ECM TITANIUM — Drivers
Специалисты компании Alientech, которые занимаются обновлением Драйверов, выпустили новый релиз для блока управления Bosch ME17.3.0, который устанавливается на автомобили группы FCA. Вы узнаете, какие карты необходимо калибровать с использованием инструмента ECM Titanium.
ЭБУ ME17.3.0, который комплектуется с двигателями 1.4 T-Jet, это небольшой турбо-бензиновый мотор, разработанный Fiat. Главным образом, он устанавливается на автомобили марки Abarth.
ME17.3.0
ABARTH
ALFA ROMEO
FIAT
Driver for ECM Titanium
Это высокопроизводительный двигатель с очень широкими возможностями для тюнинга и высоким потенциалом, особенно из-за его небольшого рабочего объема.
Благодаря его универсальности и массе потенциальных модификаций, которые необходимо будет осуществить с данным мотором в процессе калибровки, внимание команды разработчиков драйверов было сконцентрировано на картах управления отключения впрыска в момент отпускания педали газа, масштабирования датчиков и форсунок и т.д.
У вас есть возможность управлять форсунками, специфически откалибровав карты “преобразования топлива в фактическое время впрыска” и “смещение форсунки в зависимости от напряжения”. Данные карты позволяют предоставить корректную информацию об управлении двигателем, а именно, о количестве топлива в куб.см, которое может впрыснуть форсунка, установленная при определенном давлении в контуре питания.
Таким образом, у нас будет возможность правильно управлять форсунками большего размера после их установки на автомобиль (при уровне чип-тюнинга stage2 и выше)
Одной из самых распространённых модификаций двигателей T-Jet в версии меньшей мощности с турбокомпрессором IHI, является установка датчиков от версии двигателя с большей мощностью и турбиной Garrett (T-map, T-boost и Pierburg). Это позволит ЭБУ получить больший диапазон чтения параметров и, таким образом, вы сможете улучшить технические показатели вашего автомобиля.
Благодаря карте “Масштабирования датчиков MAF и MAP” и относящимся к ним границам, у вас появиться возможность сделать так, чтобы новые датчики функционировали корректно.
В случае замены турбины, появляется возможность работать с картами “Эффективность Компрессора” и “Рабочий Цикл Wastegate (регулировочный клапан)” (также прочие карты управления турбиной и подачей воздуха присутствующие в драйвере), чтобы повторно откалибровать потоки воздуха и, таким образом, позволить двигателю работать правильно.
Pop & Bang – это довольно востребованная функция, особенно у владельцев маленьких автомобилей Abarth. Благодаря картам, доступным в драйвере ME17.3.0, вы сможете включить данную функцию. Работая с картами активации перерасхода в момент отпускания педали газа и с картами минимального угла опережения зажигания, вы получите возможность активировать Pop & Bang в определённом диапазоне оборотов, при определённой температуре и на определённый отрезок времени. Мы обнаружили, что можно достичь лучшего результата, калибруя карты “Время задержки отсечки при отпускании педали газа” и “ Минимальный угол опережения зажигания”, “Базовый Угол Опережения Зажигания” и “Оптимальный Угол Опережения Зажигания”.
С помощью карт, относящихся к времени активации отсечки, можно определить, сколько оборотов, при какой температуре и через сколько времени запускать функцию отсечки топлива.
С другой стороны, с помощью предварительных карт можно определить обороты двигателя и громкость Pop & Bang. Чем больше угол ВМТ (верхней мёртвой точки), тем больше объём выхлопных газов будет образовываться в выхлопной системе (помните, что оригинальный катализатор может быть поврежден!)
Примечание. Среди карт, которые управляют задержкой активации отсечки, есть также карта, которая базируется на оборотах двигателя и температуре катализатора. Данная карта очень важна для защиты катализатора, поскольку она дает нам возможность отключить Pop & Bang после достижения определенной температуры катализатора.
BOSCH ME7.9.10
Чтение и запись по OBD новых Opel Astra, Insignia, Mokka, а также Holden Colorado и Chevrolet Equinox с дизельным двигателем GM Euro 6.
ECM Titanium driver update on Bosch ME7.9.10 equipped on Abarth, Alfa Romeo, Lancia and Fiat. Find out what you can do by intervening on the right maps!
Чтение, запись и клонирование с помощью K-TAG для работы с новыми блоками управления Bosch. Автомобили Link & Co, Mercedes-Benz, Nissan, Renault и Volvo доступные для перепрограммирования и ремонта.
Новый OBD-протокол для чтения и записи Renault Captur, Clio и Nissan Qashqai с 2013 по 2018 г.в.
Обновление драйвера ECM Titanium ЭБУ Bosch ME17.3.0 автомобилей Abarth, Alfa Romeo, Fiat и Jeep. Предлагайте только лучший чип-тюнинг вашим клиентам.
Чтение, запись и клонирование в режимах Boot и Service Mode. Новые блоки управления Bosch, установленные на бензиновые и дизельные автомобили VAG, теперь можно клонировать.
