REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
E-Class | 350 Cdi | Diesel | 170 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
A-Class | 200 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 200 D 6MT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 200 D 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 D 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 220 4Matic | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 d 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 d 6MT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 d 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 d 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 d 7AT | Diesel | 125 Kw |
SLC-Class | 250 d 9AT | Diesel | 125 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
C-Class | 220 BlueTEC 6MT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC 7AT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
C-Class Cabriolet | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
C-Class Coupe | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
Sprinter | 316 CDI | Diesel | 120 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
CLS-Class | 250 BlueTEC 9AT | Diesel | 150 Kw |
CLS-Class | 250 BlueTEC 4MATIC 7AT | Diesel | 150 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
Q30 | 2.2d 7DCT 2WD | Diesel | 125 Kw |
Q30 | 2.2d 7DCT AWD | Diesel | 125 Kw |
Q50 | 2.2d 6MT | Diesel | 125 Kw |
Q50 | 2.2d 7AT | Diesel | 125 Kw |
Q70 | 2.2d 7AT | Diesel | 125 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
C-Class | 200 BlueTEC 6MT | Diesel | 100 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC 6MT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC 7AT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY 7AT | Diesel | 120 Kw |
Gracias a la modalidad Service Mode, sin abrir la ECU, puedes leer, escribir y clonar la ECU Bosch EDC17CP10 e Delphi CRD3E.1, CRD3.40, CRD3.50 Mercedes-Benz.
Esto significa que puedes trabajar en modo simple y veloz para reprogramar o repara ECUS en las que seguramente ya has trabajado. Alientech te ofrece soluciones concretas para trabajar cada día de manera más eficiente, fidelizando a tus clientes y aprovechar el máximo.
Estas ECUS controlan los motores Diesel OM651, producidos entre 2008 y 2020, producidos originalmente para satisfacer y anticipar las normas anticontaminación Euro 5 y estar ya listos para la normativa Euro6.
Se trata de motores de cuatro cilindros turbodiésel de inyección directa con tecnología common rail de tercera generación. Estos motores tienen soluciones de vanguardia, como inyectores piezoeléctricos, utilizados hasta ese momento sólo en unos pocos motores en el mundo. Esta tecnología permite una dosificación precisa y particularmente rápida del gasóleo. Esto permite menos residuos y en consecuencia menos consumos, así como menores emisiones contaminantes.
Además del 2.2L, el motor OM651 fue producido entre los años 2011 y 2014 un motor de 1.8L en dos versiones de potencia, respectivamente 80kW en la versión menos potente y 100k en aquella a plena potencia. Desde 2014 el motor ya no se ha producido, para dejar espacio totalmente a la versión 2.2L.
Gracias a la modalidad Service Mode, sin abrir la ECU, puedes leer, escribir y clonar la ECU Bosch EDC17CP10 e Delphi CRD3E.1, CRD3.40, CRD3.50 Mercedes-Benz.
Esto significa que puedes trabajar en modo simple y veloz para reprogramar o repara ECUS en las que seguramente ya has trabajado. Alientech te ofrece soluciones concretas para trabajar cada día de manera más eficiente, fidelizando a tus clientes y aprovechar el máximo.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Modifica fácil y eficazmente los parámetros de la transmisión automática de numerosos vehículos del grupo VAG.
Este último desarrollo te permite aumentar tus oportunidades de intervención en vehículos todoterreno. Ahora puedes realizar remapeos y reparaciones en varias ECUs y DCUs equipadas en numerosos vehículos de Yale, Hatz, Arbos y JCB, utilizando diferentes modos de conexión.
Una nueva actualización de función está en la herramienta de reprogramación de marca Alientech.
Modifica fácil y eficazmente los parámetros de la transmisión automática de numerosos vehículos del grupo VAG.
Conversion to ethanol – E85 – ECM Titanium tuning tips
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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