K-SUITE – RELEASE 4.47
Actualización doble para las herramientas de modificación ECU Alientech. Hoy, gracias a los nuevos protocolos, puedes leer, escribir y clonar 6 nuevas ECUS del grupo DENSO, Hitachi y Bosch. En particular:
Una actualización que prevé lectura, escritura y clonación en modalidad OBD, Boot y Service Mode. Utilizando nuestras dos herramientas de reprogramación eres capaz de trabajar en decenas de vehículos cómo los últimos Mazda CX-30, CX-5 o CX-3 o Subaru WRX Sti y el último Jac T6, camioneta del fabricante de automóviles Jac Motors.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| 3 | 1.8 Skyactiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| 3 | 1.8 Skyactiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 4×4 6MT | Diesel | 135 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 6AT | Diesel | 135 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 6MT | Diesel | 135 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 4×4 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-30 | 1.8 SkyActiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| CX-30 | 1.8 SkyActiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-5 | 2.2 SkyActiv-D | Diesel | 135 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Forester | 2.0D 6MT | Diesel | 108 Kw |
| Impreza | 2.0D 6MT | Diesel | 108 Kw |
| Legacy | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Legacy | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Liberty | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D 6MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D CVT | Diesel | 110 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Almera | 2.2 16v dCi | Diesel | 82 Kw |
| Presage | 2.5 dCi | Diesel | 110 Kw |
| X-Trail | 2.2 dCi | Diesel | 84 Kw |
| X-Trail | 2.2 dCi | Diesel | 100 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Impreza WRX | 2.5 5MT | Petrol | 195 Kw |
| Impreza | 2.5 | Petrol | 125 Kw |
| WRX STi | 2.5 6MT | Petrol | 221 Kw |
| WRX STi | 2.0 | Petrol | 227 Kw |
| WRX Sti Spec C | 2.0 | Petrol | 227 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Micra | 1.2 12v 4AT | Petrol | 59 |
| March | 1.2 12v 4AT | Petrol | 59 |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Xuv500 | 2.2 16v CRD | Diesel | 103 Kw |
Read and write in Service Mode.
| T6 | 2.8 16v TD | Diesel | 88 |
Nuevos protocolos para leer, escribir y clonar ECU Denso, Hitachi y Bosch.
El crossover del fabricante japonés durante los primeros meses del año fue el coche más vendido en Italia, segundo en Europa. Ciertamente por el aspecto personal y la acogedora cabina, además de bien refinado, pero sobre todo porque la variante de tracción delantera con el 1.8 diesel tiene bajos consumos y, con solo 116 CV, tiene el sprint que necesita para moverse con facilidad.
La familia de motores Skyactive-D además de ser muy eficiente también está en la vanguardia gracias a una relación de compresión entre los más bajos para un motor diésel (14:1), levantada variable e inyectores de última generación, todo dirigido a maximizar la optimización de la combustión en beneficio de la reducción de las emisiones de gases contaminantes y de la reducción de consumo del combustible.
Sin embargo, puedes hacer aún más y hacer la experiencia de conducción de tus clientes aún más satisfactoria. Gracias a ECM Titanium, procesas con facilidad, interviniendo en los mapas de par motor (limitadores de par, par motor solicitud), combustible (presión rail, cantidad de combustible inyectada, fase inyección, tiempo inyección) y turbo (presión turbo, geometría variable y limitadores), obteniendo el máximo de tu motor.
Lectura, escritura y clonación para cincos nuevas ECUS. Sin embargo, es necesario precisar mejor para lo que concierne modalidades específicas.
Para las ECUS DENSO KS, DENSO E1x YD22, DENSO GW está prevista lectura y escritura total en Service Mode. ¡Esto significa que lees, escribes y clonas sin tener que abrir la ECU! Los vehículos equipados con estas ECUS son numerosos y muy difundidos. Ya en producción desde la primera década del 2000, todavía hoy recorren con destreza y brío los caminos de todo el mundo. Nissan X-Trail y Micra, Subaru Outback, Forester, Liberty y Impreza y muchos más. Reparaciones y clonaciones ECUS que se vuelven más fáciles y rápidos.
La ECU BOSCH EDC17C63 equipa en algunos modelos de SUV de Jac Motors y Mahindra. También en este caso, ¡lectura y escritura en Service Mode para modificaciones más eficaces y con un margen de error mínimo!
Las ECUS Hitachi A56-E45 en vez prevén la modalidad Boot Mode con un micro J-TAG Renesas. Esta ECU está equipada en Nissan Micra y March 3° serie de 2010, con un motor 1.2 de cuatros cilindros a gasolina de 80 CV (con distribución a regulación variable), fluido y regular. En el uso diario tiene pocos rivales y quien la posee, difícilmente quieren separarse de él. Puedes ofrecer a tus clientes, soluciones para modificar la ECU, resolviendo, gracias a K-TAG, aún problemas complejos.
Trabaja más rápida y eficazmente en la gestión de la transmisión DSG de muchos vehículos de Audi, Seat, Skoda y Volkswagen.
Trabaja con un solo protocolo en docenas de vehículos nuevos soportados, gracias al último desarrollo de KESS3.
Más posibilidades de modificación y personalización para vehículos de los grupos VAG, FCA y PSA.
Gracias a estos dos nuevos protocolos, podrás trabajar en una flota cada vez mayor de vehículos, de manera más rápida y fácil, con solo una herramienta.
Trabaja en las ECUs disponibles con una sola herramienta, satisfaciendo las necesidades de tus clientes.
Procede de la manera más rápida y fácil para reparar, mejorar el rendimiento y ahorrar en gasolina.
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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