K-SUITE – RELEASE 4.43
Súper ATV, Súper Car y Súper Bike. Súper actualización K-TAG. Las ECUS de esta actualización K-TAG están equipadas en tres vehículos completamente diferentes, pero que comparten una única y especial característica: ¡ser súper!
Los protocolos que se añaden a K-TAG prevén lectura y escritura en Service Mode para las Bosch, mientras lectura, escritura y clonación en Boot Mode para Magneti Marelli IAW.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Maverik X3 | Max X DS Turbo RR | Petrol | 145 Kw |
| Maverik X3 | Max X RM Turbo RR | Petrol | 146 Kw |
| Maverik X3 | Max X RS Turbo RR | Petrol | 147 Kw |
| Maverik X3 | X DS Turbo RR | Petrol | 148 Kw |
| Maverik X3 | X MR Turbo RR | Petrol | 149 Kw |
| Maverik X3 | X RC Turbo RR | Petrol | 150 Kw |
| Maverik X3 | X RS Turbo RR | Petrol | 151 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| 488 GTB | 3.9 V8 Twin-Turbo | Petrol | 493 Kw |
Read and write in Service Mode.
| Ghibli | 3.0 V6 24v BiTurbo | Petrol | 257 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Hypermotard | 821 | Petrol | 81 Kw |
| Hypermotard | 939 | Petrol | 81 Kw |
| Hyperstrada | 821 | Petrol | 81 Kw |
| Hyperstrada | 939 | Petrol | 81 Kw |
EL nuevísimo Maverick X3 de 2021 es el último side-by-side nacido del fabricante CAN-AM. Sin duda el más poderoso, versátil y apto para cumplir en cualquier terreno: arena, barro, rocas y caminos. Ideal para el trabajo, capaz y robusto. La conducción fuera de la carretera se convierte en un estilo de vida, una forma de ser.
Gracias al nuevo protocolo K-TAG Service Mode lees y escribes sin abrir la ECU.
El nuevo protocolo para la Bosch MED17.6.9 te permite modificar en Service Mode dos vehículos super veloces, pero que, gracias a ti, pueden convertirse en la mejor experiencia de conducción jamás probada. ¡Procesar estos vehículos es un trabajo extremadamente delicado, pero te ayudamos a hacerlo de la mejor manera posible!
Ofrece a tus clientes exactamente lo que desean. Gracias a este nuevo protocolo K-TAG, ¡reprogramar y, en particular, reparar la ECU Magneti Marelli IAW 7SM es posible! Se trata de motocicletas en producción desde 2013, por lo que pueden necesitar reparaciones o intervenciones más profundas. Con el protocolo en actualización, trabajas en Boot Mode y puedes leer, escribir y clonar.
La modalidad Boot Mode te permite leer y escribir, a ECU abierta, las partes más profundas, simplemente conectando la herramienta a la placa electrónica de la ECU
Gracias al Service Mode, reprogramaciones, reparaciones y clonaciones se convierten en trabajos aún más simples. No tienes que abrir la ECU, ¡el margen de error al mínimo y tus resultados al máximo.
Trabaja con dos nuevos protocolos dedicados a las motocicletas para satisfacer las necesidades de tus clientes de manera rápida y efectiva.
Trabaja de manera segura y efectiva en las unidades de control de transmisión (TCUs) equipadas en numerosos vehículos Buick, Cadillac, GMC y Chevrolet.
Más posibilidades de modificación y personalización para motos Yamaha.
Trabaja gracias a los dos nuevos protocolos para la reprogramación y clonación, todo a través de los modos bench y boot de KESS3.
Gracias a dos nuevos protocolos dedicados al sector náutico, ahora puedes leer, escribir y clonar ECUs de manera rápida y segura.
Opera en vehículos Alfa Romeo, Fiat, Opel y Jeep para mejorar el rendimiento, realizar reparaciones y reducir el consumo de combustible.
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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