fbpx

ECM TITANIUM — Drivers

Обновление драйвера ECM Titanium ЭБУ Bosch ME17.3.0 автомобилей Abarth, Alfa Romeo, Fiat и Jeep

Обновление драйвера ECM Titanium ЭБУ Bosch ME17.3.0 автомобилей Abarth, Alfa Romeo, Fiat и Jeep. Предлагайте только лучший чип-тюнинг вашим клиентам.

Alientech
11 октября, 2021

Специалисты компании Alientech, которые занимаются обновлением Драйверов, выпустили новый релиз для блока управления Bosch ME17.3.0, который устанавливается на автомобили группы FCA. Вы узнаете, какие карты необходимо калибровать с использованием инструмента ECM Titanium.

ЭБУ ME17.3.0, который комплектуется с двигателями 1.4 T-Jet, это небольшой турбо-бензиновый мотор, разработанный Fiat. Главным образом, он устанавливается на автомобили марки Abarth.

ME17.3.0

ABARTH

  • 595 1.4 T-Jet  (140CV -190CV)

 

ALFA ROMEO

  • Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120CV  (TB GPL version)
  • Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 120CV GPL

 

FIAT

  • Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120CV
  • Fiat Doblò Natural Power 1.4 T-Jet 120CV GPL

Driver for ECM Titanium

BOSCH ME17.3.0

Это высокопроизводительный двигатель с очень широкими возможностями для тюнинга и высоким потенциалом, особенно из-за его небольшого рабочего объема.

Благодаря его универсальности и массе потенциальных модификаций, которые необходимо будет осуществить с данным мотором в процессе калибровки, внимание команды разработчиков драйверов было сконцентрировано на картах управления отключения впрыска в момент отпускания педали газа, масштабирования датчиков и форсунок и т.д.

ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ФОРСУНОК

У вас есть возможность управлять форсунками, специфически откалибровав карты “преобразования топлива в фактическое время впрыска” и “смещение форсунки в зависимости от напряжения”. Данные карты позволяют предоставить корректную информацию об управлении двигателем, а именно, о количестве топлива в куб.см, которое может впрыснуть форсунка, установленная при определенном давлении в контуре питания.
Таким образом, у нас будет возможность правильно управлять форсунками большего размера после их установки на автомобиль (при уровне чип-тюнинга stage2 и выше)

МАСШТАБИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ

Одной из самых распространённых модификаций двигателей T-Jet в версии меньшей мощности с турбокомпрессором IHI, является установка датчиков от версии двигателя с большей мощностью и турбиной Garrett (T-map, T-boost и Pierburg). Это позволит ЭБУ получить больший диапазон чтения параметров и, таким образом, вы сможете улучшить технические показатели вашего автомобиля.

Благодаря карте “Масштабирования датчиков MAF и MAP” и относящимся к ним границам, у вас появиться возможность сделать так, чтобы новые датчики функционировали корректно.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОМПРЕССОРА

В случае замены турбины, появляется возможность работать с картами “Эффективность Компрессора” и “Рабочий Цикл Wastegate (регулировочный клапан)” (также прочие карты управления турбиной и подачей воздуха присутствующие в драйвере), чтобы повторно откалибровать потоки воздуха и, таким образом, позволить двигателю работать правильно.

POP&BANG

Pop & Bang – это довольно востребованная функция, особенно у владельцев маленьких автомобилей Abarth. Благодаря картам, доступным в драйвере ME17.3.0, вы сможете включить данную функцию. Работая с картами активации перерасхода в момент отпускания педали газа и с картами минимального угла опережения зажигания, вы получите возможность активировать Pop & Bang в определённом диапазоне оборотов, при определённой температуре и на определённый отрезок времени. Мы обнаружили, что можно достичь лучшего результата, калибруя карты “Время задержки отсечки при отпускании педали газа” и “ Минимальный угол опережения зажигания”, “Базовый Угол Опережения Зажигания” и “Оптимальный Угол Опережения Зажигания”.

С помощью карт, относящихся к времени активации отсечки, можно определить, сколько оборотов, при какой температуре и через сколько времени запускать функцию отсечки топлива.

С другой стороны, с помощью предварительных карт можно определить обороты двигателя и громкость Pop & Bang. Чем больше угол ВМТ (верхней мёртвой точки), тем больше объём выхлопных газов будет образовываться в выхлопной системе (помните, что оригинальный катализатор может быть поврежден!)

Примечание. Среди карт, которые управляют задержкой активации отсечки, есть также карта, которая базируется на оборотах двигателя и температуре катализатора. Данная карта очень важна для защиты катализатора, поскольку она дает нам возможность отключить Pop & Bang после достижения определенной температуры катализатора.

Next update: BOSCH ME7.9.10 FCA

BOSCH ME7.9.10

  • Abarth Grande Punto (155 e 180CV)
  • Abarth 500 (135, 165CV)
  • Alfa Mito (1.4 120 e 155cv)
  • Alfa Giulietta (105 e 120CV)
  • Lancia Delta (120 e 150CV)
  • Fiat Bravo (120 e 150CV)
  • Fiat Grande Punto (120CV)
  • Fiat Doblò (120CV)

 

More News