K-SUITE – RELEASE 4.72
La actualización ofrece la posibilidad de trabajar de la manera más fácil y rápida, gracias a KESSv2, en la nueva Kawasaki Ninja, equipada con MITSUBISHI 21175-1647
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
| Ninja | 1000 ZX-10R | Petrol | 149 Kw |
Reprograma con KESSv2 y modifica el archivo original gracias a ECM Titanium, editando los mapas relacionados con la carga de aire, la inyección y el avance.
La Ninja ZX-10R 2021 es el resultado de la experiencia de Kawasaki en las carreras e incorpora todo el know-how del fabricante japonés, recién llegado de 6 victorias consecutivas de piloto y fabricante en el Campeonato del Mundo de Superbikes (2015 – 2020).
Con un nuevo carenado aerodinámico con aletas integradas, suspensiones deportivas con reglajes específicos, un sistema de frenado Brembo de alto rendimiento y mucha, mucha tecnología, la versión 2021 es sin duda una de las superdeportivas más deseadas del mercado, ¡sobre todo en lo que se refiere a las prestaciones de la moto pura!
Gracias a su motor de 998cc, ofrece una potencia máxima de 213cv a 13000RPM y 114,9Nm a 11800RPM: valores notables, especialmente en una moto de carretera.
¡Gracias al protocolo 774 puedes leer y escribir la ECU, y con el software de reprogramación ECM Titanium, finalmente, editar el archivo para maximizar el rendimiento y hacer de esta increíble moto una verdadera arma en la pista, así como un gran compañero para las salidas de domingo por los puertos de montaña!
Consigue una respuesta más rápida del motor trabajando en los mapas de carga de aire, una entrega de potencia más completa trabajando en los parámetros de inyección y avance.
El funcionamiento del protocolo está ligado al uso del nuevo cable 144300K269.
KESSv2 está disponible en diferentes configuraciones para adaptarse a tus necesidades.
colaboradores. A través del OBD, conectas la herramienta y lees el archivo original dentro de la unidad de control del motor o de la transmisión. Una vez leído, el archivo puede ser modificado con un software de reprogramación como ECM Titanium y luego reescrito a través de OBD.
La actualización también incluye un protocolo K-TAG, que le permite trabajar en BOOT MODE en otra ECU:
MITSUBISHI 6KA-8591A-XX
Esta es una unidad de control del motor equipada en el motor fuera de borda favorito de todos los navegantes.
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode
| Outboard | F300 4.2L V6 | Petrol | 221 Kw |
Gracias al K-TAG y al Boot Mode también puede intervenir en la unidad de control del motor de uno de los fuerabordas más populares de la historia.
Los galardonados fuerabordas V6 de 4.2L de Yamaha han sido los favoritos en alta mar durante más de una década.
Este nuevo motor comparte todo el ADN de Yamaha marine y se refleja en su tecnología de vanguardia, ofreciendo una gran potencia y un rendimiento superior.
Pero eso no es todo: tras años de rendimiento probado, los fuerabordas V6 de 4,2l se han hecho famosos por algo aún más valioso en alta mar: la fiabilidad.
Con un nuevo aspecto, sistemas de dirección eléctrica digital integrados y una serie de tecnologías aplicadas, este motor ofrece el más alto nivel de versatilidad, seguridad en el agua y un rendimiento estimulante.
El motor es un V6 a 60° de 4169 cm3, disponible en varios niveles de potencia, desde 225 a 300 CV, y con un rango de funcionamiento a plena potencia entre 5000 y 6000RPM, todo ello gestionado por un sistema de inyección electrónica.
Gracias a los protocolos de lectura/escritura, puedes intervenir en la gestión del motor y, con el ECM titanium, puedes personalizar tu experiencia en el mar: perfecciona los parámetros de inyección y avance para optimizar la respuesta del motor y elevar aún más el rendimiento de tu fueraborda.
Boot Mode o Service Mode, modificaciones profundas aún más seguras y veloces.
Gracias a los protocolos Boot Mode, puedes leer, escribir y clonar por medio de microprocesador NBD NEC, JTAG SPC56 y MPC56, JTAG Renesas. Efectúas modificaciones avanzadas y operaciones de copia de seguridad de la ECU seguras y fiables.
En particular, gracias al protocolo 1662, puedes leer y escribir a traves del micro JTAG Mitsubishi la centralita Mitsubishi 6KA-8591A-XX.
Una nueva actualización te permite trabajar en esta ECU a 360° gracias al modo KESS3 BOOT.
Trabaja más rápida y eficazmente en la gestión de la transmisión DSG de muchos vehículos de Audi, Seat, Skoda y Volkswagen.
Trabaja con un solo protocolo en docenas de vehículos nuevos soportados, gracias al último desarrollo de KESS3.
Más posibilidades de modificación y personalización para vehículos de los grupos VAG, FCA y PSA.
Gracias a estos dos nuevos protocolos, podrás trabajar en una flota cada vez mayor de vehículos, de manera más rápida y fácil, con solo una herramienta.
Trabaja en las ECUs disponibles con una sola herramienta, satisfaciendo las necesidades de tus clientes.
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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