K-SUITE – RELEASE 4.71
Nuevos protocolos para trabajar de forma segura y eficaz en TCUs como la TEMIC DQ200G2 y la BOSCH ZF8HP70, compatibles con los vehículos VAG y FCA. Puedes trabajar en service mode, lo que te da aún más posibilidades de ofrecer servicios de alto nivel y profesionalidad a tus clientes.
Las TCUs implicadas son:
Puedes trabajar en cientos de vehículos, incluyendo Audi, Seat, Skoda, Volkswagen y Alfa Romeo, Dodge y Jeep. Muchos vehículos a tu disposición para trabajar con seguridad y eficacia.
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Service Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | K-TAG Mode |
| TEMIC | DQ200G2 | AUDI | √ | SERVICE MODE |
Read, write and clone in Service Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | K-TAG Mode |
| TEMIC | DQ200G2 | SEAT | √ | SERVICE MODE |
Read, write and clone in Service Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | K-TAG Mode |
| TEMIC | DQ200G2 | SKODA | √ | SERVICE MODE |
Read, write and clone in Service Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | K-TAG Mode |
| TEMIC | DQ200G2 | VOLKSWAGEN | √ | SERVICE MODE |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | RD/WR | K-TAG Mode |
| BOSCH | ZF8HP70 | DODGE | √ | SERVICE MODE |
También para reparar y recalibrar las TCUS.
Elaboraciones
Para obtener el máximo de un vehículo, es necesario intervenir con reprogramaciones en la TCU para menores consumos o mayores rendimientos. Sin embargo, con intervenciones también en la TCU, la elaboración del vehículo se pone muy completa y sumamente optimizada: parte de las limitaciones de rendimiento se incluyen en la TCU, así que, en elaboraciones importantes, es necesario modificar también la TCU para desarrollar al 100% la elaboración.
Reparaciones
Gracias a la posibilidad de lectura y escritura total, puedes satisfacer aún más clientes porque puedes reparar la TCU, evitando así la sustitución de uno de los componentes más caros del vehículo. Una buena ventaja para los propietarios del vehículo y sin duda también para tu negocio.
Los protocolos en Service Mode que ofrecemos son la respuesta más concreta y real: te damos soluciones confiables que hacen tu trabajo más rápido, fácil y seguro.
!Para trabajar en Service Mode en estas TCMS debe utilizarse el nuevo cable 144300T118!
Si hablamos de transmisiones de doble embrague, es imposible no mencionar el DSG (Direct Shift Gearbox) del grupo VAG.
En producción desde el 2003 con la unidad DQ250, el grupo VAG fue el primero en instalar este tipo de transmisión en coches estándar, adquiriendo una gran experiencia en este campo.
En el 2007, se introdujo una solución más compacta y económica para el DQ250: el DQ200. Una transmisión de doble embrague de 7 velocidades con embragues laminares secos, capaz de manejar un par máximo de 250 Nm.
Este tipo de unidad permite un importante ahorro en términos de costes de producción y mantenimiento. Puede instalarse en coches compactos o urbanos equipados con motores de potencia y par limitados, lo que permite reducir el consumo de combustible y mejorar las prestaciones y el confort de conducción.
Esta unidad es utilizada por varios fabricantes de automóviles, gracias sobre todo a su conocida fiabilidad y excelente rendimiento.
Se trata de una caja de cambios de 8 velocidades con convertidor de par hidráulico, instalada en las versiones 8HP50, 8HP70, 8HP75 y 8HP90 por el grupo FCA en todos los coches con motores longitudinales.
Se trata de una unidad muy versátil, que permite diferentes calibraciones en función del uso previsto.
Un ejemplo de ello, para el grupo FCA, es el trabajo realizado en la calibración de la caja de cambios que montan el Alfa Romeo Giulia y el Stelvio, haciéndola extremadamente rápida en los cambios de marcha y especialmente sensible a las indicaciones del conductor incluso en modo automático.
Reprograma de forma fácil y segura a través de la OBD ECU Bosch MED17.8.10 y aumenta el rendimiento de los nuevos ZForce y UForce 2021 con la nueva herramienta Alientech.
Ocho nuevas ECUs de Denso, Mitsubishi y Bosch para trabajar en Boot Mode y Service Mode. Trabaja de forma rápida y sencilla en Kawasaki Ninja y Versys 2021, Indian Motorcycle Challenger 2021 y Suzuki Sport Enduro Tourer 2017 y muchas más.
Con KESS3, usted trabaja en Service Mode con la ECU Continental SID208 Ford y Bosch MEV1746 BMW; en Boot Mode con Kefico CPEGP2.10.1 ¡Cientos de vehículos nuevos para reprogramar con la nueva herramienta que lo tiene todo en uno!
Lea y escriba a través de OBD la unidad de control del motor equipada en el nuevo Honda Civic.
Trabaje en modo rápido y eficiente en los manipuladores telescópicos, excavadoras , excavadoras pequeñas y muchos otros vehículos de movimiento de tierras gracias a los nuevos protocolos K-TAG.
Nuevos mapas disponibles para hacer que los vehículos de sus clientes sean aún más eficientes y potentes. ¡Descubra ECM Titanium ahora!
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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