K-SUITE – RELEASE 4.18

Bosch MED9.1 pris en charge en K-TAG Service Mode.

Lecture, écriture et clonage pour l’ECU Bosch MED9.1 équipant de nombreux véhicules VAG.

Alientech
janvier 21, 2021

Nous parlons du Bosch MED9.1, un ECU répandu qui équipe des milliers de véhicules Audi, Seat, Skoda, Volkswagen et bien d’autres. Ce sont des véhicules en circulation depuis 2005, que vous avez certainement eu dans votre atelier pour des reprogrammations et des réparations, même complexes.

Aujourd’hui, vous avez la possibilité de travailler de manière beaucoup plus rapide et plus sûre, grâce à ce nouveau protocole K-TAG qui vous permet de lire, écrire et cloner en Service Mode. Vous n’avez plus à ouvrir l’ECU, opération très délicate avec ce type de calculateur, et vous pouvez offrir plus de services à vos clients.

New K-TAG Protocol

Bosch MED9.1

AUDI

   Read and write in Service Mode.

A6 4.2 V8 FSI Quattro Tiptronic Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
A6 Allroad 4.2 V8 FSI Quattro Tiptronic Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
A8 4.2 FSI Quattro Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Q7 3.6 FSI Quattro Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
Q7 3.6 FSI Quattro Tiptronic Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
Q7 4.2 FSI Quattro Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
Q7 4.2 FSI Quattro Tiptronic Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 4.2 FSI Quattro Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 4.2 FSI Quattro Bosch MED9.1.2 RD, WR, Clone
R8 4.2 FSI Quattro R-Tronic Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 4.2 FSI Quattro R-Tronic Bosch MED9.1.2 RD, WR, Clone
R8 4.2 FSI Quattro Spyder Bosch MED9.1.2 RD, WR, Clone
R8 4.2 FSI Quattro Spyder R-Tronic Bosch MED9.1.2 RD, WR, Clone
R8 4.2 FSI Quattro Spyder S-Tronic Bosch MED9.1.2 RD, WR, Clone
R8 4.2 FSI Quattro S-Tronic Bosch MED9.1.2 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI GT Quattro Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI GT Quattro Spyder Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI Quattro Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI Quattro Bosch MED9.1.2 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI Quattro Plus Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI Quattro Plus S-Tronic Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI Quattro R-Tronic Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI Quattro Spyder R-Tronic Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI Quattro Spyder S-Tronic Bosch MED9.1.2 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI Quattro S-Tronic Bosch MED9.1.2 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI Spyder Quattro Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
R8 5.2 FSI Spyder Quattro Bosch MED9.1.2 RD, WR, Clone
RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro 7AT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
RS4 Avant 4.2 V8 FSI quattro 6MT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
RS4 Cabriolet 4.2 V8 FSI quattro 6MT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
RS4 Sedan 4.2 V8 FSI quattro 6MT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
RS6 Avant 5.0 V10 TFSI quattro 6AT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
RS6 Sedan 5.0 V10 TFSI quattro 6AT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
S5 4.2 V8 32v FSI quattro Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
S6 5.2 V10 FSI Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
S8 5.2 V10 FSI Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 6MT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 7AT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
TT RS Coupe Plus 2.5 TFSI quattro 6MT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
TT RS Coupe Plus 2.5 TFSI quattro 7AT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 6MT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 7AT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone

Lamborghini

   Read and write in Service Mode.

Gallardo 5.2 V10 LP550-2 Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Gallardo 5.2 V10 LP550-2 E-Gear Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Gallardo 5.2 V10 LP560-4 E-Gear Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder E-Gear Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Spyder Performante Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Spyder Performante E-Gear Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera E-Gear Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone

Porsche

   Read and write in Service Mode.

Cayenne 3.6 VR6 6MT Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone

Skoda

   Read and write in Service Mode.

Superb 3.6 FSI V6 6AT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
Superb Combi 3.6 FSI 4X4 V6 6AT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone

Volkswagen

   Read and write in Service Mode.

Eos 3.6 V6 6AT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
Passat 3.2 V6 FSI 4Motion Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Passat 3.6 V6 FSI 4Motion Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Passat CC 3.6 V6 FSI 4Motion Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Passat Variant 3.2 V6 FSI 4Motion Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Passat Variant 3.6 V6 FSI 4Motion Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Phaeton 3.6 V6 4Motion 6AT Bosch MED9.1 RD, WR, Clone
Touareg 3.6 V6 FSI 6AT Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone
Touareg 4.2 V8 FSI 6AT Bosch MED9.1.1 RD, WR, Clone

Un nouveau protocole également pour l’ECU Bosch EDC16C1 équipée sur les BMW en production de 2001 à 2007. Avoir la possibilité de recalibrer et réparer rapidement ces véhicules, très répandus dans le monde entier, vous facilite grandement la tâche. Avec cette mise à jour du K-TAG, lisez, écrivez et clonez en Service Mode.

New K-TAG Protocol

Bosch EDC16C31

BMW

   Read and write in Service Mode.

3-Series E46 318d 5AT Bosch EDC16C1 RD, WR, Clone
3-Series E46 318d 5MT Bosch EDC16C1 RD, WR, Clone
3-Series E46 320d 5AT Bosch EDC16C1 RD, WR, Clone
3-Series E46 320d 5MT Bosch EDC16C1 RD, WR, Clone
3-Series E46 320d 6MT Bosch EDC16C1 RD, WR, Clone
3-Series E46 330d 5AT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
3-Series E46 330d 6MT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
3-Series E46 330xd 5AT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
3-Series E46 330xd 6MT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
5-Series E60 525d 6AT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
5-Series E60 525d 6MT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
5-Series E60 530d 6AT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
5-Series E60 530d 6MT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
5-Series E61 525d 6AT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
5-Series E61 525d 6MT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
5-Series E61 530d 6AT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
5-Series E61 530d 6MT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
7-Series E65 730d 6AT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
7-Series E65 740d 6AT Bosch EDC16C31 M&S RD, WR, Clone
X3 E83 3.0d 5AT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
X3 E83 3.0d 6MT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
X5 E53 3.0d 6AT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone
X5 E53 3.0d 6MT Bosch EDC16C31 RD, WR, Clone

Enfin, un regard également sur le marché indien. L’ECU concerné est le Bosch EDC16C39 équipé sur le Thar, le véhicule tout-terrain du constructeur automobile Mahindra.

Dans ce cas, grâce au K-TAG et à la fonction Service Mode, vous pouvez lire, écrire et cloner sans avoir à ouvrir l’ECU. Les recalibrages, voire les réparations complexes et le clonage deviennent des opérations beaucoup plus accessibles, qui vous permettront d’offrir encore plus de services à vos clients.

New K-TAG Protocol

Bosch EDC16C39

Mahindra

   Read and write in Service Mode.

Thar 2.5 CRDe Bosch EDC16C39 RD, WR, Clone

Le K-TAG vous permet de lire et d’écrire le microprocesseur, l’EEPROM et la mémoire flash, simplement en connectant l’outil à la carte électronique du calculateur. Il est également possible d’effectuer des modifications avancées, des opérations de backup et de «clonage» de l’ECU. Grâce au Service Mode, vous n’avez plus à ouvrir l’ECU, la marge d’erreur est minimisée et vos résultats sont maximisés.

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