode
| Giulia Q4 | 2.2 Multijet AT8 | Diesel | 154 Kw |
| Stelvio Q4 | 2.2 Multijet AT8 | Diesel | 154 Kw |
| Stelvio | 2.2 Multijet AT8 | Diesel | 140 Kw |
| Giulia | 2.2 Multijet AT8 | Diesel | 140 Kw |
¿Quieres reprogramar el nuevo Abarth 595 1.4 Turbo T-Jet? ¡Gran idea!
Pequeño, moderno y deportivo. El 500 Abarth es un clásico atemporal, muy popular entre los aficionados.
Gracias al nuevo protocolo BENCH mode y al ECM Titanium podrás intervenir en muchos parámetros de la gestión del motor, ¡para dar aún más carácter y personalidad a los coches de tus clientes!
Puedes intervenir en los parámetros de funcionamiento del motor para optimizar las prestaciones o dedicarte a una personalización aún mayor, gracias también a la posibilidad de intervenir en los mapas de calibración de los sensores e inyectores. Además, ¡los mapas para las conversiones a E85 están disponibles!
¡Una experiencia aún más electrizante!
La diversión y la implicación en la conducción del pequeño Abarth son, sin duda, en lo que más se han centrado los diseñadores: ¡desafiamos a cualquiera a que pruebe un 595 y no salga con una sonrisa en la cara!
Uno de los principales componentes es, sin duda, el sonido, que puedes hacer aún más único y especial gracias a los mapas de ECM Titanium, vinculados al corte de combustible y al avance.
Gestiona la intensidad y la duración del crujido al soltarlo con la máxima precisión y dale un toque de carreras a la experiencia de conducción de tus clientes.
Ahora es el momento de invertir en tu profesión.
Días dedicados a profundizar tus conocimientos en los sectores de la automoción y la modificación electrónica.
Nociones teóricas, ejemplos prácticos y, sobre todo, casos reales para empezar a trabajar de forma inmediata y autónoma.
Daremos un nuevo impulso a tu negocio, proporcionándote los conocimientos necesarios para ser competitivo, fiable y rápido en todos los servicios que ofrezca.
Un técnico de Alientech te seguirá paso a paso durante las jornadas de formación, explicándote cada detalle técnico y, sobre todo, respondiendo a todas tus preguntas para aclarar cualquier duda que tengas.
Alientech UK will be present for the important UK Garage & Bodyshop Event, presented by Automechanika.
A highly anticipated event which will certainly be attended by the most important automotive companies. We will be there too and you can come and visit us to find out all the news on Alientech, including the brand new KESS3 tool!
Alientech UK – Hall 20 G56!
Durante treinta años, como equipo, hemos estado desarrollando, creando y produciendo las mejores herramientas y software para chiptuners y mecatrónica.
Hemos evolucionado durante estos años de duro trabajo. De una dinámica empresa emergente hemos pasado a ser una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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