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K-SUITE – RELEASE 4.33

K-TAG Service Mode: lectura y escritura total para Continental M4D Ducati y Bosch MSE2 KTM.

Nueva ducati 1100 Panigale, 1100 Streetfighterm 955 Panigale y Harnassus Svartpilen desde hoy en service mode.

Alientech
abril 28, 2021

Con K-TAG lees, escribes y clonas las nuevas Ducati Panigale y Streetfighter, además de KTM Duke y Husqvarna Svartpilen sin abrir la ECU. Una actualización dedicada solo a las dos ruedas, para darte la oportunidad de expandir tu negocio y satisfacer los clientes más exigentes. Motos entre las más vendidas del mundo, joyas de estética y de mecánica recién puestas en producción.

New K-TAG Protocol

CONTINENTAL M4D

DUCATI

   Read and write in Service Mode.

Ducati Streetfighter Streetfighter 1100 V4 Continental M4D RD, WR, Clone
Ducati Streetfighter Streetfighter 1100 V4S Continental M4D RD, WR, Clone
Ducati Superbike 1000 Panigale V4 R Continental M4D RD, WR, Clone
Ducati Superbike 1100 Panigale V4 Continental M4D RD, WR, Clone
Ducati Superbike 1100 Panigale V4S Continental M4D RD, WR, Clone
Ducati Superbike 955 Panigale V2 Continental M4D RD, WR, Clone

New K-TAG Protocol

BOSCH MSE2 SPC572

SPC572

   Read and write in Boot Mode.

Bajaj Dominar Dominar 400 Bosch MSE2 SPC572 RD, WR, Clone
Husqvarna Svartpilen Svartpilen 401 Bosch MSE2 SPC572 RD, WR, Clone
KTM Duke 200 Duke Bosch MSE2 SPC572 RD, WR, Clone
KTM Duke 200 Duke ABS Bosch MSE2 SPC572 RD, WR, Clone
KTM Duke 390 Duke Bosch MSE2 SPC572 RD, WR, Clone
KTM Duke 390 Duke ABS Bosch MSE2 SPC572 RD, WR, Clone

K-TAG Lees y escribes Boot y Service Mode

Elegir modificar este tipo de moto significa tratar de obtener aún más algo que ya es mecánicamente perfecto. Son modificaciones muy delicadas en las que un preparador experto como tu pone en práctica todas sus habilidades.

El objetivo de una modificación es mejorar las prestaciones del motor, antes de todo estudiando las características de la moto en su estadio original. Es un trabajo muy preciso, que debe hacerse para después decidir si modificar sobre la aceleración, sobre los sensores y la plataforma de medición inercial.

ACELERACIÓN

Gracias a la inyección electrónica y al ride by wire, la mariposa es controlada electrónicamente, garantizando la dosis de par motor correcta según las necesidades de aceleración o calzada. Con una modificación, puedes modificar estos parámetros y asegurarte que, durante la aceleración, el comando abra la mariposa de manera más eficiente y permitiendo el correcto flujo de aire.

LOS SENSORES

Detectar cualquier cosa que suceda en la moto, de la velocidad de rotación de las ruedas (para ABS y control de tracción) a la temperatura del aire y liquido refrigerante. Todos estos datos se envían a la ECU que los procesa en pocas milésimas de segundo y decide por consiguiente interviniendo en los parámetros del avance del encendido, inyección y en la apertura de la mariposa, para ofrecer el mejor rendimiento posible. Obviamente cuantos más sensores hay en la moto, más la ECU dispone de la información necesaria para hacer funcionar la moto y todos sus controles con precisión e intervenir sobre ellos para rendimientos visibles mejores.

PLATAFORMA DE MEDICIÓN DE INERCIA

Es el sensor más evolucionado porque mide la posición de la moto en el espacio y las aceleraciones /deceleraciones a la que está sometida. Conocer la posición de la moto es fundamental para tener controles más refinados: por ejemplo, control de tracción y ABS que pueden funcionar también en relación con el ángulo de inclinación y de las suspensiones activas. Básicamente, el motor ofrecerá menos par y potencia si la moto está muy inclinada a medida que el ángulo de pliegue disminuye. Y viceversa. También en este caso, con una modificación puedes intervenir para mejorar las prestaciones de la moto sin comprometer la mecánica.

Nosotros de Alientech, gracias a dos nuevos protocolos Bike, te ofrecemos la oportunidad de trabajar con seguridad y minimizando los márgenes de error, porqué lee, escribe y clona sin tener que abrir la ECU.

Además, con el software de modificación ECM Titanium, procesos de modificación eficaces, intuitivo de usar y reprogramaciones más simples y veloces.

El Driver interpreta las zonas del archivo original donde se encuentran los mapas de gestión motor, sistema de inyección, adelanto, revoluciones, porcentaje de aceleración, presión Turbo y mucho más. Todo lo que necesitas está a tu disposición.

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