L’objectif est toujours le même : augmenter le nombre de chevaux et réduire la consommation pour essayer de se déplacer plus facilement dans les tronçons de route que vous devez nécessairement parcourir. Une petite modification du calculateur électronique du tracteur et les performances changent radicalement. Cet atelier peut être le vôtre.
Ces dernières années, ces véhicules se retrouvent aussi souvent dans les ateliers et les demandes d’optimisation et de calibrage spécifique ont considérablement augmenté.
Réalisez simplement et rapidement une cartographie selon les besoins spécifiques de votre client. Du contrôle total en mode MASTER à la simplicité et la vitesse de changement en mode SLAVE. Découvrez la meilleure solution pour votre atelier.
ECU reconfigurés
Véhicules pris en charge
Outils Slave
Outils Master
Les solutions Master conviennent au professionnel qui veut avoir le contrôle complet sur les opérations de reconfiguration de l’ECU moto.
Lisez d’abord le fichier de cartographie présent dans l’ECU en utilisant KESSv2 ou K-TAG, puis changez-le dans ses paramètres de fonctionnement avec le logiciel ECM Titanium selon les spécifications demandées par votre client, puis réécrivez-le dans l’ECU pour optimiser la cartographie du moteur d’origine.
À tout moment, vous pouvez restaurer l’état d’origine de la voiture de votre client.
Les solutions Slave sont adaptées aux ateliers qui souhaitent entrer rapidement dans le monde du Chiptuning, en offrant à leurs clients un service de reprogrammation de l’ECU tracteur sur la base de fichiers cartographiques adaptés à vos besoins.
Grâce à KESSv2 ou K-TAG vous écrivez les fichiers qui seront envoyés par votre Master directement à l’ECU en quelques minutes.
Vous pouvez choisir votre Master parmi le réseau de professionnels certifiés par le programme Academy d’Alientech. Cartographie du moteur sans prise de risque et avec un résultat garanti.
Consultez notre liste de véhicules et découvrez des informations et des détails sur tous les véhicules que nos outils supportent
