K-SUITE — RELEASE 4.65
Больше прибыли при минимальных рисках! Благодаря модулю Service Mode даже самые сложные работы станут ежедневной рутиной, поскольку для осуществления чтения, записи и клонирования ЭБУ больше нет необходимости вскрывать их. Экономьте ваше время, чтоб предложить ещё больший спектр услуг вашим клиентам!
Новые протоколы программатора K-TAG позволят перепрограммировать следующие ЭБУ:
Некоторые из моделей авто, которые станут для вас доступными, встали на конвейер ещё вначале 2000-х. Ремонт или клонирование ЭБУ в некоторых случаях становиться необходимой процедурой. Новые протоколы позволят ускорить все шаги перепрограммирования.
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Service Mode
| 458 Italia | 4.5 V8 Italia | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Italia | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale A | Petrol | 545 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale A | Petrol | 545 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Spider | Petrol | 545 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Spider | Petrol | 360 Kw |
| California | 4.3 V8 | Petrol | 360 Kw |
| California | 4.3 V8 | Petrol | 338 Kw |
| California | 4.3 V8 F1 | Petrol | 338 Kw |
| California | 4.3 V8 F1 | Petrol | 338 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 338 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 445 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 445 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Service Mode
| 500 | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500 Assetto Corse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500 Esseesse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500C | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 114 Kw |
| 695 Tributo Ferrari | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 114 Kw |
| Grande Punto | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 114 Kw |
| Grande Punto Esseesse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 103 Kw |
| Grande Punto Esseesse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 103 Kw |
Read, write and clone in Service Mode
| Giulietta | 1.4 16v GPL Turbo | Petrol | 114 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 105 | Petrol | 114 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 120 | Petrol | 114 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 120 | Petrol | 88 Kw |
| Mito | 1.4 16v | Petrol | 58 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo (120) | Petrol | 58 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo (120) | Petrol | 58 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo (155) | Petrol | 88 Kw |
Read, write and clone in Service Mode
| 500 | 1.4 16v 5MT | Petrol | 88 Kw |
| 500 | 1.4 16v 6AT | Petrol | 88 Kw |
| 500C | 1.4 16v 5MT | Petrol | 88 Kw |
| 500C | 1.4 16v 6AT | Petrol | 88 Kw |
| Bravo | 1.4 16v 90 | Petrol | 88 Kw |
| Bravo | 1.4 16v T-Jet 120 | Petrol | 70 Kw |
| Bravo | 1.4 16v T-Jet 120 Automatic | Petrol | 70 Kw |
| Bravo | 1.4 16v T-Jet 150 | Petrol | 70 Kw |
| Doblo | 1.4 16v 95 | Petrol | 70 Kw |
| Doblo | 1.4 16v T-Jet 120 | Petrol | 70 Kw |
| Doblo | 1.4 16v T-Jet 120 Natural Power | Petrol | 88 Kw |
| Doblo | 1.4 16v T-Jet 120 Natural Power | Petrol | 88 Kw |
| Grande Punto | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
| Linea | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
Read, write and clone in Service Mode
| Musa | 1.4 16v | Petrol | 70 Kw |
| Delta | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
| Delta | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 110 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| 208 | 1.2 PureTech 75 | Petrol | 55 Kw |
K-TAG – это профессиональный программатор для чтения, записи и клонирования ЭБУ двигателя.
Незаменимый помощник в повседневной работе автомастерской!
Новый релиз включает в себя 3 новых протокола Service Mode, благодаря которым, чтение, запись и клонирование будет осуществляться быстро и эффективно. Можно ли клонировать ЭБУ? Без проблем! Доверьтесь оригинальному прибору K-TAG и ваши клиенты, несомненно, оценят вашу работу.
Bosch MED9.6.1. Перепрограммируйте новые Суперкары! Повышайте свой уровень профессионализма.
