Este mapa te permite gestionar la temperatura de los gases de escape para proteger el DPF y el turbocompresor de posibles sobrecalentamientos y consiguiente rotura de los ejes.
Se trata de un mapa de protección que, en caso de que la ECU revela una temperatura superior a la establecida en este mapa, envía el coche a protección para enfriar el motor.
Generalmente, con el coche de serie, esta cuestión nunca se plantea, pero yendo a modificar en los parámetros del motor – presión turbo y cantidad de combustible – será necesario elevar el umbral máximo de temperatura para evitar la recuperación.
Nota: el problema se manifiesta después de un largo viaje con el motor a media o alta velocidad, ya que, en los motores diesel, una mayor cantidad de combustible inyectado corresponde a una mayor temperatura de los gases de escape – a diferencia de los motores de gasolina que tienden a bajar las temperaturas.