
Reprograma, incluso con unidad en BOOT, las ECUs Delphi DCM3.3 que equipan los vehículos todo terreno de la marca JCB.
Una nueva actualización te permite trabajar en esta ECU a 360° gracias al modo KESS3 BOOT.
K-TAG – RELEASE
Te proponemos una actualización muy interesante, porque tienes la oportunidad de reprogramar una ECU equipada en decenas de vehículos Nissan, Renault y Suzuki.
Se trata de la ECU DELPHI DDCR con microcontrolador producido por STMicroelectronics.
Gracias a K-TAG puedes leer, escribir y clonar esta ECU, para intervenciones eficaces y eficientes. Reparar y clonar son operaciones de rutina para un profesional como tú.
La ECU en cuestión, equipada en vehículos muy populares y en producción desde hace al menos una década, seguramente ya ha pasado por tus manos expertas y gracias a esta actualización del software, podrás trabajar aún mejor, ofreciendo un servicio adicional a tus clientes.
¡Reparar la ECU, haciendo una copia de seguridad y clonándola, te permite volver a poner un vehículo en la carretera y darle aún larga vida! ¡Fidelizas el cliente y aumenta las posibilidades de negocio!
New KTAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
Nissan Almera N16 1.5 8v dCi | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Nissan Micra K12 1.5 dCi 65 | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Renault Clio 1.5 dCi 5MT | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Renault Grand Scenic 1.5 dCi | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Renault Kangoo 1.5 dCi 5MT | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Renault Kubistar 1.5 dCi 5MT | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Renault Megane 1.5 dCi 5MT | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Renault Scenic 1.5 dCi | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Renault Thalia 1.5 dCI | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Suzuki Jimny 1.5 DDIS | Delphi DDCR | RD, WR, Clone |
Read and write in Boot Mode.
Toyota Wish ZNE10G 1.8 VVT-i | Denso 275036-6941 76F0040GD | RD, WR, Clone |
Toyota Wish ZNE14G 1.8 VVT-i | Denso 275036-6941 76F0040GD | RD, WR, Clone |
New KTAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
Dodge RAM 2500 6.7 L6 | Continental CM2200 | RD, WR, Clone |
Con esta actualización, los problemas comunes a la ECU DELPHI DDCR relacionados con algunos componentes electrónicos presentes en el circuito impreso – pueden resolverse fácilmente.
Una nota también para los dos nuevos protocolos que se refieren a la ECU DENSO Toyota y CONTINENTAL Dodge.
Nuestro objetivo es darte las mejores herramientas para ofrecerte todos los servicios posibles y de la manera más completa. Las soluciones a disposición te ponen en condiciones de tener, más que nadie, versatilidad, eficiencia y cantidad de vehículos de procesar. Nuestra lista vehículos es la más amplia del mundo. Nadie más puede darte más.
Una nueva actualización te permite trabajar en esta ECU a 360° gracias al modo KESS3 BOOT.
Trabaja más rápida y eficazmente en la gestión de la transmisión DSG de muchos vehículos de Audi, Seat, Skoda y Volkswagen.
Trabaja con un solo protocolo en docenas de vehículos nuevos soportados, gracias al último desarrollo de KESS3.
Más posibilidades de modificación y personalización para vehículos de los grupos VAG, FCA y PSA.
Gracias a estos dos nuevos protocolos, podrás trabajar en una flota cada vez mayor de vehículos, de manera más rápida y fácil, con solo una herramienta.
Trabaja en las ECUs disponibles con una sola herramienta, satisfaciendo las necesidades de tus clientes.
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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