K-SUITE – RELEASE 4.62
Tres nuevos protocolos añaden funciones Boot Mode y Service Mode para modificar, gracias a K-TAG, estas ECUS:
Estas ECUS están equipadas en camiones, vehículos pesados y de movimiento de tierras – excavadoras y orugas – de marcas como Volvo, Scania y Mitsubishi, en producción de 2008 hasta 2021.
Tener la posibilidad de intervenir en profundidad sobre los componentes de la ECU, para satisfacer cualquier petición de tus clientes significa convertirse en un punto de referencia para la reparación y la modificación de estos vehículos.
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode
| Excavator | ECR155EL 4.0L | Diesel | 90 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Boot Mode
| Series G | 12.7L | Diesel | 324 Kw |
| Series G | 12.7L | Diesel | 352 Kw |
| Series R | 12.7L | Diesel | 352 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 387 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 432 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 537 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| Fighter | 7500 TD | Diesel | 177 Kw |
Boot Mode o Service Mode, modificaciones profundas aún más seguras y veloces.
Service Mode. ¡Con K-TAG trabajas más y mejor!
Gracias al protocolo 1675, lees y escribes, sin abrir la ECU, Denso 112500-0370 equipada en vehículos Mitsubishi.
Los vehículos de movimiento de tierras, las excavadoras y las pequeñas topadoras, son vehículos que pueden ser reprogramados para obtener mejores prestaciones y un descenso significativo del consumo. Intervenir en vehículos de este tipo no es para todos. Se trata de trabajos muy delicados y donde el margen de error pasa a ser elevado. Gracias al Service Mode, puedes tener éxito en operaciones que creías impensables.
Boot Mode. A ECU abierta para comunicar con las partes más profundas.
Gracias a los protocolos Boot Mode, puedes leer, escribir y clonar por medio de microprocesador NBD NEC, JTAG SPC56 y MPC56, JTAG Renesas. Efectúas modificaciones avanzadas y operaciones de copia de seguridad de la ECU seguras y fiables.
En particular, gracias al protocolo 987, full RD/WR por medio de micro JTAG MPC5566 y con el protocolo 1610 lectura y escritura micro JTAG SPC564A80.
¡Más productividad, menores consumos! Eliges el software de modificación ECM Titanium
El trabajo de manipulación en aplicaciones intensivas implica un importante consumo de combustible y contaminación acústica también; en el caso un rendimiento suficiente para maximizar la productividad de las operaciones. Tú puedes hacer mucho en términos de aumento de las prestaciones y, en consecuencia, de la productividad, ¡gracias a K-TAG y al software de modificación ECM Titanium!
Trabaja en el tuning y la reparación de la unidad Bosch DCU17PC43 con el nuevo protocolo BENCH mode para KESS3.
Aún más posibilidades de modificación y personalización para Mercedes Benz, Mercedes Benz AMG y Mercedes Benz Maybach.
Gracias a la última actualización KESS3, puedes trabajar en modo BENCH en esta ECU y mejorar el rendimiento con la mejor solución del mercado en fiabilidad y eficiencia.
Una nueva versión está disponible para el software de reprogramación de Alientech.
Un nuevo protocolo para KESS3 te permite trabajar con total fiabilidad en las ECUs que están equipadas en los vehículos Xylo, Nuvosport, Bolero, Imperio y Quanto turbo diésel, producidos entre 2011 y 2016.
Gracias a los dos nuevos protocolos OBD disponibles solo en KESS3, puedes trabajar en estas ECU de Delphi de manera fácil, rápida y efectiva.
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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