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K-SUITE – RELEASE 4.15

2020 Suzuki Vitara Hybrid soportado por K-TAG.

Lees y escribes en Service Mode la ECU Bosch MG1CS026 SPC58.

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diciembre 16, 2020
El nuevo motor híbrido Suzuki 1.4 16v Boosterrjet Hybrid está controlado por la ECU Bosch MG1CS026. Gracias a esta nueva actualización puedes trabajar con K-TAG en Service Mode en esta ECU e intervenir en los nuevísimos modelos de 2020 de S-Cross, Swift y Vitara.
  • BOSCH MG1CS026

Se trata de los nuevos modelos emblemáticos de la fabricante de automóviles japonés, gama con motorización híbrida que prevé un motor de gasolina turbo 4 cilindros combinado con una unidad eléctrica de 48V. Un híbrido definido “ligero” que está teniendo mucho éxito, como demuestran las ventas constantes y crecientes de la marca japonés.

Los técnicos de Alientech, también en ECUS y motores nuevísimos, consiguen darte respuestas y soluciones fiables, de poner en práctica para mejorar inmediatamente tu trabajo diario. Gracias a esto nuevo protocolo K-TAG, lectura y escritura en Service Mode de la ECU Bosch MG1CS026.

New K-TAG Protocol

BOSCH MG1CS026

Suzuki

   Read and write in Service Mode.

Vitara 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIPBosch MG1CS026 SPC58RD, WR
Vitara 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MTBosch MG1CS026 SPC58RD, WR
S-Cross 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIPBosch MG1CS026 SPC58RD, WR
S-Cross 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MTBosch MG1CS026 SPC58RD, WR
Swift Sport 1.4 16v Boosterjet HybridBosch MG1CS026 SPC58RD, WR
El sistema Suzuki Hybrid garantiza alto rendimiento y reducción del consumo hasta un 25% en comparación con el motor Boosterjet desprovisto de módulo híbrido. Datos interesantes que demuestran la necesidad de ocuparse y conocer a fondo las funcionalidades de estos nuevos motores. Escuchamos al mercado y intentamos anticiparlos, para darte las soluciones mejores en el momento en que las necesitas. Estamos a tu lado, en tu taller.

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