Trabaja en modo ‘BOOT’ para reprogramar y clonar las ECUs Delphi DCM7.24 para la marca JCB.
Optimiza y repara los motores de los últimos vehículos pesados ahora soportados por KESS3.
Alientech
abril 24, 2024
K-SUITE – RELEASE 4.21
El protocolo KESSv2 es el 718 y posee una función específica: para habilitar la escritura de los archivos modificados, la primera vez que se opera en el vehículo es necesario desbloquear la ECU por medio de la función PATCH de K-TAG.
El protocolo OBD se añade a la funcionalidad Bootmode de K-TAG. Tus posibilidades de trabajar aumentan y son cada vez más completas: puedes elegir si usar KESSv2 o K-TAG en función de la intervención que quieras realizar.
The Tigershark 2.0l and 2.4l engine is produced by Chrysler and it is mounted on the Cherokee, 200, DART, Journey, ProMaster City and Renegade.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| 200 2.0L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| 200 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| Dart PF 2.0L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Dart PF 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Ram Promaster City 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| 500X 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Toro 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| Cherokee KL 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Compass MP552 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Renegade KL 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
El protocolo KESSv2 es el 718 y posee una función específica: para habilitar la escritura de los archivos modificados, la primera vez que se opera en el vehículo es necesario desbloquear la ECU por medio de la función PATCH de K-TAG.
El protocolo OBD se añade a la funcionalidad Bootmode de K-TAG. Tus posibilidades de trabajar aumentan y son cada vez más completas: puedes elegir si usar KESSv2 o K-TAG en función de la intervención que quieras realizar.
El nuevo protocolo Powergate3+ es el 219. Puedes trabajar en nuevos vehículos y finalmente hacer que la experiencia de conducción de tus clientes sea única y personal.
Powergate3+ es el programador de ECUS de configurar y personalizar con tus archivos modificados. Ofrece a tus clientes tu profesionalismo de forma autónoma. Es la solución adecuada para llegar a tus clientes en todo el mundo, ofreciéndoles lo qué más desean. Tu trabajo es recompensado y valorado, tu cliente satisfecho.
Optimiza y repara los motores de los últimos vehículos pesados ahora soportados por KESS3.
Satisface a tus clientes trabajando minuciosamente en los vehículos recientemente añadidos.
Más posibilidades de modificación y personalización para vehículos de la marca Dacia, Nissan y Renault.
Trabaja de manera rápida y efectiva en las motocicletas y ATV recientemente soportados.
Trabaja en tuning o reparación gracias a cuatro nuevos protocolos dedicados al sector náutico.
Más posibilidades de modificación y personalización para vehículos de la marca Citroen, Opel, Peugeot y Toyota.
Durante treinta años, como equipo, hemos estado desarrollando, creando y produciendo las mejores herramientas y software para chiptuners y mecatrónica.
Hemos evolucionado durante estos años de duro trabajo. De una dinámica empresa emergente hemos pasado a ser una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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