fbpx

ECM TITANIUM — Drivers

Обновление драйвера ECM Titanium для ЭБУ Continental Simos10 и Simos18 автомобилей Audi, Seat, Skoda и Volkswagen. Только профессиональный Чип-тюнинг.

Обновление драйвера ECM Titanium для ЭБУ Continental Simos10 и Simos18 автомобилей Audi, Seat, Skoda и Volkswagen

Alientech
27 сентября, 2021

Специалисты компании Alientech, которые занимаются обновлением Драйверов, затронули блоки управления CONTINENTAL SIMOS10 и CONTINENTAL SIMOS18, которые устанавливаются на автомобили Audi и Volkswagen. Узнайте больше о ПО калибровки ECM Titanium и об обновлённых картах, которые находятся в Драйвере!

ЭБУ:

В отличии от ЭБУ Bosch, изменение параметров данных блоков осуществляется более сложным способом, поскольку необходимо осуществлять калибровку специфических карт во избежание перехода автомобиля в аварийный режим или тех или иных проблем нормального функционирования транспортного средства.

SIMOS10

 

AUDI

  • Audi A1 1.2 TFSI 86 – 105CV
  • Audi A3 1.2 TFSI 105Cv

 

SEAT

  • Ibiza 1.2 TSI 86 – 105CV
  • Seat Leòn 1.2 TSI 105CV

 

SKODA

  • Fabia 1.2 TSI 86 – 105CV
  • Roomster 1.2 TSI 105CV
  • Yeti 1.2 TSI 105CV

 

VOLKSWAGEN

  • Golf 1.2 TSI 86 – 105CV
  • Polo 1.2 TSI 86 – 105CV
  • Beetle 1.2 TSI 105CV
  • Jetta 1.2 TSI 105CV

SIMOS18

 

AUDI

  • S3 2.0 TFSI QUATTRO 310CV
  • S1 2.0 TFSI QUATTRO 230CV

 

SEAT

  • Leon Cupra 2.0 TSI 300CV
  • Ibiza Cupra 1.8 TSI 190CV

 

SKODA

  • Octavia VRS 2.0 TSI 245CV – 230CV

 

VOLKSWAGEN

  • Golf GTI 2.0 TSI 230CV
  • Golf GTI PERFORMANCE 2.0 TSI 245CV
  • Polo GTI 1.8 TSI 190CV
  • Beetle 2.0 TSI 220CV

Driver for ECM Titanium

CONTINENTAL SIMOS10 - SIMOS18

Во время обновления драйверов, внимание уделялось картам, отвечающим за звучание выхлопной системы (POP & BANG) и другим параметрам.

МАКСИМАЛЬНАЯ /МИНИМАЛЬНАЯ РАЗНИЦА ДЛЯ ВЫСОКОЙ/НИЗКОЙ НАГРУЗКИ НА ДВИГАТЕЛЬ

Речь идёт о двух картах, которые относятся к защите турбины. При обнаружении избыточного давления во впускном коллекторе, идёт процесс снижения давления в турбине.

РАЗНИЦА ТЕМПЕРАТУР ДЛЯ ЗАЩИТЫ ТУРБИНЫ

Это максимальная разница температур выше установленного максимального порогового значения температуры турбины, при превышении которого срабатывает защита турбины.

ЛИМИТЕР ДАВЛЕНИЯ ТУРБИНЫ ДЛЯ РЕЖИМА ЛАУНЧ КОНТРОЛЬ

Данная карта управляет целевым значением давления в турбине в режиме Лаунч Контроль.

POP&BANG

Для получения эффекта “хлопков”, мы добавили специфические карты, которые позволят изменить различные параметры и функции, которые относятся к Pop & Bang (длительность, громкость, задержка в детонации при переключении передач).

Главными картами, которые необходимо модифицировать для правильного функционирования Pop & Bang, являются карты минимального угла опережения зажигания.


С помощью этих карт, в зависимости от угла задержки, вы сможете управлять громкостью хлопков, исходящих из выхлопа. Чем больше будет задержка угла опережения, тем шумнее будет машина. Таким образом, вам необходимо будет работать с зоной отпускания педали акселератора (высокие обороты и низкие нагрузки).

Кроме того, была добавлена функция, которая позволяет выбрать режим вождения, при котором возможно иметь активным эффект Pop & Bang в зависимости от конкретного значения в определённой точке карты.

Pop & Bang увеличивает температуру катализатора и турбины. Чтобы защитить данные компоненты, была включена карта, которая является ничем иным, как фактором для уменьшения продолжительности эффекта “хлопков” в зависимости от температуры катализатора.

По мере повышения температуры эта карта будет уменьшать данный эффект до тех пор, пока она не будет полностью отключена, что позволит компонентам остыть.

Следующий релиз предназначен для ЭБУ: BOSCH ME17.3.0 FCA

BOSCH ME17.3.0

 

ABARTH

595 1.4 T-Jet nei vari allestimenti da 140CV a 190CV

 

ALFA ROMEO

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120CV (anche in versione TB GPL)

Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 120CV GPL

 

FIAT

Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120CV

Fiat Doblò Natural Power 1.4 T-Jet 120CV GPL

More News