В частности, обновление затрагивает блоки управления автомобилей Ferrari, которые идут в паре с двигателями V12 и V8. Последний в своей самой мощной версии по-прежнему является рекордсменом среди безнаддувных двигателей, спроектированных для дорожных автомобилей. Мотор устанавливается на Ferrari 458 Speciale. Его объём составляет 4,5 L и развивает 605 л.с. при 9000 об/мин и, таким образом, имеет удельную мощность на уровне 135 л.с. на литр.
Но и это ещё не предел. С помощью модуля Service Mode и инструмента K-TAG и ПО калибровки ECM у вас появляется возможность изменять параметры показателей ЭБУ, персонализировав автомобиль под конкретные требования клиента!
Изменив карты угла опережения зажигания, впрыска, контроля воздуха и отключив датчики кислорода (последние отключаются при использовании автомобилей исключительно на треке), вы сможете улучшить технические показатели и без того производительных автомобилей, а применив эффект поп-корна (fuel cut-off (перекрытие подачи топлива), карты минимального и базового угла опережения зажигания, сможете персонализировать звук выхлопа по вашему вкусу.
Bosch ME7.9.10. Профессиональный чип-тюнинг с прибором K-TAG.
Все автомобили группы Fiat с мотором 1.4 16v T-Jet оборудованы данным блоком управления, кроме Abarth Grande Punto.
Данный автомобиль был официально представлен в 2007 году. Его можно было заказать в базовом исполнении с возможностью установки дополнительного ЭБУ, установить турбину большего размера, а также спортивный выхлоп, которые позволяли поднять мощность со 155 л.с. до 180 л.с.
Благодаря протоколу Service Mode и драйверу ECM, вы сможете сделать чип-тюнинг наивысшего уровня, персонализировав конкретный автомобиль под потребности вашего клиента!
Bosch MG1CS032. Перепрограммирование блоков управления последнего поколения!
Данный ЭБУ устанавливается на автомобили группы PSA и Opel. В частности, хотели бы обратить ваше внимание на Peugeot 208 с двигателем 1.2 Puretech.
Это трёхцилиндровый трубо-двигатель (код мотора EB2DT), объёмом 1.2l с системой прямого впрыска в 250 bar и системой защиты от загрязнения окружающей среды GPF. В некоторых версиях также доступен гибридный вариант, позволяющий повысить производительность и снизить вредные выбросы!
С помощью нового протокола Service Mode вы сможете улучшить эффективность и производительность двигателя данного городского хетчбэка. Подключитесь к внешнему разъёму без вскрытия ЭБУ. Вы сможете считать и записать блок, а благодаря ПО калибровки ECM Titanium, изменить параметры впрыска, зажигания, крутящего момента, давления в топливной рампе и турбине, наделив автомобиль новым характером поведения на дороге!
Four new protocols enlarge the KESS3 vehicle list, working with a single tool in simple and safe ways on diesel engines installed on Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Mazda and Toyota brands.
Two new motorbike protocols are available for KESS3: work on new ECUs with different connection modes using just one tool.
Thanks to two new protocols dedicated to the heavy-duty market, you will be able to operate on a large vehicle base and meet the customer’s needs.
With KESS3 you can now read, write and clone Ka+ ECU from 2018.
Enhance performance and driving pleasure safely by recalibrating a lot of automatic transmissions installed in Audi, Mercedes-Benz and Volkswagen without opening the TCU.
Easily and safely reprogram the world’s most popular motorcycles with the new KESS3 upgrade.
На протяжении тридцати лет мы создаём и производим лучшие инструменты и программное обеспечение
для чиптюнеров и механиков.
За эти годы напряженной работы мы находились в постоянном развитии. Из динамичного стартапа наша фирма трансформировалась в
многонациональную компанию с филиалами и дилерами, расположенными по всему миру.
Via dei Cordari 1, 13039 Trino (VC), Italia
Tel.: +39 0161801025
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
© Alientech All rights reserved Privacy — Cookie — Terms of use — Legals
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
