Bosch MG1CS011 – Volkswagen Golf 8 1.5 eTSI ACT
ECM Titanium Case History
¡Aumenta el potencial con ECM Titanium!
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ECM Titanium Case History
El Golf 8 1.5 eTSI representa uno de los modelos más convencionales y eficientes de la gama Volkswagen. Un coche compacto y versátil, que combina buenas prestaciones con un bajo consumo gracias a la tecnología mild hybrid y al sistema ACT (Active Cylinder Technology), que desactiva selectivamente los cilindros.
Equipado con el motor 1.5 TSI EVO2 de 150 CV, este Golf utiliza la ECU Bosch MG1CS011 para la gestión electrónica del motor. Está asociado a una caja de cambios DSG de siete velocidades (DQ200) con embragues en seco, lo que impone un límite claro en la fase de reprogramación: el par no debe superar los 250 Nm para garantizar la fiabilidad a largo plazo.
Con ECM Titanium es posible intervenir con precisión en los principales parámetros de gestión, mejorando notablemente la respuesta del motor y la suavidad de conducción, sin necesidad de modificaciones mecánicas.
Focus on technical specifications:
Se trabajó sobre los mapas clave que regulan el comportamiento del motor, con el objetivo de lograr una entrega de par más plena y reactiva, respetando las limitaciones de la transmisión:
Control de aire – Carga deseada
Este mapa gestiona la cantidad de aire que el motor puede demandar. Ajustando estos valores se mejora la entrega del par y se optimiza la presión del turbo, en combinación con los mapas de sobrealimentación.
Control de par – Límites y demanda
Eliminar los límites en los mapas de par permite al motor rendir sin restricciones. Aumentar la demanda de par mejora la respuesta del acelerador, haciendo la conducción más directa y placentera.
Sistema de inyección – Lambda para protección de componentes
Estos mapas gestionan la mezcla aire-combustible para proteger los componentes. Se reprogramaron para obtener una mezcla ligeramente más pobre, mejorando la combustión y la respuesta del motor sin comprometer la seguridad.
Modificar los límites del sensor evita cortes de encendido no deseados, mejorando la entrega del motor especialmente en regímenes bajos y medios.
Limitador de velocidad
Se eliminó el límite electrónico de aproximadamente 225 km/h, permitiendo más libertad en contextos controlados como uso en pista.
Desactivación del ACT (Cylinder on Demand)
A petición del cliente, se desactivó el sistema ACT, que actúa en condiciones de baja carga. Algunos usuarios, como Steeve, reportan vibraciones e irregularidades molestas cuando el sistema está activo.
Después de la reprogramación con ECM Titanium, el Golf 8 alcanzó aproximadamente:
(*Manteniendo una entrega segura para la transmisión DQ200)
Powergate
Powergate es la nueva generación de programador portátil de unidades de control de motor para coches y motocicletas, creado para ofrecer a cada conductor una experiencia de conducción personalizada de su vehículo.
Gracias a un diseño compacto y conexión con una aplicación intuitiva, Powergate proporciona una experiencia de tuning del vehículo altamente personalizable y precisa.
La opinión de Steeve:
“Decidí reprogramar mi Golf para darle un carácter más decidido sin modificar su esencia. Ahora el coche es más reactivo, suave y agradable de conducir cada día. Desactivar el ACT eliminó esas molestas vibraciones y el comportamiento del coche es mucho más natural. Una mejora que recomiendo a quien busca algo más sin sacrificar fiabilidad.”
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