El equipo Alientech de desarrollo Drivers para ECM Titanium actualizó la lista de los mapas disponibles para Bosch MED17.7.2 presentes dentro de la ECU del grupo Mercedes-Benz.
La ECU implicada es:
Además de los mapas estándar útiles para aumentar considerablemente las prestaciones de la ECU Bosch MED17.7.2 equipada en los vehículos Mercedes-Benz gasolina, presentamos algunos mapas específicos, que te llevarán a mejores resultados.
Mercedes-Benz Gasolina. ¿Algunos ejemplos?
También Infiniti monta motores Mercedes en Q30, QX30, Q50 y Q60 van de 1600cc con 122 y 156cv hasta 2000cc de 211cv.
Driver for ECM Titanium
Los mapas de encendidos o avance de encendido gestionan el Angulo de encendido, o con cuantos grados antes del punto muerto superior (P.MS) debe encender las bujías.
Teniendo el pleno control del encendido, gracias a estos mapas , es posible retrasar en desaceleración en fase de desaceleración , para activar el pop & bang.
Los mapas de limitadores de velocidad tienen en su interior los valores en Km/h a los que el vehículo limita su velocidad. Cuando alcanza tal velocidad interviene el corte de combustible para impedir que el vehículo pueda superarla
Los mapas en su interior tienen diversos valores dependiendo de la configuración habilitada del vehículo en base al tipo de su aplicación ( por ejemplo vehículos de uso comercial o un vehículo deportivo AMG) incrementando los valores deseados para eliminar la limitación.
Con este mapa es posible desactivar el monitoreo de la sombda lambda de eficiencia del catalizador para instalar un sistema de línea directa de escape.
Utilizando in combinación los mapas de “umbral de rpm y el tiempo de la activación Cut off en desaceleración” y los mapas de encendido es posible general las explosiones del famoso “Pops and bangs”.
Gracias a estos mapas es posible regular la funcion en base a la preferencia del cliente , variando la funciones del “cut off” y regulando el ángulo de encendido en desaceleración para tener un sonido más o menos fuerte.
En las próximas semanas, actualización Drivers en Continental SID307 y SID310 equipadas en Mercedes-Benz, Infiniti, Renault, Nissan. ¿Algunos ejemplos?
Continental SID307
Continental SID310
Gracias a la última actualización de KESS3, puedes leer y escribir a través de OBD las ECUs que llevan los últimos motores Skyactiv-G del fabricante japonés.
The passion for our work is rewarded with unspeakable emotion! We are so excited to find the new Alientech KESS3 in the first episode of the fifth season of the TV series ‘The Grand Tour’.
Intervén para aumentar el rendimiento o reparar las transmisiones automáticas que equipan las marcas BMW, Audi, Chrysler, Dodge, Ford y Volvo sin el riesgo de dañar las TCU, gracias a la fiabilidad y la sencillez de conexión con KESS3.
Otro protocolo se añade a la lista de soluciones de reprogramación dedicadas a los vehículos de dos ruedas. A partir de hoy, con KESS3 se puede trabajar en BENCH mode en las centralitas BOSCH ME17.2.42 BMS-O que equipan las BMW R1250 GS y BMW S1000 RR MY2022 con tecnología Euro5.
Una nueva actualización de KESS3: trabaja con seguridad y facilidad en los camiones DAF, Kenworth, Peterbilt y Yutong que han hecho historia en el transporte por carretera, en todo el mundo. También funciona en las ECUs Bosch EDC7C4 y Denso 25841077 en modo Bench.
Gracias a esta actualización, lee y escribe por Bench mode las ECUs Bosch ME17.9.55 TC1724 y MITSUBISHI 33920-65D6 instaladas en las marcas Honda y Suzuki.
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
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